2016 HONDA SW-T 600

Après avoir beaucoup réfléchi sur différentes machines par rapport à mes besoins et un budget correct mais non extensible à l'infini, j'ai finalement opté pour un Honda SW-T 600 en remplacement de mon Honda Integra 750 pour mes déplacements quotidiens, pour le moment je considère cela plus comme un choix de raison que de coeur là ou j'aurais été tenté par une autre machine voir même une moto...

Il est vrai que par rapport à mes besoins et en terme de rapport/qualité prix je n'ai pas trouvé mieux actuellement sur le marché !?

J'ai pu bénéficier d'une remise supplémentaire sur le prix déjà remisé de chez Honda afin d'acquérir ce SW-T 600 neuf et je pense que cela vaux vraiment le coup au final.
Vu le peux de différence entre un d'occasion récent, peu kilométré et presque en fin de garantie et un neuf avec la double remise, j'ai préféré opté pour un neuf avec la garantie de 2 ans + 1 an supplémentaire (a décidé la 1ère année)...

Il est vrai aussi que sur ce type de machine j'ai un peu du mal en dehors de Honda pour leur rapport qualité/fiabilité. 

Après avoir lu pas mal de d'essais, de C.R et d'avis différent, je pense avoir trouvé le bon compromis, l'avenir me le dira !?


Je le récupère demain 

Achat raisonné à condition de l'avoir essayé : j'arrive pas à acheter, voiture ou moto, sans savoir....
Le nombre de fois ou j'ai été déçu malgré des essais presse élogieux.

 Je "plussoie". 
Bon, j'ai essayé le SWT et j'avoue que la douceur de fonctionnement m'avait bluffée.
Je me suis finalement tourné vers le c650 GT pour sa tenue de route irréprochable :  c'est un rail et, cerise sur le gâteau, il digère tous les défauts de revêtements.

A+

Je roule sur mon SWT 600 depuis 5 ans et 70 000 kms et j'en suis toujours très satisfait.Je l'utilise surtout pour des balades (500 kms et parfois jusqu'à 700 kms par jour sans être fatigué).Je ne vois pas beaucoup de 2 roues qui me permettrait de faire cela aussi facilement.
Son confort est grandiose (avec pare brise givi air flow) ,son coût d'entretien dérisoire (je le fais moi même),sa puissance largement suffisante ,et sa tenue de route très acceptable pour faire du GT en respectant le code de la route.Quant à la fiabilité,je dirais que je n'ai jamais rencontré ça en 48 ans de moto.

Bien sûr,il a quelques défauts ,mais il est également très attachant.

Pour l'instant,je n'arrive pas à lui trouver un remplaçant qui présente les critères que je recherche;Peut être le kymco AK 550 en 2017 si le confort me convient.Sinon,je le garderai encore quelques dizaines de milliers de kms!

Je me suis plus basé sur les C.R d'utilisateurs que sur les essais des journalistes.
Le C650GT a l'air d'être bien mais je n'ai pas le budget et ceci est tout à fait personnel mais j'ai un peu de mal avec BMW.
Merci pour vos retours.

le sw-t est un excellent scooter fiable confortable et très pratique
j en ai eu 2 je le connais par cœur 
je te conseille le vario costa dessus c'est impressionnant comme il change radicalement le comportement du scooter il lui enlève rien après 110 mais en dessous il lui rend toute sa vigueur cachée et sous exploitée sans pour autant en faire un comportement "racing" 
j'ai aussi un costa sur mon srv850 mais la différence par rapport au vario d'origine est moins flagrante
le freinage couplé est une VRAIE réussite 
bonne route

fedo91 a écrit:le sw-t est un excellent scooter fiable confortable et très pratique
j en ai eu 2 je le connais par cœur 
je te conseille le vario costa dessus c'est impressionnant comme il change radicalement le comportement du scooter il lui enlève rien après 110 mais en dessous il lui rend toute sa vigueur cachée et sous exploitée sans pour autant en faire un comportement "racing" 
j'ai aussi un costa sur mon srv850 mais la différence par rapport au vario d'origine est moins flagrante
le freinage couplé est une VRAIE réussite 
bonne route

Idem, avec le j costa c'est une excellente machine

bon choix, si t'es pas mordu d'arsouilles en tout genre, c'est un scoot qui va super bien

