pot pour fuoco

bonjour,

est-ce que quelqu'un sait s'il y éxiste un pot pour le fuoco

merci

tu as deja le 4 road
dispo pour toute la gamme

Un petit lien du 4road

http://cgi.ebay.fr/POT-ECHAPPEMENT-EXHAUST-4-ROAD-GILERA-FUOCO-500-MP3-400_W0QQitemZ190189637599QQihZ009QQcategoryZ117552QQcmdZViewItem

C'est gentil mais je parler d'un vraie pot qui améliore le visuel

coulo06320 a écrit:C'est gentil mais je parler d'un vraie pot qui améliore le visuel

on va te trouver ca
j'en ai vu en plus mais je me souviens pas des marques

Attention au 4Road en vente sur le net, un collégue en a acheté un soit disant hommologué pour son model 2007, il n'y avait pas de chicane et pas la possibilité d'en mettre une donc copie chinoise ou autre ? bilan à la 1ère sortie il s'est fait arreter (il a pas eu de pot).

Normalement, le MIVV prévu pour le Nexus 500cc doit également s'adapter au Fuoco.

1. Mivv => http://www.echappementmoto.com/

2. Malossi Maxi Lion => http://www.malossi.com/Catalogo/Cata_Main.asp?Marca=250&Modello=MO/PIMP3400&Famiglia=0&CodArt=3212846


3. You tube Mivv => https://www.youtube.com/watch?v=lInPQK_FjFg


Je te déconseille le GPR qui n'est pas d'excellente qualité. Le look, c'est une chose, mais après faut regarder aussi la qualité du produit en terme de finition et rendement. Le 4road ne paie peut-être pas de mine mais la qualité et les perfs sont au rendez-vous.

Le Mivv est de bonne qualité. Pour les perfs, je peux pas te dire mais ça doit pas être mauvais vu ce qu'il propose pour les motos.

Echappements MIVV => http://potechappementmoto.com/distribution/MIVV/Mivv.htm

Doublon

J'aime assez celui-ci mais je sais po ce que c'est

Le look du GPR, y te plaît ?




Liste de prix GPR => http://www.gpr.it/admin/documenti/moto/LISTINO%20GPR%202008.pdf

Voici le bon lien pour le fuoco

http://www.malossi.com/Catalogo/Cata_Main.asp?Marca=120&Famiglia=0&Modello=MO/GIFU500&LastCod=undefined&LastMod=undefined

il est trop gros le MAXI WILD LION je trouve ...

merci pour toute ces réponse je souhaite un pot avec un look sympa avec chicane pour pas devenir sourd et ma passagère aussi !!! j'aime bien le gpr mais le mivv me fais de l'oeil avec chicane bien sur je veut pas faire un bruit de pétrolette de kéké et surtout y a trop de flic dans mon coin
merci :salut:

si vous en trouver d'autre c'est top mais avons nous la certitude que les pot de nexus s'adapte au fuoco ?

Le GPR sur ebay

http://cgi.ebay.fr/SCARICO-GPR-ECHAPPEMENT-HOMOLOGUEE-GILERA-FUOCO-500-4T_W0QQitemZ180192319152QQihZ008QQcategoryZ117552QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQ_trksidZp1638.m118.l1247QQcmdZViewItem

ça a l'air pot mal maisl'esthétique du mivv est mieux à mon gout

Faut fire gaf quand même

si tu comprends l'Italien """"""""""""oggi mi è successo il primo problema serio a Caronte..
l'ho messo in moto e uno strano sfiato proveniva da sotto il motore..
'Sembra si sia allentato il collettore' penso e lo porto subito dal meccanico
ha provato a stringerlo, ma niente, le viti che attaccano il collettore al silindro sono perfettamente serrate.
quale è il problema?
ha provato ad allentare la viti, ed ad una prima stima sembrerebbe che sia rotto il collettore tra il punto di serraggio delle viti e la parte che entra dentro il cilindro.. oggi prova a smontarlo per bene e mi sa dire...
qualcuno di voi ha avuto un problema simile?""""""""


le gars a monté un Leovince SBK exR6....... j'attends de voir le verdict de chez Piaggio , si il reçoit une réponse de son concess

C'est quoi le souci alors ?

coulo06320 a écrit:C'est quoi le souci alors ?

