Trofeo scoot GPeto

Voici quelques photos sous la pluie du dernier trofeo, le GP à fini 3 ème.

Il doit avoir des 15.5 dans son popo c'est pour ça :ptdr:j'apporte une petite précision, il finit 3 ème sur l'ensemble de la compétition qui comporte 4 épreuves.

Les deux première épreuves, le GP finit dernier et avant dernier, la troisième il chute et finit à la dernière place, puis à la dernière épreuve il finit premier....(avec vario popo inside cette fois ci ) donc ça fait au classement général troisième.

Le lien du classement
http://www.trofeomaxiscooter.it/classifiche/Classifica%20piloti%202008.pdf

c est une impression ou le gp fait tous les exterieurs aux tmax

arssouille à gogo, de très belles tofs Mrictdi

ah oui ! très belles :) merci beaucoup !
une question : c'est quoi l'amortisseur sur la fourche av gauche ?...

a priori un verin reglable qui permet de durcir la fourche en roulant ;le pilote dispose d'une molette qui regle l'hydraulique

il a meme été jusqu a viré le garde boue av

Merci pour les photos

Gundolf

Il fait en effet l'extérieur d'un Tmax puisqu'on le voit partir en 4 ème ou 5 ème position et qu'il finit premier sur cette course....

Top les photos!

y'a donc que des virolos à gauche sur ce circuit ?...

Il fait les extérieurs parce qu'avec son rayon de braquage de camion il peut pas prendre les virages à la corde....

Sur piste "humide", faut élargir les trajectoires (moins de prise d'angle possible) afin de pouvoir remettre les gaz le plus rapidement possible mais d'une manière moins brutale que sur piste sèche.


Après, y a ceux qui prennent la corde juste pour empêcher un dépassement...y ferment la porte...pour préserver leur place.


Sur piste sèche, tu fais corde-extérieur car plein angle possible.


Et vu le couple important du GP dès les bas régimes, c'est tout à fait logique de ne pas prendre la corde sur piste humide.

mrictdi a écrit: j'apporte une petite précision, il finit 3 ème sur l'ensemble de la compétition qui comporte 4 épreuves.

Les deux première épreuves, le GP finit dernier et avant dernier, la troisième il chute et finit à la dernière place, puis à la dernière épreuve il finit premier....(avec vario popo inside cette fois ci ) donc ça fait au classement général troisième.

Sur piste sèche, la donne aurait été différente...

on reconnait les bons pilotes pas sur le sec mais sur le mouillé ......

Oui et non.


Regarde Anthony West sur Kawa en MotoGP, il a fait quelques coups d'éclat sur piste détrempée et ensuite sur le sec, nada. :gifsp:


Après tu me diras, sur une Kawa en MotoGP, on peut pas trop faire de miracle...:gifsp:


Regarde le petit Randy La Pouniète ==>, sur la Honda, il a fait quelques bons résultats...quand il restait sur ses roues...par contre l'année précédente sur Kawa...la misère. :gifsp:


D'ailleurs, même en Superbike, Kawasaki, y sont à la ramasse. :gifsp:


Kawasaki, la marque qui vous fera regretter d'être un jour monter sur une bécane... :gifsp:

pas dans toutes les disciplines...

cle de 10 a écrit:pas dans toutes les disciplines...

Yes. En course de kékés sur le périf ==>

oui t'as l'air bien informés...
vais pas te contre dire...

Tu roules sur Kawa ? :gifsp:

pas du tout.