altantique 500

Très juste !

certains atlantic 500 depasse les 200.000 kms ...

J'ai un copain das le sud qui roule en Sprint aussi, le sien à déjà 75.000 km je crois... Je ne suis pas inquiet !

Un conseil à ton kilométrage tu peut faire un traitement type Mecacyl ( ou autre : tridant, mecarun etc ... )

OK, je note...

tu manges un peu d'huile, couleur de ta bougie ?

Non, pas de conso particulière d'huile. Je n'ai pas regardé la bougie récemment...

le truc a surveiller sur ce scoot c'est la connectique a la batterie et son regulateur de tension !!!



mais vraiment à verifier, perso j'avais intercalé un fusible plus sensible au cas ou



si tu vois que le cable commence à chauffer, danger !!!

Oui, j'avais bien lu diverses info sur ce problème de régulateur. D'ailleurs, je crois qu'il a déjà été changé sur mon scoot...

j'ai un copain le siens a pris feu dans son sous sol

Et voilà, une grosse année et 10.000 km en compagnie de mon fidèle Sprint. Il s'en est allé désormais poursuivre sa carrière du côté de la région parisienne parce que je souhaite actuellement absolument avoir un scoot avec l'ABS, vu mes conditions quotidiennes de roulage.

Méditation en cours donc pour choisir son remplaçant entre un SRV 850 (le choix de coeur), un Integra (le choix du porte-monnaie) et un BB 650 (le choix du confort)...

Aprés c'est surtout l'utilisation que tu vas en faire !!!

le SRV pour les perfs et le look

l'integra pour la conso et la legereté

le BB pour l'emport et le confort

Utilisation trajet boulot (50 bornes/jour dont 40 d'autobahn), et éventuellement un peu de sortie plaisir (mais j'ai la bécane pour ça !). Le Sprint était top, mais son freinage un peu trop "léger" à mon goût...

Fat Boy Jim a écrit:Utilisation trajet boulot (50 bornes/jour dont 40 d'autobahn), et éventuellement un peu de sortie plaisir (mais j'ai la bécane pour ça !). Le Sprint était top, mais son freinage un peu trop "léger" à mon goût...

j'ai adoré aussi le miens  

les perfs d'un tmax, la conso d'un 400 majesty ... ( & la bulle du tmax dessus ..    )

C'est sûr qu'avec sa gueule de 125, le Sprint en surprend plus d'un quand tu visses la poignée ! Au premier arrêt suivant, les gars te font les gros yeux !!!  

il est REDOUTABLE avec une 1/2 poulie et des DR Pulley

les Tmax du 78 s'en souviennent encore  

Je vais faire la révision du mien le mois prochain, c'est décidé ... je mets une poulie usinée lol
Un pote à moi possède un Tmax phase II avec Jcosta 3, galets et ressort de poussée ..., il me gratte de quelques mètres jusqu à 100, mais pensait me bouffer littéralement ... bref il était super étonné de la santé de mon petit sprint.

A tout hasard, savez vous où je pourrais trouver une selle ?
La mienne vient de manger un méchant coup de cutter, la selle est vraiment éventrée, du coup lorsqu'il pleut j'ai le cul cul tout mouillé :) ... et puis c'est moche

A mon avis ça sera plus facile de trouver un sellier qui te refasse un habillage de selle qu'une selle de Sprint d'occase et à vil prix...

lebon.frederic a écrit:Je vais faire la révision du mien le mois prochain, c'est décidé ... je mets une poulie usinée lol
Un pote à moi possède un Tmax phase II avec Jcosta 3, galets et ressort de poussée ..., il me gratte de quelques mètres jusqu à 100, mais pensait me bouffer littéralement ... bref il était super étonné de la santé de mon petit sprint.

A tout hasard, savez vous où je pourrais trouver une selle ?
La mienne vient de manger un méchant coup de cutter, la selle est vraiment éventrée, du coup lorsqu'il pleut j'ai le cul cul tout mouillé :) ... et puis c'est moche

http://www.motoservices.com/tuning/selle-moto.htm  

Merci pour vos indications.
J'ai trouvé un shop dans paris ( top sellerie )
Apparemment, ils font des selles sur mesure, ainsi que de simples habillages.
J'y passerai ASAP, je vous tiendrai au courant.

Ciao ciao

Rustique mais efficace l engin!.....bonne route

c'est clair qu'il est "rustique" surtout le TDB   

mais c'est un c'est mp3 500 avec 60 kilos de moins    ( 190 kilos à sec !!!  ... )

En 2003, ayant marre de mon Suzuki 400 qui coûtait pratiquement le prix d'un service voiture aux révisions préconisées, après essai du Silver Wing 600 de Honda, qui ne m'avait pas emballé avec sa consommation effrénée, c'est finalement sur l'Atlantic 500 dernière génération (avant le 500 Sprint) que j'ai fait l'achat. Le CC Aprilia à 500 mètres de chez moi était aussi important.
L'Atlantic 500 version 2003 était un des rares maxi-scooter à offrir un rouge bordeaux, le seul avec roues avant 15', 2 disques de freins, roue arrière 14' avec 1 disque, deux magnifique compteur et compte-tours aux chiffres oranges + un ordinateur de bord ultra-complet, comme sur presque toute la gamme Aprlia/Piaggio. Le mono 500 moderne pour l'époque était puissant et consommait peu.
Doté d'un top-case 45 l et d'une grande bulle Givi, je l'utilisais pour mes livraisons et pour mes loisirs. Le grand coffre sous la selle était bien vu. Je l'ai scrupuleusement effectué tous les services des 6'000 km et je l'ai gardé 9 ans jusqu'en 2012 avec 78'000 km parcourus. 
L'Atlantic 500 2003 était une super bonne machine avec quelques défauts sur la fiabilité du câblage électrique, mais rien à dire sur le moteur, la tenue de route. A 78'000 km, il tirait même mieux que la première année de roulement. J'ai beaucoup roulé sur route et autoroute et fait les grands cols des Alpes suisses.
Mais en 2012, arrivaient les nouveaux maxi-scooters attendus depuis de nombreuses années et j'ai craqué pour l'Integra 700 en rouge candy qui m'a tapé dans l'oeil. J'ai vendu mon Atlantic 500 à qui je venais de passer la visite technique, le services des 78'000, mis 2 pneus neufs, pour prendre l'Integra 700 que j'ai aujourd'hui avec 14'500 km." />

superbe couleur, Yves va aimer ....

je te rassure le 500 Sprint afin aussi les soucis electrique, regulateur surtout

Ayant parcouru de nombreux kilomètres pendant les 2 ans de la garantie, tous les petits pépins nt été pris en charge par le concessionnaire qui a pris son rôle au sérieux.
- le régulateur sur le véhicule neuf était défectueux. Régulateur changé et nouvelle batterie neuve.
- commande au guidon de l'ordinateur défectueuse et problème de contact côté gauche. La commande a été changée.
- Problème de coupure moteur après juste 4 km en partant de mon garage (véhicule sec) par temps de pluie.
Problème identifié: le concessionnaire a construit et installé sus le châssis un petit aileron pour dévier la pluie et remplacé les câbles de l'Aprilia par des câbles aviation. Modification payée par moi et plus aucun problème de rouler des heures sous la pluie.

Options:
Grande bulle Givi
Top-Case avec 3ème feux de stop, de la même couleur que l'Atlantic 500.
(Ce que j'ai fait sur mon Integra 700)

Photos: 
l'Atlantic 500 à Oberwald, Valais, lors d'une virée dans les Alpes suisses." />