Ca vient de tomber sur le Forum ....

Des suppositions parlent d'un pot non adapté ayant engendré un bris du pot " collecteur " à la sortie du cylindre ...... un pot mal adapté peu avoir des ondes de choc négative .....enfin on verra quand son mécano aura donner un verdict réel .

interessant

as tu un peu plus d'infos sur ce genre de problemes

BigPhilou a écrit: Faut faire gaf quand même

le gars a monté un Leovince SBK exR6....... j'attends de voir le verdict de chez Piaggio , si il reçoit une réponse de son concess

C'est clair qui faut pas monter n'importe quoi...sans blague...le gars a monté un échappement prévu pour une R6...faut pas déconner...


Après, il se demande pourquoi il a des problèmes...



Tiens, j'ai une idée !...j'crois bien que j'vais monté un échappement de 1098 NH sur mon Nexus 250cc... ...vous pensez que ça va le faire...?

je serais curieux de savoir si un pot akra de R6 peut monter sans soucis sur un tmax

qu'en est il

des infos sur les retombées possible en terme de fiabilité

A ton avis...pourquoi les fournisseurs d'adaptables (akrapovic - leovince - devil - etc...) se cassent le cul à faire homologuer tels échappement pour tel modèle de bécane ou scooter...

Penses-tu qu'une R6 4 cylindres de 130cv à le même rendement qu'un Tmax bicylindre de 44cv...et les mêmes contraintes à l'échappement...?


Soyez un peu sérieux... :lapin2:



De plus, pour obtenir un gain notoire en terme de rendement moteur, il faut changer toute la ligne d'échappement...pas seulement le silencieux. C'est surtout à la sortie de la culasse que les gaz ont besoin d'être évacués à haut débit avec un collecteur de fort diamètre.


Un exemple tout simple, la Honda FMX 650cc (monocylindre). D'origine, le collecteur a un diamètre ridicule qui "castre le moteur" en plus de silencieux avec catalyseur inside qui étouffe le moulin. Rien qu'en remplaçant la ligne complète par une adaptable NH, le rendement moteur est transfiguré. C'est direct 6cv de gagné. Le tout accompagné d'un filtre a air "sport". Optimisation de l'admission et de l'échappement avec réglage carbu adapté (augmenter la richesse).



avec silencieux d'origine






avec silencieux leovince (là, on voit bien le diamètre ridicule du collecteur à la sortie de la culasse)




avec silencieux remus

Olivier78 a écrit:interessant

as tu un peu plus d'infos sur ce genre de problemes

Histoire perso


Je trouvais que ma GS1150 faisait un bruit de 2CV et l'Akra n'était pas encore sorti à cette époque .
J'ai simplement fait l'ablation du pot final et la le bruit était vraiment bien et sans excès . Je me suis
rendu a un rassemblement en Alsace et ai du faire +/- 1500 kms lorsqu'un bruit s'est fait entendre
dans le collecteur de droite , et bien à cause de l'onde de choc une patie interne s'était déssoudée.

Je me suis empresé de remettre le pot et de faire passer ça sous garantie .

Non , on ne peut pas faire n'importe quoi

BigPhilou a écrit:

Olivier78 a écrit:interessant

as tu un peu plus d'infos sur ce genre de problemes

Histoire perso


Je trouvais que ma GS1150 faisait un bruit de 2CV et l'Akra n'était pas encore sorti à cette époque .
J'ai simplement fait l'ablation du pot final et la le bruit était vraiment bien et sans excès . Je me suis
rendu a un rassemblement en Alsace et ai du faire +/- 1500 kms lorsqu'un bruit s'est fait entendre
dans le collecteur de droite , et bien à cause de l'onde de choc une patie interne s'était déssoudée.

Je me suis empresé de remettre le pot et de faire passer ça sous garantie .

Non , on ne peut pas faire n'importe quoi

En parlant de ça, je viens de monter ce week end le collecteur remus sur la gs avec sortie akra.....pfff, ça commence à parler

bon demain essai du fuoco avec madame avant de valider l'achat toujours pas, de nouvelle pour des pot adaptable chez mon conces

wait and see