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Qui a passé de l'Integra 700 au 750 ?

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Qui a passé de l'Integra 700 au 750 ? Empty Qui a passé de l'Integra 700 au 750 ?

Message par André Bemo Mer 25 Juin - 5:11

J'ai toujours mon Integra 700 acheté en mars 2012. Il a 14'500 km et je viens de changer le pneu avant, le pneu arrière est encore bon pour 3'000 km.
Le nouvel Integra 750 est un poil plus large avec 810 mm au lieu de 790 mm et il ne rentrerait pas par la porte de mon garage.
A part les nouvelles infos distillées par le tableau de bord qui m'auraient intéressé, consol moyenne et instantanée, température moteur, mon Integra 700 est, pour moi, toujours au top. 
Je me demande combien de propriétaire de 700 au passé au 750 et quelle est vraiment la différence ressentie ?
André Bemo
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Message par onedef Mer 25 Juin - 8:58

Le 750 c est le top pour les plus de 1m80 et les 3chevaux supplémentaire pour les plus de 80kg.
Voilà la différence .
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Message par Titi06 Mer 25 Juin - 10:20

Il n'y a pas la température moteur sur le 750
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Message par JARVIS Mer 25 Juin - 10:48

Titi06 a écrit:Il n'y a pas la température moteur sur le 750
Bah oui je me disais aussi !!!
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Message par MARCO77 Ven 27 Juin - 19:09

j'ai changer du 700 au 750 il y a maintenant 2 mois et 2000 kms au compteur. La plus grosse évolution est le confort de fonctionnement de la boite DCT qui a encore évoluée surtout sur les 2 premiers rapport. La puissance et le couple qui ont augmentées sont bien sure meilleures mais ne changent pas radicalement le comportement de la machine. Par contre 2 points négatifs. Leur système de consommations n'est absolument pas fiable et génère parfois des remises à zéro des TRIP de façon aléatoire (problème inconnue jusqu'à présent chez HONDA).
Le deuxième est plus problématique pour moi c'est la consommation qui a fortement augmentée !!! Avec une conduite calme, comme par exemple le rodage, le 750 a la même consommation que le 700 mais si tu commences a vouloir te faire un peu trop plaisir et à tester les capacités dynamique de la machine alors tu atteindras assez facilement les 6 litres.
Au sujet de la la perte du freinage couplée, je m'aperçois au quotidien que le 750 est plus mordant que le 700 que je trouvais un peu trop "moue". Je pense que la différence serait favorable sur le freinage couplé uniquement sur un freinage d'urgence sur route humide.


Pour le reste rien de bien nouveau RASTVB :)


Bonne route 
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