Vespa 300 GTS pour rouler, 110 kilomètres par jour quand il fait beau

Que pensez-vous du vespa 300 GTS pour rouler sur nationale 55 kms aller et 55 kms retour? Soit 110 kilomètres dans la journée? Que par beau temps.

C'est uniquement un scooter de ville, ou son "confort" et sa vitesse de pointe lui permet de pouvoir accéder à l'autoroute ou au nationale en toute sécurité?

Il faut aussi que l'homme soit préservé, et que tu ne sortes pas rincer par l'exercice..


Vos avis?

Même avec un bon moteur, capable de bonnes accélérations, cela reste un scooter urbain capable de faire du suburbain aussi.

je te conseille plutôt un scooter GT pour faire route et autoroute sur 110 kms par jour.

Il fait beau combien de temps par chez vous la haut?

2 jours par an  ensuite il neige

Pfffff, on peut pas discuter sérieusement avec toi!  

C'est un très beau scooter, mais il a de petites roues !!!! attention en dehors des villes !!

C est bon pour faire le tour du lac... Après je me jèterai pas dans un flot de frontaliers stressés et pressés avec un engin pareil... Aussi beau soit il.

A conduire ça fait peur , ça tient autant la route que son frère le PX .

Kebaobab en a eu un très très peu de temps

Variole, une petite bombe 
Top dans l'esprit vespa

Pas contre fourche freinage .... Casse gueule

flodelaseyne a écrit:A conduire ça fait peur , ça tient autant la route que son frère le PX .

Un peu mieux quand même!  

oui, attention aux petites roues, à 130 ça devient instable...

Yes,excellent bike pour usage urbain mais pas bon pour se taper 100 bornes par jour de par la position et la protection.......

Il y a sur un autre topic une personne qui veut stocker son GP 800 pendant 4 ans.

Contacte le et regarde si le prix te convient....Un gros V 2 c'est fait pour faire exploser ses vocalises, pas rester enfermé si longtemps  

c'est vraiment pas l'usage, il te faut un truc routier qui tient la route et protege un minimum ...

regarde par exemple un xmax400 voir 250 

Un 250??? On est pas sur le périph à 70 km/h par chez nous. Et y a du relief!

Pour rouler tous les jours, c'est parfait ... quand on sait piloter
  

j'ai possédé un gts 300 variolé ... accélération sympa vmax 145km couché , mais il roule tranquille a 130 km , niveau tenue de route pas de souci il est loin d’être un px .

J'ai roulé 9.000km environ en 300gts, il y avait la totale (Akra, vario, courroie et embrayage malossi, ressort). Ca avance bien et c'est très fun. Par contre sur autoroute c'est quand même chaud car trop léger. Quand on dépasse un camion ça part dans tous les sens...je pense que d'autres confirmeront. 

Perso je suis passé un bmw c650gt et je suis le premier étonné du nombre de kilomètre réalisé par an (14.000km environ). J'ai vendu mon 300gts suite à un accident où si j'avais eu l'abs j'évitais le con qui venait de bruler le feu. Avec un abs avant arrière le bmw c600 ou c650gt est le top mais c'est pas le même budget. 

Heureusement j'ai gardé quelques superbes vidéos du midi de la France en 300gts... dans les ronds points la béquille touche systématiquement lol

salut à tous
j'en suis à mon 2eme gts 300, apres avoir eu 5 tmax depuis 2004 dont 1 530 recemment....

c'est un engin top en ville mais que l'on ne peut pas comparé à un tmax en tenue de route, moteur, freinage.... il ne joue pas dans la meme categorie....
par contre en ville ca se faufile partout, ca braque super bien, c'est leger et ca a de tres bonnes reprises pour un engin qui coute qd meme moitié moins cher qu'un tmax...
ca consomme rien et en entretien ca revient peu cher....

par contre je vois que certains ont monté vario etc etc...
est ce que le changement est aussi flagrant que sur un tmax origine / variolé ????
est ce que le boitier est obligatoire pour supprimer la bride à 130??
quoi mettre pour garder fiabilité et entretien mini??

c'est vrai que d'origine ca manque qd meme un peu d'allonge.... jusqu'a 115 ca monte bien apres pour atteindre 130 compteur en Vmax pour le mien il faut du temps...
si j'arrivais à prendre 130 aussi rapidement que mon 115 actuel ca me suffirai.... avec une Vmax a 140/145 ce serait parfait....

ah oui autre question....

les retros d'origines sont sympa mais ils depassent beaucoup et ca tape souvant....
est ce que qq un les a remplacer par autre chose.... si oui lesquels????
sinon je pensais au moins enlevé le retro droit et ne laisser que le gauche....

franck7780 a écrit:salut à tous
j'en suis à mon 2eme gts 300, apres avoir eu 5 tmax depuis 2004 dont 1 530 recemment....

c'est un engin top en ville mais que l'on ne peut pas comparé à un tmax en tenue de route, moteur, freinage.... il ne joue pas dans la meme categorie....
par contre en ville ca se faufile partout, ca braque super bien, c'est leger et ca a de tres bonnes reprises pour un engin qui coute qd meme moitié moins cher qu'un tmax...
ca consomme rien et en entretien ca revient peu cher....

par contre je vois que certains ont monté vario etc etc...
est ce que le changement est aussi flagrant que sur un tmax origine / variolé ????
est ce que le boitier est obligatoire pour supprimer la bride à 130??
quoi mettre pour garder fiabilité et entretien mini??

c'est vrai que d'origine ca manque qd meme un peu d'allonge.... jusqu'a 115 ca monte bien apres pour atteindre 130 compteur en Vmax pour le mien il faut du temps...
si j'arrivais à prendre 130 aussi rapidement que mon 115 actuel ca me suffirai.... avec une Vmax a 140/145 ce serait parfait....

avec vario polini plus des gallets legerment plus leger + boitier cdi  +pot leovinci vintage   145/150kmh compteur (pour info j'ai conservé le boitier et un "a vendre " )

ouais ca fait encore rentrer dans les modif.... comme pour le tmax.... apres c'est vrai qu'il faudrait que je teste voir la difference avec l'origine...
niveau entretien ca donne quoi comme periodicité sur un vespa pour vario galets?

et les retros j'ai tjs rien trouvé d'interessant.....

y a pas de fumé sans feu !

c'est sur....
mais bon si c'est aussi flagrant que sur un tmax variolé à la limite OK, mais je doute que ce soit le cas....

et les retros personne n'a d'idees?

Ben,rizoma,schaft......ce que tu trouves avec pas de 10 au guidon!