Xciting 500i "R"

Bonjour, c' est après avoir eu des nouvelles du scooter que je vous écrit.
Nous disposons d' un X citing 500i "R", c' est pas un "R" mais ça s' en approche, me demandez pas quoi dans le détail car je ne sais pas, le concessionaire m' avait certifié que le moteur avait été retouché, injection échappement, freinage un peu tout quoi. Bref !
Mon père a ce scooter depuis un moment, ça marche super bien en terme de perfs, mais c' est souvent au garage aussi !
Actuellement en réparation pour moteur cassé (haut moteur, bas moteur tout...)
Après de longs recours, Kymco a pris en charge une partie de la facture de presque 3000 €...
Il sortait de révision il y a peu, une belle entourloupe en tout cas.
Je suis passé hier a la concession pour avoir des nouvelles, le scoot est toujours dehors a prendre la pluis en attente de pièces, et j' ai parlé au mécano qui m' a dit en souriant genre je suis un ane, de regarder le niveau d' huile tous les jours!!!!???? Ce serait a cause de ça que le moteur a cassé, par manque d' huile car mon père ne regarde pas le niveau tous les jours ????
Je comprends pas tout là, j' en ai eu des engins, lui aussi, voiture ou deux roue, il a jamais regardé les niveaux tous les jours ? Pas eu de soucil, y' a un voyant pour ça, et puis même au plus grand, ça se regarde pas tant que ça quand même, donc si c' est normal, rassurez moi, mais si c' est du foutage de gueule ?
Tout ça pour dire que des le retour du scoot comme neuf, j' ai pensé a le vendre et remplacer celui ci par un GP800.
Pensez vous que j' aurais une perte considérable après la vente et rachat du nouveau véhicule ? Un GP se trouve dans quelle fourchette d' occaz sans trop de bornes ?
Voilà, quand a moi je suis outré de l' incompétence kymco, il a eu 3 scoots chez eux, toujours des ennuis, et la cette facture c' est trop.
Il aurait mieux fait d' acheter un GP des le départ.

il y a un KYMCO 500 à vendre depuis des mois à 2990€ chez mon conc' (16000 km) et il a eu 0 touche pour le vendre,ne t'attends pas à des miracles pour la revente et une reprise c'est pire...
pour le GP si tu regardes sur le bon coin tu en as pas mal à vendre au alentours de 7500€ pour 8000km....
bon courage..
pour ton moteur,si tu as reconnu que les niveaux tu les faisais jamais (ou les controlais) et qu'il n'y en avait plus,c'est mal bar pour toi

en même temps, qui regarde ses niveaux tous les jours ???

perso, je vérifie au max 1 fois par mois...

ça promet pour le futur BM à moteur kymco...

Bonjour a toi chichoi,

Comme te l'as si bien dit hervé ton kymco est invendable..

Je passédais un xciting 500 et j'ai mis 9 mois pour le vendre ....





2700€ alors qu'il cotait près de 4300€ !!!!!

Pour répondre à ta question, tu ne peux pas comparer une machine qui coute 5490€ neuve avec un tmax et surtout pas un gp 800 qui eux se vendent plus de 9500€

Leurs partie cycles n'ont rien en commun, les moteur non plus, et surtout pas leurs cotes argus..

Bref à la place de ton père 2 solutions:
ou il garde son xciting qui reste une bonne machine en rapport qualité prix même si il a quelques pb moteur pris en garantie
ou il s'en débarrasse mais il va perdre pas mal d'argent...

Le mieux pour lui serait d'être bien assuré !!!

oui c'est la mode, ya pas mal de scoot dont bcp de tmax attaché a une poto seul attendant un eventuel ame charitable....

potio13 a écrit:Le mieux pour lui serait d'être bien assuré !!!

Je crois que c'est en loccurence la meilleure solution qui s'offre a toi! Je parle serieusement!

Brules-le!

C'est bizarre cette histoire de casse moteur,sur le forum espagnol,je n'est pas souvenir d'un cas similaire et des xciting es Espagne,y'en a beaucoup.
C'est vrai aussi que pour la décote,c'est pas la joie,c'est un scoot bon à acheter mais pas bon à vendre.
Je suis en train de refaire le miens petit à petit,à mon gout,car je sais que je perdrais trop à le revendre.
Et au niveau des pièces afermarket,on commence à trouver pas mal de choses.

Ben quand t'achètes ce genre de machine , pas chère au départ , faut pas espérer faire fortune avec ......

A part peut etre une Ferrari 250 GTO,je ne vois beaucoup d'autres vehicules avec lesquels on peut faire fortune....
C'est toujours les meme commentaires avec les mecs en Tmax,oui je sais c'est le meilleur etc,enfin bon,à 2 fois le prix du new Xciting 500 R ABS,est ce que le Tmax est 2 fois mieux?

raphi a écrit:A part peut etre une Ferrari 250 GTO,je ne vois beaucoup d'autres vehicules avec lesquels on peut faire fortune....
C'est toujours les meme commentaires avec les mecs en Tmax,oui je sais c'est le meilleur etc,enfin bon,à 2 fois le prix du new Xciting 500 R ABS,est ce que le Tmax est 2 fois mieux?