Bonjour,
Je n'ai pas eu le temps de faire un petit retour, je suis dans l'ensemble très satisfait de mon choix ! 
Le confort est top, les reprises sont bonnes et je commence à vraiment bien m'y faire.
Le fait est aussi qu'il passe partout en ville là ou je pensais qu'il serait un peu moins agile, j'ai été surpris !
Après le rodage je pense mettre des Dr Pulley 25gr qui sont apparemment un bon compromis pour avoir un petit peu plus de reprise au démarrage par rapport à l'origine.
Le rapport qualité/prix est vraiment top je trouve (c'est ce qui m'a fait franchir le cap car je ne voulais pas mettre une fortune dans un scoot utilitaire)
Ma femme l'a trouvé aussi très confortable à l'arrière et le fait d'avoir un vrai coffre me change la vie !
J'ai eu beaucoup de plaisir avec mon Integra mais j'en éprouve tout autant avec mon SW-T600 mais de manière différente.
A suivre...
Bonne journée à tous ;-)

Pour ma part j'en suis à mon troisième SW-T (un 400 blanc puis un 600 gris argent et actuellement un 600 noir). Très bon confort, tenue de route bonne, autonomie excellente, fiabilité à toute épreuve, look sympa sans exubérance. Il n'est pas parfait c'est vrai mais il est quand même top. Tu as fait un excellent choix.

Bon souvenir  mon swt 600,  si je le résume .. confortable, bonne emport ,moteur onctueux ,assez maniable ,bien fini ,fiabilité en béton (36000 kms) , stabilité perfectible, freinage moyen , bref châssis datant du sw (2003)  pour l'amélioré j'avais mis des amortos fournales au cul (650e) mis de l'huile plus epaisse dans la fourche cela change beaucoup le châssis enfin  stable  et du mieux en freinage... pour le moteur un j costa  c'est un gros plus pratiquement plus de latence au démarrage et de la pèche ...

Bon c'est sur plus sec moins confortable mais très correct quand même et cela change la bête:clindoeil:

armanoide90 a écrit:Pour ma part j'en suis à mon troisième SW-T (un 400 blanc puis un 600 gris argent et actuellement un 600 noir). Très bon confort, tenue de route bonne, autonomie excellente, fiabilité à toute épreuve, look sympa sans exubérance. Il n'est pas parfait il est vrai mais il quand même top. Tu as fait un excellent choix.

@arma:Je n'ai pas fait le même choix que toi,çad de le remplacer avant la fin de commercialisation afin d'en avoir un neuf à partir du moment où il n'est plus commercialisé et cela pour 2 raison:

1/La fiabilité:bien qu'ayant 70 000 kms,mon swt est comme neuf et je pense qu'il peut aller sans problème à 150 000kms

2/J'ai fait tout un tas de petites modifs destinées à améliorer le confort d'utilisation de tous les jours (et non à améliorer les performances) que je regretterais sur un scoot neuf.par exemple:

_pare brise givi air flow
_poignées chauffantes
_inforad moto
_fourche équipée de ressorts hyperpro avec pré charge diminuée de 10mm
_leviers de freins réglables (intégra 750)
_retros satelis Peugeot
_embouts de guidon en acier inox de 250 gr
_support gps garmin zumo
_valves alu coudées AV et AR
_galets dr pulley 26gr
_bavette sur garde boue AV
_Veilleuses AV et AR leds
_xénon sur feu de croisement
_asservissement béquille latérale au frein de parking (pour que le moteur puisse tourner-sans risque -sur la béquille latérale)
_Extinction du phare lorsque le démarreur est sollicité

et encore quelques autres de moindre importance....

tout ça pour dire que bien qu'ayant envie de nouveauté,je ne trouve pas de remplaçant à mon SWT600.Dernièrement,je voulais le remplacer par un tmax , mais après essai chez le concessionnaire,j'ai décidé de garder mon imcomparable swt.Je ne me voyais pas faire 500kms dans la journée avec un tmax.(beaucoup trop fatiguant)

Peut être le kymco AK550.Je verrai après essai en mai 2017.



.

armanoide90 a écrit:Pour ma part j'en suis à mon troisième SW-T (un 400 blanc puis un 600 gris argent et actuellement un 600 noir). Très bon confort, tenue de route bonne, autonomie excellente, fiabilité à toute épreuve, look sympa sans exubérance. Il n'est pas parfait il est vrai mais il quand même top. Tu as fait un excellent choix.

