Les ventes maxi scoot d'avril

Le Yamaha T-Max cartonne en avril

Le marché du deux-roues poursuit sa progression en avril avec 76022
immatriculations (+6,3%), mais c’est surtout le maxiscooter qui
progresse de 27,4% avec 5105 immat, alors que le scooter 125 ne
progresse que légèrement (+4%). La part totale du scooter reste stable
avec 37% de part de marché et 28 504 immatriculations depuis le début
de l’année 2008.

Doublé Yamaha

Yamaha impose toujours son X-max 125 (2868 immat) en tête des ventes du marché
français et de celui du scooter, mais le plus surprenant est de voir
son grand frère T-max 500 réaliser quasiment autant de vente en avril
avec 855 immat contre 897et venir ainsi se placer sur la deuxième
marche du podium scooter coiffant le Suzuki Burgman et le Peugeot
Satelis ! Coté scooter 125, le Burgman (629) et le Satelis (598) sont
dans un mouchoir alors que le Piaggio Xevo séduit (507), le Honda
S-wing déçoit (378) et le MP3 résiste.

Le maxi poursuit sa progression

Avec la deuxième place du marché du scooter, le Yamaha T-max ne fait
qu’accroître sa suprématie sur le marché du maxiscooter, puisqu’avec
1821 ventes à fin avril, il fait pratiquement quatre fois plus de vente
que son second, le Suzuki Burgman 650 (497 immat). Mais son dauphin en
fin d’année sera certainement le Gilera GP800 (296 immat) dont le
succès est certain, mais qui reste victime de sa faible production.
Pour l’instant le Yamaha X-max 250 occupe la troisième place (372),
devant le Honda SW400 (332) et le Suzuki Burgman 400 (314) qui ne
semble plus dans l’air du temps, tout comme le Majesty 400…
Rappelons que le marché du maxiscooter progresse en 2008 de 27% par rapport au début d’année 2007.

Yamaha s’envole

Logiquement avec les scores de ses deux scooters vedettes, Yamaha se détache en
tête du marché du scooter avec 6707 immat, contre 5120 à Piaggio,
deuxième. C’est plus serré pour la troisième place entre Honda (2656)
et Suzuki (2617) alors que Peugeot reste un solide cinquième (1994
immat), loin devant MBk (1482), Sym (1232) et Kymco (1022).

Les résultats sont éloquents, on a beau fustiger Yamaha pour ne pas avoir augmenter la cylindrée du T-Max, pourtant il se vend comme des petits pains.

C'est bien la preuve que le marketing Yam est efficace, malgré ce que l'on en pense.

Mon opinion c'est que le T-Max restera dans cette cylindrée encore pour plusieurs années, je ne voit pas Yam tuer la poule aux oeufs d'or
( je suis certain que le T-Max est le modèle qui leur rapporte le plus depuis quelques temps ).

Maintenant un "super T-Max" en parrallele du 500cm3, ca me parait possible... l'avenir nous le dira...

A+

Steph

BlMaxToulouse a écrit:Les résultats sont éloquents, on a beau fustiger Yamaha pour ne pas avoir augmenter la cylindrée du T-Max, pourtant il se vend comme des petits pains.

C'est bien la preuve que le marketing Yam est efficace, malgré ce que l'on en pense.

Mon opinion c'est que le T-Max restera dans cette cylindrée encore pour plusieurs années, je ne voit pas Yam tuer la poule aux oeufs d'or
( je suis certain que le T-Max est le modèle qui leur rapporte le plus depuis quelques temps ).

Maintenant un "super T-Max" en parrallele du 500cm3, ca me parait possible... l'avenir nous le dira...

A+

Steph

Suis entièrement d'accord, c'est fou comme il y en a dans paris des Tmax.....de partout comme des petits pains...

Complètement d' accord avec Steph,

Le Tmax est le meilleur...Il ne vont pas changer la cylindrée sachant qu' il se vend comme des petits pains...

Je pense aussi qu' il vont faire en parallèle un Tmax plus puissant...Mais il y aura toujours des acheteurs de 500, car il existe déjà des proprio de 400 ou 250 qui ne changerai pour rien au monde...

