top case fuoco

Bonjour,

Je compte prendre un fuoco que je repeindrai en blanc avec parbrise fumé et top case repeint aussi, très important pour ma moitié.

J'ai vu ce top case shad 52L de toute beauté rare pour cette marque, mais pensé vous que l'ésthétiique du fuoco en prendra un coup ?

http://www.access-moto.com/produits/g/S/SHDOB5005.jpg

Malheureusement, j'ai bien peur que quelque soit le top case que tu choisiras, la ligne de ton fuoco en soit cassée....sur mon deux roues, j'ai un top case Givi V46 monokey et j'en suis très content. Je peux y rentrer deux casques intégraux et l'esthétisme pour un top case est pas abusé....

[quote="coulo06320"]Bonjour,

Je compte prendre un fuoco que je repeindrai en blanc avec parbrise fumé et top case repeint aussi, très important pour ma moitié.

J'ai vu ce top case shad 52L de toute beauté rare pour cette marque, mais pensé vous que l'ésthétiique du fuoco en prendra un coup ?

http://www.access-moto.com/produits/g/S/SHDOB5005.jpg[/quote]

Ah ben dis donc , t'es un fonceur . Ach il me botte bien aussi le Fuoco .
Je navigue même sur le Forum Italien à cet effet mais comment dire ..... je n'ose pas franchir le pas .
Bon j'ai quand même mis ma V-Strom en vente ......on verra


Avec le taupe Kassssssss ( boîte fromage )

j'aimes pas le top case d'origine trop plastique et le dosseret pas top je préfère celui mais il doit être plus gros a voir

coulo06320 a écrit:j'aimes pas le top case d'origine trop plastique et le dosseret pas top je préfère celui mais il doit être plus gros a voir

Oui je m'en doute bien, c'était juste pour te donner une idée d'un Fuoco avec un top-case .
Ca de dénature un peu, j'avais plus penser a viré les barres ( tu gagne du poids ) et de mettre
le truc que les quads ont comme

http://www.boutiquad.com/coffre-souple-cargo-sable-kolpin-p-2953.html dans ce style là !!!

utile certes mais gigantesque ça dépasserai de tout les côtés !!!
quand j'aurai mon fuoco fin de semaine j'espère j'irai chez speedway testé les top case.

coulo06320 a écrit:utile certes mais gigantesque ça dépasserai de tout les côtés !!!
quand j'aurai mon fuoco fin de semaine j'espère j'irai chez speedway testé les top case.

Envoie nous des photos qu'on puisse en profiter

oui des tofs merci

dès que j'ai tout pas de souci ça fera tourné mon reflex ;)

Quitte à mettre un top case il faut prendre la taille max, bon d'accord il y le prix mais c'est con de regretter par la suite. Le 52L SHAD me semble etre le top.
J'ai eu le 46L GIVI et 2 sacoches avec ordinateurs et accessoires ont du mal à rentrer à cause des angles qui sont trop arrondis, c'est plus étudié pour mettre des casques qui ont des formes arrondies.
Je conseille donc pour ceux qui veulent exploiter au max la contenance en rapport avec la taille de prendre une forme qui se rapproche le plus d'un cube, de vérifier la place interne occupé par le dispositif de fermeture et la qualité de celui ci, sur mon GIVI je me suis fait péter 2 fois la serrure pour rien, une fois il était vide et l'autre il y avait juste un Kway qui n'a pas été pris, à chaque fois 14,90 euros la serrure. Il était fermé juste pour ne pas que l'on puisse le décrocher et finalement je me suis apperçu qu'avec un simple coup de tounevis on pete la serrure et on l'ouvre.
A la fin je l'ai fixé au porte bagage par 4 vis (vu que je le démonte jamais), pour la fermeture j'ai percé un trou et mis un cadena et dès qu'il est vide je le laisse ouvert c'est encore la meilleur protection contre la dégradation.

spa faut faut je vais voir (si je valide mon achat) ce week end pour tester les top case j'ai vu le Shad 52L en vrai il est gros certes mais une superbe finition et une place énorme à l'intérieur !!!

trop hate de tester ce fuoco avec son look décaler j'espère juste que c'est pas un gros veau

coulo06320 a écrit:
trop hate de tester ce fuoco avec son look décaler j'espère juste que c'est pas un gros veau

Il doit un peu moins pousser que ton tmax mais rien de bien énorme en terme de diff je pense

c'est sur surtout que mon maxou il est pas trop d'origine... mais bon ça reste un scoot... (non pas de ktm non pas de ktm oubli oubli le temps où tu avais la duke sweet duke) :frappe: de toute façon c'est pas le but du fuoco, le fuoco c'est la sécurité avant tout !!!

coulo06320 a écrit:c'est sur surtout que mon maxou il est pas trop d'origine... mais bon ça reste un scoot... (non pas de ktm non pas de ktm oubli oubli le temps où tu avais la duke sweet duke) :frappe: de toute façon c'est pas le but du fuoco, le fuoco c'est la sécurité avant tout !!!

La sécurité et le fun quand tu vois que tu peux faire un peut de TT sans problème avec....

coulo06320 a écrit:spa faut faut je vais voir (si je valide mon achat) ce week end pour tester les top case j'ai vu le Shad 52L en vrai il est gros certes mais une superbe finition et une place énorme à l'intérieur !!!

trop hate de tester ce fuoco avec son look décaler j'espère juste que c'est pas un gros veau

Avec le Fuoco, encore plus que les autres maxi-scoot => au service des 1000km, c'est allègement des galets obligatoire si t'as envie d'avoir des accélérations digne d'un 500cc et pas te "trainer" en cote ou en duo.

240kg et 44cv pour les tirer...y a pas de miracle. Et la vmax est un peu en retrait par rapport à un maxi-scoot 500cc de 200kg, y plafonne à 145-150 chrono. Pour le reste => tenue de route de folie, freinage correct, rangement limité, protection limitée, confort correct, look à la Mad Max (on aime ou on déteste), conso moyenne de 6.5-7 lt/100km.

A conseiller pour ceux pour qui le look importe plus que les perfs. Par contre les démarrages, même 100% d'origine ne sont pas ridicules, il est donné pour 7sec sur le 0-100m. C'est surtout en cote et après les 120km/h, qu'il peine un peu. Les reprises de 120 à 140 ne sont pas extraordinaires. Avec un ptit Multivar, ça devrait de suite aller mieux.


Perso, j'trouve le tableau de bord et le guidon "classe" :

l'allégement des galets ok mais après fiabilité entretien garantie ? quelqu'un l'aurai déjà fais ? le gain en perf ?

Yes, moi.


Je l'ai fait sur tous mes scoots.


Niveau fiabilité => pas de problème.

Niveau garantie constructeur => garantie conservée si montage effectué par professionnel.


Niveau perfs => c'est mieux partout (démarrage - accélération - reprise).


Le moteur prend plus rapidement ses tours et du coup, tu atteinds plus vite la bonne plage de régime (plage comprise entre régime couple maxi et puissance maxi), donc l'accélération s'en trouve améliorée. Et en cas de faux plat ou de "grimpettes", le moteur perd moins de tours/min et conserve une bonne vitesse de croisière.


Coût de l'opération => env. 20 euro de galets + 30min de MO.

merci beaucoup pour ces infos