Merci pour ta réponse armanoide90 

Au départ c'était pas gagné car je l'ai acheté sans être persuadé ni avoir pu l'essayer car modèle arrêté chez Honda, heureusement j'ai pu lire pas mal d'avis et C.R avant de statuer !

Je me suis dis que c'était un choix de raison et du coup je ne pensais vraiment pas m'y attacher alors que c'est le cas, c'est drôle ! 

La remise en plus du prix de chez Honda déjà remisé avec garantie de 2 ans, je n'ai pas trouvé mieux sur le marché actuellement donc je suis doublement content de mon choix 

bean a écrit:Bon souvenir  mon swt 600,  si je le résume .. confortable, bonne emport ,moteur onctueux ,assez maniable ,bien fini ,fiabilité en béton (36000 kms) , stabilité perfectible, freinage moyen , bref châssis datant du sw (2003)  pour l'amélioré j'avais mis des amortos fournales au cul (650e) mis de l'huile plus epaisse dans la fourche cela change beaucoup le châssis enfin  stable  et du mieux en freinage... pour le moteur un j costa  c'est un gros plus pratiquement plus de latence au démarrage et de la pèche ...

Merci pour ta réponse bean 

Pour l'instant en rodage, donc pas de folie, après je pense mettre des Dr Pulley 25gr et m'occuper de la fourche avant en allant chez LRD, cela devra être suffisant pour me déplacer !? Je me ferais peut être tenté par une paire d'amorto arrière, à voir...

jean loup 69 a écrit:

armanoide90 a écrit:Pour ma part j'en suis à mon troisième SW-T (un 400 blanc puis un 600 gris argent et actuellement un 600 noir). Très bon confort, tenue de route bonne, autonomie excellente, fiabilité à toute épreuve, look sympa sans exubérance. Il n'est pas parfait il est vrai mais il quand même top. Tu as fait un excellent choix.

@arma:Je n'ai pas fait le même choix que toi,çad de le remplacer avant la fin de commercialisation afin d'en avoir un neuf à partir du moment où il n'est plus commercialisé et cela pour 2 raison:

1/La fiabilité:bien qu'ayant 70 000 kms,mon swt est comme neuf et je pense qu'il peut aller sans problème à 150 000kms

2/J'ai fait tout un tas de petites modifs destinées à améliorer le confort d'utilisation de tous les jours (et non à améliorer les performances) que je regretterais sur un scoot neuf.par exemple:

_pare brise givi air flow
_poignées chauffantes
_inforad moto
_fourche équipée de ressorts hyperpro avec pré charge diminuée de 10mm
_leviers de freins réglables (intégra 750)
_retros satelis Peugeot
_embouts de guidon en acier inox de 250 gr
_support gps garmin zumo
_valves alu coudées AV et AR
_galets dr pulley 25gr
_bavette sur garde boue AV
_Veilleuses AV et AR leds
_xénon sur feu de croisement
_asservissement béquille latérale au frein de parking (pour que le moteur puisse tourner-sans risque -sur la béquille latérale)
_Extinction du phare lorsque le démarreur est sollicité

et encore quelques autres de moindre importance....

tout ça pour dire que bien qu'ayant envie de nouveauté,je ne trouve pas de remplaçant à mon SWT600.Dernièrement,je voulais le remplacer par un tmax , mais après essai chez le concessionnaire,j'ai décidé de garder mon imcomparable swt.Je ne me voyait pas faire 500kms dans la journée avec un tmax.(beaucoup trop fatiguant)

Peut être le kymco AK550.Je verrai après essai en mai 2017.



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Très intéressant toutes ces modifs jean loup 69 

Pourrais tu mettre quelques photos à l'occasion stp ?

Pour les veilleuses AV + AR, qu'as tu pris ? est ce mieux qu'à l'origine ? Merci

Vraiment si tu veut sacrifier un peut de confort, les fournales c 'est top   et tu aura une autre tenue de route de plus j'ai la pompe fournales  a air je pourrais te la donner gratos elle dort dans un carton  moi méme j'avais hésité quand j'ai pris l'integra  a reprendre un swt 600  pis bon la nouveauté.....

bean a écrit:Vraiment si tu veut sacrifier un peut de confort, les fournales c 'est top   et tu aura une autre tenue de route de plus j'ai la pompe fournales  a air je pourrais te la donner gratos elle dort dans un carton  moi méme j'avais hésité quand j'ai pris l'integra  a reprendre un swt 600  pis bon la nouveauté.....

