Leovincy de retour en SRV

Je le voyais plus gros que ça l Akra. Clair qu à 100 boules faut en prendre un semi!

@touty
A la base , j ai chercher sur ebay, un echappement d origine de Gp pour lui ouvrir le ventre et faire ma transfo  et j ai trouvé cette annonce aux enchères, j ai enchéri avec une mise maxi à 190 roros et je l ai eu à 92 +8 roros de transport  

tu vas laisser le support de plaque d'origine ?

@Diablo, je vais transformer légèrement l'arrière comme Lidkha , c'est propre et suis pas fan de l arrière d'UC   ...les goûts et les couleurs...
Et côté moteur, juste l Akra et les galets(des Dr Pulley)ni plus, ni moins. 

tu as raison, après c'est du fric de perdu

Lidkha a écrit:bien joué léovincy ta du style mec ,bienvenue parmi les scooteristes de haut vol !!!!!  et pour toi une photo de mon srv 

je te vois souvent avec ton gp, c'est vrai qu'il a de la gueule, il est vraiment beau. Ton blouson est assorti aux couleurs, dommage qu'à chaque démarrage tu fais le quéqué, ça gâche tout    sinon si tu vois Alain au bar à Croncels, demande lui si jean marie a un beau tmax   

Leovincy a écrit:@touty
A la base , j ai chercher sur ebay, un echappement d origine de Gp pour lui ouvrir le ventre et faire ma transfo  et j ai trouvé cette annonce aux enchères, j ai enchéri avec une mise maxi à 190 roros et je l ai eu à 92 +8 roros de transport  

tu t'es régalé !!!

 

salut jean mascoot sa fait plaisir, merci pour les compliments et je manquerai pas de passé le message a Alain et pour les démarrages au feu je n'arrive pas a resté tranquille je suis obligé d'envoyé c'est plus fort que moi 

salut léovincy j'arrive pas a envoyer en mp , pour la transformation arriere c'est pas dur tu démonte entierement ton support de plaque et tu coupe juste en dessous de la plaque réfléchissante sa te fait enlever une bonne partie du support de plaque et je trouve que c'est pas mal comme sa.
pour bientot , lèche roue indispensable pour éviter de se salir quand il pleut  je suis d'accord avec toi je n'aime pas trop le support de plaque UC a bientot léovincy

  Lidkha  

Leovincy a écrit:@Diablo, je vais transformer légèrement l'arrière comme Lidkha , c'est propre et suis pas fan de l arrière d'UC   ...les goûts et les couleurs...
Et côté moteur, juste l Akra et les galets(des Dr Pulley)ni plus, ni moins. 

....et coté moteur ,juste l'Akra et des galets Dr Pulley en 17g came ni plus,ni moins...ce sera TIP TOP!!!!

 

Alors Leo comment ça va avec ce srv ?? Dit moi sa couche bien 1 srv ? Autant que le bm ?? Niveau consommation c'est pareil? ? Plus ou moins ? Niveau poids à l'arrêt sa va ?? Et la tenue de route ?? Mieux ou moins bien ??

@Lenzo
C'est exactement ce qui va se passé, d'ailleurs y'a un partenaire qui vend les Dr Pulley ?

@Eldo
Dans l'ordre :
Oui, c'est cool, t'as la banane non-stop, t'as plus ce bruit moteur désagréable du BM, rien que ça c'est énorme.
Oui,mais y flotte donc je fais pas le mariole, y'm'reste un petit centimètre sur la bande de peur   

(la honte  , la roue dégeu    )

La conso,pour l'instant suis en rodage donc ....mais la cylindrée étant plus grande , j'imagine que la conso aussi...mais en vérité je regarde jamais la conso...
Le poids   c'est pas lourd un srv...Faut arréter avec ses préjugés, c'est plus lourd que les autres mais c'est pas un dinosoure        
Sur le mouillé, c mieux , je fait moins dans mon slip   , bon je fait surement trop confiance à l' ATC ...

Aujourd'hui, j'ai 600 bornes au compteurs de Paris-Paris-Périf-Quais...le scoot est surement un poil moins sportif que le BM, il a le look mais a plus une vocation de GT en configuration d'origine. Mes prochains galets en 17 vont peut-être changer la done...affaire à suivre...
Si tu hésites encore à franchir le pas, va faire un éssai.

Léo

Super merci . Oui il faudrait que je le ré tester ce srv . La je.me renseigner sur un gp800. Non c'est pas un dinausore mais quand je l'avais tester avant d'acheter le bm j'ai trouvé lourd pour faire les petites marché arrière.

Pense a la contre poulie usiné avec les pullets!!!!!

Oui le bm est lourd aussi mais j'avais trouvé le srv plus lourd. Le prochain tester me dira mieux le ressenti vu que j'ai le bm depuis 15 mois.

le GP & le SRV sont forcement plus lourd, car centre de gravité plus haut perché ...

du a l'architecture du moteur en V

( comme pour une harley )

hello,

Encor une,
L'inconvénient de virer la centrale, c'est que tu ressors ta béquille d'atelier...mais ça, ça te rappel des souvenirs et c'est plutot un privilège....  

Leovincy a écrit:Encor une,
L'inconvénient de virer la centrale, c'est que tu ressors ta béquille d'atelier...mais ça, ça te rappel des souvenirs et c'est plutot un privilège....  

désolé leovincy je te relis mais   tu peut me le faire plus simple ...because sa m intéresse se que tu écrit,a bientot 

tu fait comment pour mettre du mazout ? 

@barberio,
La dernière que je me suis servi de cette béquille, c'était pour mon Gex   Et je l'aimais bien cette moto...du coup sans la centrale sur le srv, t es obligé de passer par la case béquille d'atelier (pour graisser ta chaîne).
Pour le mazout, c est sur la latérale et ras

ok on ma dit que tu n arrive pas a faire le plein avec la latérale 

2 demi réservoirs, sur la latérale les reservoirs ne seront pas rempli totalement sauf si tu mets une petite cale (en bois) sous la laterale en faisant ton plein par ex