Mv Agusta Brutale 800 Dragster 2014

125ch pour 167kg!

Au temps la brutale en elle même me plait gère au niveau du TdF 
Autant la ...... Oufffff


Y'a un arrière esprit de diavel

Y a surtout un gros mal aux bras et aux cervicales qd tu dois accélérer !!!

Toujours personne n'a essayé cette meule ???  

Si, mais c est comme la brutale, trop compact, trop leger, ca s envole de partout, a t en grimpé au mur la rivale est plus fun pour les grands gabarits, enfin c est mon verdict en tout cas.  C est trop leger , un comble!!

Mais c est un choix curieux de MV, je vois pas la dif avec une brutale a part le look arriere c est la meme machine

Quelle belle machine pour aller boire un verre Place...

J'adore MV la TURISMO me fait de l'oeil...mais c'est une machine de vieux contrairement au drag

Moi j'adore le concept même de cette Dragster qui fait la part belle au pilote (vous imaginez emmener un SDS là dessus ???) et son seul plaisir égoïste.

Ma priere du matin ce serait plus de mv agusta/ducati/aprilia et moi de Honda/yamaha

Ma prière de l'aprem serait pour des Italiennes avec la fiabilité des jappys !  

Ca c est un mythe, j en suis la preuve vivante, jamais un seul soucis, j en ai fait 6 d affilé 

Je peux te trouver, dans mon entourage proche, autant de contre exemples à ta belle expérience... malheureusement ! Il n'y a qu'à lire mon CR d'essai de la Caponord : moto de 6.000 km, en rade (panne électronique visiblement). Je sais, il ne faut pas faire des généralités, mais quand même...

est ce qu'une panne électronique est irréversible? les japonaises n 'en ont-elle pas? pause toi les bonnes questions, éternel débat..

il me semble qu'il y a un post d'un scootmaniac qui dates de 3 jours avec un problème sur son intégra à 300km 

enterrons la hache de guerre tout de suite fat.

1/ Quand on rentre dans ce débat, il est interdit de dire le voisin du copain de ma grand mère qui habite a coté de la voisine de ma soeur etc...

tu en as une... ou pas..

ou tu en as eu une... ou pas...


2/ donnes moi une seule moto qui ne connaitra aucun problème mineur ou majeur, une marque, un modèle.


moi les amis des amis sont pas mes amis, toutes les motos marchent, c'est un problème d'utilisateur, sauf peut-être les moto guzzi qui fuient avant même de mettre la clef dedans 

si je me gourre pas, Yves doit avoir pas loin de 60 000 km avec son gp 800..


combien de bornes par an tu parcours et tu en est ou avec tes Honda? gardes tu chaque modèle 150 000 km?

Je roule avec un gars qui a 50 000 avec son mts 1200, et elle respires la santé, tu peux me croire!!

Je ne rentrerai pas dans le débat avec toi en effet, convaincu chacun de notre côté par des expériences personnelles diverses. Je le dis tout de go, si je craque pour une machine, le fait qu'elle ait telle ou telle origine ne me fera pas dévier de son achat.

Juste pour préciser :
- Non, à part mes scoots (MP3 puis Aprilia Sprint) pas (encore) eu de moto italienne dans mon cheptel.
- Avec mes trois japs, rien à signaler à part le commodo de klaxon daubé de l'Integra. Y'a pire...
- Mon kilométrage annuel : environ 15.000 en scoot et 10.000 en moto.
- Ma connaissance de déboires italiens : la Caponord en rade pendant mon essai, un pote en MTS avec l'électronique dans le sac en sortie de révision des 10.000 (immobilisation deux semaines), un autre avec une Diavel ayant des coupures moteurs au rétrogradage 4-3 et 3-2 (plus ou moins résolu le kilométrage avançant), un autre avec la distri d'une Guzzi Griso 1200 8V niquée à 8.000 km et encore un autre avec une Bellagio pissant l'huile à 6.000 km. Des exemples peut-être anecdotiques mais qui peuvent faire réfléchir...

Mais tu as raison, on ne parle souvent que des trains en retard et pas de ceux qui arrivent à l'heure, surtout sur les fora. De fait, comme je le disais plus haut, si une belle italienne me fait les yeux doux, je pourrais craquer...

Hop hop...!  Moto guzzi devrait apparaitre nulle part depuis 1960  
 
J en ai essayé 2, la premiere etait en panne avec une flaque des les premiers instants, la seconde n a eu ces regles qu apres 50 km pour la pause dejeuner, c est pas du jeu ca compte pas!!!!

Les pb electroniques, c est hors concours aussi, ca arrive partout meme chez honda et en plus meme sur les europeennes les composants electro sont japonais le plus souvent..! 

Mais pour le probleme diavel, on dira ca peut arriver et si ca m arrive je le revendiquerai, mais moi c est RAS..

Mon ECU c est un Mitsubishi  


Va comprendre..??

En fait y a des bons et des mauvais numeros dans toutes marques, guzzi c est tout les mauvais a priori,
Sinon pour tout les autres c est la loterie et un bon entretien, toujours un coup de poker peut importe la provenance!!

Hooo, le vilain coup bas pour Guzzi !!    Bon, faut dire qu'ils cherchent un peu... Mais il y a des Guzzi fiables : les blocs 1100 et 1200 2V (Breva, Sport, Griso) le sont. Le nouveau 1400 des California aussi apparemment...

Les problèmes électroniques, les japonais les maitrisent mieux que les européens... parce qu'ils les connaissent parfaitement et limitent donc l'électronique embarquée sur les motos contrairement aux autres !   

Tu n'as jamais eu de souci de calages avec ton Diavel ? (au passage, quelle putaow de mob qui déchire le string à mémé !!!)

Non aucun soucis pour le moment, a part le selecteur qui s est retourné et le cale pied limé a 40% a cause de l angle, mais le probleme sera reglé des qu on aura recu des commandes .... Du japon...! Sato racing oblige

Ps la griso a des probleme de fuite aussi, c pas reglé..!!!

sonny06 a écrit:Non aucun soucis pour le moment, a part le selecteur qui s est retourné et le cale pied limé a 40% a cause de l angle

Toi, tu dois bien rouler comme un cochon !  

Mais non arreté c un mythe, chuis un pere de famille pré retraité