J'arrive pas à voir à quoi il ressemble les Fournales sur internet ni même à en trouver d'ailleurs pour le SW-T !? 
Après à ce niveau de prix est ce que cela ne vaux pas le coup de mettre des EMC voir même autre chose ?
Je n'en suis pas là mais c'est intéressant de voir comme ça je peux mettre des sous de côté !!!
Merci bean 

bean a écrit:Vraiment si tu veut sacrifier un peut de confort, les fournales c 'est top   et tu aura une autre tenue de route de plus j'ai la pompe fournales  a air je pourrais te la donner gratos elle dort dans un carton  moi méme j'avais hésité quand j'ai pris l'integra  a reprendre un swt 600  pis bon la nouveauté.....

J'ai eu 2 Integra 750, c'est vraiment une super machine, plus proche de la moto que d'un Scoot. par contre au niveau confort et capacité d'emport c'est un peu juste et je ne suis pas du tout fan des top cases... 
Et puis je voulais un vrai scoot GT sans non plus avoir besoin de braquer une banque 

R.INTEGRA a écrit:

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Très intéressant toutes ces modifs jean loup 69 

Pourrais tu mettre quelques photos à l'occasion stp ?

Pour les veilleuses AV + AR, qu'as tu pris ? est ce mieux qu'à l'origine ? Merci

@R.INTEGRA : il me semble que tu t'es inscrit sous un autre pseudo sur le forum "silverwing France".
C'est sur ce forum que tu trouveras beaucoup de mes modifs et photos sur le swt, car c'est un forum technique,de conseils et d'entraide qui ne traite que du silverwing.
J'aime bien venir sur scoot mania,mais c'est moins technique.

jean loup 69 a écrit:

R.INTEGRA a écrit:

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Très intéressant toutes ces modifs jean loup 69 

Pourrais tu mettre quelques photos à l'occasion stp ?

Pour les veilleuses AV + AR, qu'as tu pris ? est ce mieux qu'à l'origine ? Merci

@R.INTEGRA : il me semble que tu t'es inscrit sous un autre pseudo sur le forum "silverwing France".
C'est sur ce forum que tu trouveras beaucoup de mes modifs et photos sur le swt, car c'est un forum technique,de conseils et d'entraide qui ne traite que du silverwing.
J'aime bien venir sur scoot mania,mais c'est moins technique.

C'est bien cela ! pas de soucis, je regarderais, merci jean loup

Après être allé chez LRD pour s'occuper de la fourche avant (forfait à 190€ avec changement des ressorts par ceux fait maison et changement d'huile), le SW-T 600 est tout simplement méconnaissable ! La tenue de route est vraiment top, ça colle à la route et on peux enfin prendre les virages et courbes comme il se doit ! C'est vraiment un passage obligé sur ce scoot et je ne le regrette pas du tout !
Merci aux membres du forum silverwing france de m'avoir conseillé de le faire 
Prochain upgrade après le rodage : Dr Pulley 25gr pour avoir un peu plus de pêche au démarrage...

c'est une super machine éprouvée ( j'ai eu le swt-400, et le 600 en prêt plusieurs fois )

c'est seuls défauts ( pour moi ... ) :
conso un peu haute, démarrage moyen et tenue de route après les vitesses légales

sinon pour le reste TOP
confort, emport, finition, place à bord, look etc ...

et c'est quasi moitié prix d'un c650gt optionné !!!

Un  vario  j costa et tu verras la péche au  démarrage , en reprise , pas de perte de vitesse  des fournales au cul

ttfab a écrit:c'est une super machine éprouvée ( j'ai eu le swt-400, et le 600 en prêt plusieurs fois )

c'est seuls défauts ( pour moi ... ) :
conso un peu haute, démarrage moyen et tenue de route après les vitesses légales

sinon pour le reste TOP
confort, emport, finition, place à bord, look etc ...

et c'est quasi moitié prix d'un c650gt optionné !!!

C'est effectivement une bonne analyse !
La tenue de route est pour le moment nettement améliorée après le remplacement des ressorts de la fourche et après avoir mis les suspensions arrières en position 4.
Question rapport qualité/prix il n'y a pas mieux pour le moment.