Après, mais c' est perso, j' aime moins le nouveau design du Tmax...

Et j' adore le GP, mais pas les finances pour l' instant... ...Si je devais changer ce serait pour l' instant pour un GP...
Mais mon Tmax est tellement bien que je ne pense pas changer pour le moment...

Ca fait 2ans que je le dis, le Tmax restera en 500 et yam completera la gamme avec un 700 ou un 800 qui a mon avis gardera le max dans son nom.

-xmax
-Tmax
-?max

J'en suis pratiquemment sur!

Ils le sortiront en 2010 pour ne pas trop canibaliser le Tmax...

N'empeche je rappel que l'ancien Tmax caracolais aussi en tete du box office des maxiscoot depuis qq annees donc pour moi ce n'est pas une surprise...

Meme a Bruxelles je commence a en voir pratiquemment tout les jours...

mrictdi a écrit:

BlMaxToulouse a écrit:Les résultats sont éloquents, on a beau fustiger Yamaha pour ne pas avoir augmenter la cylindrée du T-Max, pourtant il se vend comme des petits pains.

C'est bien la preuve que le marketing Yam est efficace, malgré ce que l'on en pense.

Mon opinion c'est que le T-Max restera dans cette cylindrée encore pour plusieurs années, je ne voit pas Yam tuer la poule aux oeufs d'or
( je suis certain que le T-Max est le modèle qui leur rapporte le plus depuis quelques temps ).

Maintenant un "super T-Max" en parrallele du 500cm3, ca me parait possible... l'avenir nous le dira...

A+

Steph

Suis entièrement d'accord, c'est fou comme il y en a dans paris des Tmax.....de partout comme des petits pains...

entre le raincy et l'hopital bichat, on peut se douter qu'il y a beauoup de tmax sur la route
je pense pas que tu puisses aller ailleurs dans paris sauf en empruntant les couloirs de bus

Olivier78 a écrit:
entre le raincy et l'hopital bichat, on peut se douter qu'il y a beaucoup de tmax sur la route
je pense pas que tu puisses aller ailleurs dans paris sauf en empruntant les couloirs de bus

Tout dépend de l'ambulance et des encombrements....
Hier l'ambulancier qui m'a amené est passé par saint ouen pour revenir et il y avait à foison de Tmax 08 et ancien qui circulaient
D'ailleurs truc de dingue, l'ambulancier est inscrit ici semble t'il et est hyper intéressé pour faire péter devinez quoi......un GP 800 !!!!!!!

meme dans une ambulance
aymeric parle de scoot mania
c'est beau

Olivier78 a écrit:meme dans une ambulance
aymeric parle de scoot mania
c'est beau

C'est vrai, le gars me dit à oui je connais j'y ai un pseudo.....suis resté con sur le coup... :frappe: :frappe: :frappe: :frappe:

et là tu as sorti ta carte de modérateur

Olivier78 a écrit:et là tu as sorti ta carte de modérateur

Même pas, je l'ai joué hyper humble.....

vu ton etat
tu ne peux faire que ca car si tu te la joues killer

il va faire des détour et tu vas te pisser dessus

Olivier78 a écrit:vu ton etat
tu ne peux faire que ca car si tu te la joues killer

il va faire des détour et tu vas te pisser dessus

sowhat! a écrit:Ca fait 2ans que je le dis, le Tmax restera en 500 et yam completera la gamme avec un 700 ou un 800 qui a mon avis gardera le max dans son nom.

-xmax
-Tmax
-?max

J'en suis pratiquemment sur!

...

Smax ou GPmax

Miamivince a écrit:

sowhat! a écrit:Ca fait 2ans que je le dis, le Tmax restera en 500 et yam completera la gamme avec un 700 ou un 800 qui a mon avis gardera le max dans son nom.

-xmax
-Tmax
-?max

J'en suis pratiquemment sur!

...

Smax ou GPmax

R max
Air max
Flemax
tarmax
charmax
..... :bouletfils: :bouletfils: :bouletfils: :bouletfils: :bouletfils: :bouletfils:

j'ai une super idée de nom

comme ils vont rien changer chez yamaha

je dirai







































44 cvMAX

je dirais même 43cvMAX...