Alors d'abord chuis pas sur que tu fasses fortune avec la FERRARI ..... ....Par contre pour l'acheter....

J'ai juste dit que les gros SCOOT de la gamme des monos .....Xciting ,Aprilia , Peugeot ,Piaggo sont moins chers au départ que le Tmax.

Quand tu l'achètes tu le vois vite et quand tu veux le revendre tu t'en aperçois de nouveau.....

Après ,d'accord avec toi ,le Tmax est trop cher ..... Il n'empêche que j'en ai un ,que c'est mon deuxième...... et que je regrette pas l'APRILIA 500 que j'avais avant...

Je ne suis pas un integriste du Xciting,j'en suis très content pour l'usage que j'en ai.
Je suis aussi conscient de ses défauts,cependant ca reste une bonne machine pour son prix (encore plus en occase).
J'adore le Tmax,et je suis sur que ce sera mon prochain scoot (a voir si le prix des GP continue à descendre comme c'est le cas ici en Espagne )
Sur les forums ou dans la presse,beaucoup s'obstinent à comparer les 2,qui ne sont en rien comparables...
On est d'accord sur le fait que Yamaha vend trop cher son Tmax,ce qui s'en ressent à l'occase.
Par exemple,ici trouver un modele 04 pour 4500 euros est du domaine du reve,on trouve plutot un carbu avec 30 000 bornes pour ce prix
Ils se touchent les espagnoles!!!

Effectivement, j'ai acheté mon tmax 04 full black avec alarme tg2005,bulle sport et pneus neufs pour 4500euros a cassis.

Scooter récupéré hier soir !
Enfin...
Retour chez kymco dans 1500 kms car rodage.
Moteur complet neuf, dois pas dépasser 6000 tours pendant 500 kms.
En attente des pièces comme vario polini et d' autres trucs que j' ai zappé.
J' espère qu' il y a des ballades organisées sur la côte d' azur !!

c'est tout le probleme
quand ont acheter un vehicule faut penser a la revente

c'est mieux des fois d'acheter des vehicules que tu vois partout parce que cela plait plutot qu'un vehicule que tu vois rarement et dont tu a l'exclusivité mais qui ne plait pas a tout le monde

sa me refroidi pour l'achat d'un XCITING 500

pour mon budget sa me permettais de rouler en 500 au lieu d'un 250.

il me semblais que KYMCO avais bonne réputation ???

que faire ??? acheter ou pas ???

Achète le notre, il est neuf

j ai eu un scoot kymco 125 pendant 2 ans et pas un probleme. c est peut être la faute à pas de chance... quant à la revente du 500 tu risques de galérer à moins de le barder. bon courage

Prends toi un aprilia qui vaut sensiblement le même prix et qui est nettement plus performant. En plus le moteur est connu et répandu, dc pas pb de pièces etc.

le taux de service (% de commande livrée complète dans les délais) de Kymco est bien meilleurs que celui d'Aprilia, parole de concessionnaire (des 2 marques)

--CHICHOIS-- a écrit:

Actuellement en réparation pour moteur cassé (haut moteur, bas moteur tout...)

Après de longs recours, Kymco a pris en charge une partie de la facture de presque 3000 €...

Il sortait de révision il y a peu, une belle entourloupe en tout cas.

Je suis passé hier a la concession pour avoir des nouvelles, le scoot est toujours dehors a prendre la pluis en attente de pièces, et j' ai parlé au mécano qui m' a dit en souriant genre je suis un ane, de regarder le niveau d' huile tous les jours!!!!???? Ce serait a cause de ça que le moteur a cassé, par manque d' huile car mon père ne regarde pas le niveau tous les jours ????

dès fois il suffit de pas grand chose, pis un voyant d'huile qui s'allume, c'est souvent trop tard

certains moteurs consomme plus d'huile que d'autres, mais delà a vérifier tous les jours, c'est faux, sauf si tu fais 1000 bornes par jours

avec 1500 bornes par semaine sur le burg, je fais l'appoint toutes les semaines entre 0,5 et 0,8 L suivant le roulage, mais la machine avait plus de 100 000, donc un peu rincée au niveau des joints de queues de soupapes

avant 100 000, je faisais l'appoint vers 3000 et souvent c'était un dé a coudre genre 0,2 à 0,3 L

normalement la vidange est à 12 000 avec filtre, mais je fais une intermédiaire à 6 000, j'utilise uniquement de la carrouf 10 W 40 en semi synthèse, aussi bien pour le moteur que pour l'embrayage qui est lui aussi à 12 000 ( 300 Ml d'huile ) que je change tous les 6 000, résultat à 150 000 des disques d'embrayages quasi neuf, usure à 25%