KTM 690 Adventure

Sur cette photo, elle me fait sacrément rêver cette bécane, de plus elle incarne le voyage, le rêve, le sport....le seul truc c'est que en région parisienne si je prends un truc comme ça, faut que j'y monte des slics dessus

Elle fait mal.....

Par contre niveau taro, suis assez impressionné, je ne pensais pas que ça puisse coûter aussi cher.....

http://cgi.cafr.ebay.ca/KTM-690-Rally_W0QQitemZ270306648014QQcmdZViewItemQQptZUS_motorcycles?hash=item270306648014&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A2%7C65%3A1%7C39%3A1%7C240%3A1318

Il a l'air de se faire plaisir avec...

A mon grand regret , la 690 adventure n'existe pas , tout du moins pas encore , ça c'est la 690 rallye (évolution de la 660 rallye qu'on trouve facilement dans le bon coin par exemple), une compé client disponible uniquement en contactant ktm main base , en adventure on a la 640 en mono qui n'est plus en concession depuis 2006 et la 990 en bicylindre (anciennement la 950 que j'ai et avec laquelle je me régale !!!)
Depuis 2008 il y a la 690 enduro , un trail sportif sans protection et avec un réservoir de 12.5 l , donc pour la rando , c'est loupé ;

On attend donc la 690 adventure dont le projet a été mis au frigo , pour l'instant !!!

A+

macbernick a écrit:A mon grand regret , la 690 adventure n'existe pas , tout du moins pas encore , ça c'est la 690 rallye (évolution de la 660 rallye qu'on trouve facilement dans le bon coin par exemple), une compé client disponible uniquement en contactant ktm main base , en adventure on a la 640 en mono qui n'est plus en concession depuis 2006 et la 990 en bicylindre (anciennement la 950 que j'ai et avec laquelle je me régale !!!)
Depuis 2008 il y a la 690 enduro , un trail sportif sans protection et avec un réservoir de 12.5 l , donc pour la rando , c'est loupé ;

On attend donc la 690 adventure dont le projet a été mis au frigo , pour l'instant !!!

A+

Merci pour ces précisions, sachant que ce qui me plait dans cette bécane, c'est l'aspect passe partout....j'adore tout simplement

ma prochaine katoche

https://www.youtube.com/watch?v=8rL8fcs0z5E


avec un akrapovic carbone ...!!

Perso pour un enduro je prendrais pas une Katoch mais ça

Pour l'enduro mon ktm 250excf kité en 280 me suffit largement , j'ai essayé la bm ...mais j'ai pas besoin de 450 cm3 j'en ai trop et c'est lourd dans le trialisant .......moi je parle de la kt 690 r pour faire de la piste .....

garburman a écrit:Pour l'enduro mon ktm 250excf kité en 280 me suffit largement , j'ai essayé la bm ...mais j'ai pas besoin de 450 cm3 j'en ai trop et c'est lourd dans le trialisant .......moi je parle de la kt 690 r pour faire de la piste .....

Oui, en effet pour des parties trialisantes c'est pas l'idéal au même titre que la KTM 690 r, par contre niveau enduro j'opterais pour la bm en raison du rendement de son moteur (51Cv) et de sa relative légèreté. Par contre pour la piste, je ne prendrais pas la ktm 690 qui à mon gout dans cette version est plus orientée enduro que piste (après tout dépend de ce que l'on sous entend pas piste....perso c'est ce que l'on peut retrouver sur le paris dakar par exemple ce que j'appelle piste)notamment en raison de ses 12 litres qui ne risquent pas de permettre d'aller très loin...

il existe des reservoirs de 25 l pour faire des longues balades ...
il faut trouver le bon compromis poids /puissance /autonomie .....un 990 planté dans le sable il faut avoir la caisse pour le faire sortir ... et le remuer en virage ..a la fin de la journée....t'as plus les bras ......dans les terrains gras et les grimpettes la puissance n'est pas forcement un atout ...le plus dur est de la faire passer au sol ...

j'ai hésité , le conss bmw me reprenait ma 250 excf contre un 650 x challenge avec une remise importante .....le modéle ne s'est pas bien vendu ...mal positionné peut être ...trop lourd pour l'enduro ....et pas assez pratique pour les longues randos ......pour l'instant je continue l'enduro une ou 2 saisons et aprés je verrais .....si je passe au trail .....mon budget ne me permet pas de faire les deux ...et puis j'aime pas faire plusieurs choses en même temps ......je préfére être a fond dans un trip ......

la bm:https://www.youtube.com/watch?v=O8wXtgTK04c

https://www.youtube.com/watch?v=nQr2NrvkmsA

mric si tu veux faire un tour avec ton 690 aventure avant de faire un dakar , tu peux venir t'entrainer avec nous dans le sud ouest ..... lon organise aussi des randos au maroc ...

http://www.capsudmc.org/EuskadiTour.htm

Perso quand je pense à motos pour la piste, je pense plus à une F650 GS....un poil lourde mais encore gérable si elle est plantée dans une dune...

garburman a écrit:mric si tu veux faire un tour avec ton 690 aventure avant de faire un dakar , tu peux venir t'entrainer avec nous dans le sud ouest ..... lon organise aussi des randos au maroc ...

http://www.capsudmc.org/EuskadiTour.htm

Ce lien avec de splendides photos en montagne etc me fait penser à feu ma BM que je kiffais bien de bien....même quand il flottait, le week end quand ma femme me disait: veux tu aller faire un tour, direct je me régalais à partir sur des routes en terre trempées....suis même un jour resté planté 3/4 d'heures dans la boue au milieu de nulle part....et là me suis quand même flippé

..... t'as moins de risques de percuter un camion sur les pistes du pays basques qu' a paname ..ici a part ...un mouton ou ...un pottiok ...!!


a cap sud les guides ont optés pour la 850 gs .. https://www.youtube.com/watch?v=vPmOnwImtjY

Un peu lourd la 850 gs pour ce genre de terrains je trouve...mais un bon compromis pour une moto de tous les jours plus trail.

oui mais 20 kg plus légére que la ktm 690 adventure .....

garburman a écrit:oui mais 20 kg plus légére que la ktm 690 adventure .....

C'est sur, mais 200 Kg ou 180 pour aller faire de la piste, tu trouves pas ça un peu trop lourd? Tu me diras, y en a bien qui partent dans le désert avec une 1200 GS ou R1.....

c'est ce que je veux te dire depuis le début ......c'est pour ça que je kiffe la 690 r et ses 140 kg ....!!!