tmax turbo kit 560

 

le but c'est le monter le plus vite possible au niveau du couple max et dans rester dans cette plage de régime
c'est ce que j'avais fait sur mon t max et il arrachait bien comme il faut

touty83 a écrit:le but c'est le monter le plus vite possible au niveau du couple max et dans rester dans cette plage de régime
c'est ce que j'avais fait sur mon t max et il arrachait bien comme il faut

c'est vrai

mon ex aussi 1/2 poulie -1 et usinage vario identique ( -1 ) + galets pulley ca fonctionnait terrible !!!

ttfab a écrit:

jean mascoot a écrit:tu te complique bien les neuronnes, le tmax est fait pour marcher entre 6800 et 7200. En dessous c'est pas terrible et au dessus ça sert à rien. Quand aux sensations, elles ont l'air meilleures qu'un  Gp800 2013. & TBS 900 2000.
Ex : 400Maj-Swt400-Tmax08-Tmax05-Atl500s-C200...
Ex : MT-01 - Speed Triple Mecatwin - FZX750/1000 - NC30 ...  

perso je parle en connaissances de cause, un peu ...

je vois pas ou il est dis qu'un Tmax devrait fonctionner à 7000tr ????

j'en ai eu 2 et franchement c'est plutot dans sa plage de couple qu'il marche bien ...

aprés ca mouline comme pas possible, pour prendre en 3 kms les 30 kms/h qu'il manque ( à partir de 140 compteur ... )

le Tmax est JUSTEMENT bon entre 5 & 7000   

et vu que tu cites mes ex moto, je te signale qu'il y a une boite de vitesse, tu sais le truc qui sert JUSTEMENT à pas rester à 7000  

une "moto" c'est une machine, mécanique donc, il y a un minimum à respecter pour que ça "fonctionne" normalement & longtemps ...

je te signal que je parle de sensations et pas de trs/m.   le tmax marche bien qu'à partir de 6800 et en dessous, bin autant rester d'origine. Etonnant que tu l'ai pas remarqué aprés avoir eu tout ses tmax.                           http://www.scooter-station.com/On-a-teste-3-pots-pour-T-Max.html?artpage=3-3

ce que je vois, c'est que sont tmax envoi du bois que ça te plaise ou pas   Et franchement, crois tu que magistrati nous attend pour les réglages??

libre à toi d'aimer les hauts tours   

mais c'est anti-mecanique de faire brailler de la sorte un petit 500cc ...

mais chacun fait ce qu'il veut

un conseil n'essaye jamais une moto de plus de 15 mkg  

je sais pas si le mt o1 fait 15 mhg, mais en ce qui me concerne, je sent très bien qu'à 1000 trs en 5 éme, le mt par comme une balle et que le tmax si le vario reste ouvert à 1000 trs bin tu peux courir à coté pour le relancer. Tu va me dire que 500 cm3 les sépare, mais quand même. Bref, je vais pas me prendre le choux avec ça, mais je te le répète, magistrati n'attend pas aprés nous pour régler un scoot qui marche des feux de dieu.

c'est pas le problème ...

mais il n'est pas optimal de faire partir un moteur après sa crête de couple   

les moteur "pointus" qui prennent les tours le fond mais avec les valeurs de couple dans cette plage

c'est la transmission sinon qui "mange" les mkg à la relance ou en sortie de virage ...
l'idéal étant justement d'exploiter la plage du couple pour en tirer le meilleur.

la conduite d'une moto ne se résume pas à l'allonge en haut, on en plus souvent en bas ... 

à moins de changer ses arbres à cames en plus pointus et son injection, je vois pas l’intérêt !

d'ailleurs l'Honda integra 700/750 en est le parfait exemple ...  

Mouahahahahahahaha lui il burn et fait des wheeling hihihihihihi

Oooo elle a 2000ans cette vidéo , sur le forum ....