BlMaxToulouse a écrit:Les résultats sont éloquents, on a beau fustiger Yamaha pour ne pas avoir augmenter la cylindrée du T-Max, pourtant il se vend comme des petits pains.

C'est bien la preuve que le marketing Yam est efficace, malgré ce que l'on en pense.

Mon opinion c'est que le T-Max restera dans cette cylindrée encore pour plusieurs années, je ne voit pas Yam tuer la poule aux oeufs d'or
( je suis certain que le T-Max est le modèle qui leur rapporte le plus depuis quelques temps ).

Maintenant un "super T-Max" en parrallele du 500cm3, ca me parait possible... l'avenir nous le dira...

A+

Steph

AH OUAI ,,,???? Es tu vraiment sur que si YAMAHA avait augmenté sa cylindrée pour le TMAX que les chiffres ne seraient encore plus impressionnant ??? Pas moi .... car la plupart de ce qui sont passés chez GILERA ( et qui avaient un TMAX ) , ceux qui ont acheté le GP car le plus puissant et bien sur tout les possesseurs de TMAX qui ont encore leur "anciens" modeles ( pour diverses raisons et certains qui n aiment pas la lignes du 2008 ) et pleins d autres encore pour telle et telle raisons , se seraient JETES sur ce nouveau TMAX PLUS PUISSANT !!!!
Et ca j en mettrais ma main à couper ..... !!! Donc leur politique n est effectivement pas nulle au vu des chiffres mais etais ce vraiment la meilleure ??? rien n est moins sur ...

C'est clair qu'ils devraient le sortir en 700cc le Tmax...pour jouer enfin dans la cour des grands avec les GP800 et BB650...car là avec leur 43,5cv...y font un peu pitié...


Mais bon...tant qu'il y aura une forte demande pour le 500cc...ben y aura pas de 700cc...à mon avis...


Yamaha ne va pas sortir un 700cc en parallèle au 500cc. Car tous les proprio de 500 vont se ruer sur le 700cc...


Et si jamais Yamaha sorte un 700cc affiché à 12'000 euro...ben tout le monde ira se prendre un GP800 à 9'000 euro.



Y a pas à dire, Gilera a frappé un grand coup là...avec son GP800 à 9'000 euro.

Attendons un peu, on verra. Mais je me dis quand même un truc... Et le TDM? Le dernier modèle, en 900, est sorti en 2002. Il devrait, normalement être changé d'ici peu. 2009 ou 2010? Il serait temps, vu que le créneau qu'il a créé se rempli (ya qu'à voir la tiger).
Donc, le TDM c'est un bicylindre en ligne, du même type que le Tmax, non? Pourquoi ils se serviraient pas de la nouvelle base (oui, avec un bloc différent) pour le mettre dans un nouveau scooter? A mon avis le nouveau moteur n'est pas encore près, c'est pour ça que c'est pas encore fait. Mais c'est mon avis et je suis d'accord. :insecte:

Je pense aussi que c' est le moteur de la TDM qui sera utilisé, presque ma main à coupé...

SP98, si Yam sors un Maxou en 900 cm3 a 12 000 euros on sera beaucoup à l' acheter...T' inquiète...

Mais le 500 continuera d' exister car le 250 existe et existera toujours...Tout comme des motos, y aura toujours une clientèle pour chaque cylindrée...Et toujours des motards qui voudront la plus grosse... ...Tout comme certains scootards d' ailleurs...Dont je fais probablement partie par moments...

perso je mise sur un 750 cm3

on ressortira ce topic quand le tmax sera sorti

on verra qui aura eu le nez fin

Ce serait cool de voir qui avait raison...Mais certains ont des infos plus fiables que d' autres hein Olivier???

Sasha a écrit:Ce serait cool de voir qui avait raison...Mais certains ont des infos plus fiables que d' autres hein Olivier???

c'est pas faux pour les infos
mais je crois que les meilleurs viennent de l'amicale bouliste chere à notre ami bert