Présentation d' un pti jeune du var !

potio13 a écrit:salut a toi chichoi,
si tu vois passer un avion de chasse noir à sanary c moi mais malheureusement pour toi c un gp 800 donc trop puissant pour toi.....
A très bientot

ça m' intéresse tout de même !

Hello

--CHICHOIS-- a écrit:Comment trouver un GP800 dans le var ?

Bin dans tous les ateliers des cons Giléra
Pardon, j'ai pas pu résister

Si non,

@+

Montre la photo de ton booster un peu ^^ sinon bienvenue a toi mec

salut Valerian et

Bon alors voici mon premier "petit", un MBK Nitro qui développe une vingtaine de chevaux :






Et voici le Booster, qui lui développe un peu plus de 35 chevaux pour une centaine de kilos

sympa le black mat, pour aller au plouf (mer) ou faire le con dans janas (foret de)

Hello

La vache, 35 bourrins dans un 50 !
Tu arrive à tenir le parquet avec ?
Ca dois faire bizard au cadre cette cavalerie !
En tout cas, curieux de connaitre le temps du 0 à100 Km/h !!

@+

C' est pour cela que je cherche un Maxouu ou un Gp' pour un petit run le temps d' un départ arrêté

Hello

--CHICHOIS-- a écrit:C' est pour cela que je cherche un Maxouu ou un Gp' pour un petit run le temps d' un départ arrêté

Je serai mort de rire de voir un Gp 800 se prendre une rouste par un 50
Si vidéo, elle feras le tour de la planète, et ensuite, on auras plein de Gp 800 d'occas en vente à pas chéro

@+

SP 98

on t'a trouvé un ami

SUPERBE bravo

Olivier78 a écrit:SP 98

on t'a trouvé un ami

Tu m' expliques ?

salut à toi et bien venu ici ; 50 cc et 35 cv ...tu as un bi turbo et tu change les pièces mobiles tous les 100 km ??? et en pointe tu prends 200 kmh ?! moi qui avais un 125 de 20 cv et 85 kg je prenais que 155 kmh !

justement ce n' est pas un 50 cc...

Pour sortir 35cv...t'as quoi comme prépa ?

Tu as édité ton message ? ¨Pourquoi ?

--CHICHOIS-- a écrit:justement ce n' est pas un 50 cc...

35 cv , c'est au moins un 150 cc sept lumières et distributeur rotatif , un segment en L , piston forgé et bielle en titane 47,90 !

Il s' agit d' un bas moteur de 125 cc piaggio Hexagon (donc 2 temps).

Kitté par un cylindre en alu Malossi MHR de 180 cc, et son échappement prévu a cet effet du nom MHR Team 180

Le vilo est biensur adéquat vu qu' il s' agit d' un MHR du même nom pour encaisser le couple.

Une admission ultra directe tout en alu pour joindre un carburateur de 38 mm

Un allumage a rotor interne prévu pour ce bloc, et d' une variation complète MHR plus "longue" que celle d' origine de 125.

Pour vous faire une idée, voici le cylindre :





Et dans le vario je dispose de galets de 13 grammes, chacun biensur ! Et le scooter ne demande qu' a se retourner a la moindre sollicitation de la poignée des gazs, même couché sur le guidon


Sp98, tu as édité ton message, réécrit ce que tu avais écris a la base de ta prépa

belle prépa !!!

--CHICHOIS-- a écrit:Il s' agit d' un bas moteur de 125 cc piaggio Hexagon (donc 2 temps).

Kitté par un cylindre en alu Malossi MHR de 180 cc, et son échappement prévu a cet effet du nom MHR Team 180

Le vilo est biensur adéquat vu qu' il s' agit d' un MHR du même nom pour encaisser le couple.

Une admission ultra directe tout en alu pour joindre un carburateur de 38 mm

Un allumage a rotor interne prévu pour ce bloc, et d' une variation complète MHR plus "longue" que celle d' origine de 125.

Pour vous faire une idée, voici le cylindre :





Et dans le vario je dispose de galets de 13 grammes, chacun biensur ! Et le scooter ne demande qu' a se retourner a la moindre sollicitation de la poignée des gazs, même couché sur le guidon


Sp98, tu as édité ton message, réécrit ce que tu avais écris a la base de ta prépa

t'es un fou touaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!

Ben moi je confirme : Il doit ss pb enrhumer n importe quel TMAX ou Gp sur 100 metres ...

C est evident ! C est la loi du rapport poids/puissance .... (35cv/100kg , il faudrait au moins 80cv au Tmax pour lutter .... et meme le GP aura du mal a décoller face au booster ... )

En tout cas
et j habite la ciotat !!!!

On sera peut être amenés a ce voir au courant d' une ballade sur les crêtes au guidon de nos deux roues !

Il faut que celui de mon père sorte du garage un peu... (garage a la concession ou il est ENCORE en panne)

On a essayé un GP800 mais que 20 minute, et avec une bulle courte, et cela lui a fait défaut je pense car a haute vitesse ça le fait bof, sur son 500 il a la grande bulle et ça met plus en confiance je trouve le fait d' avoir moins d' air dans la poire !

La bulle courte est vraiment naze en terme de protection je confirme !

Par contre la haute est au top , meme a 190 ( et je mesure 1.86m) no pb !!