Besoin de votre avis sur une F800 gs

D'accord et pas d'accord avec toi Rico

Pour le côté "confort" en particulier s'il y a passager , il est vrai que le Trail est mieux que le Roadster....

Moi ce qui me chagrine dans cet allant vers les Trails (en particulier les gros ... 1200 GS , Stelvio , Ktm Adventure etc...) c'est que la plupart des possesseurs de ces machines "en mal de grands espaces" n'iront jamais promener leur bécane dans des grands raids africains mais se contentent d'aller à la plage à Dauville pour les Parisiens ou chercher des clopes en Andorre pour les Toulousains ....

Le reste de l'année , ils se baladent en ville ou sur les rocades avec leur Trail équipé valises et Top-case vide pour se la jouer ...... J'suis un "gros rouleur" même si ils atteignent difficilement les 10 000 kil par an ...

Pour un usage essentiellement Urbain et balade du Week-end (surtout en solo), je crois qu'un Roadster est plus adapté , car plus joueur , moins haut , moins lourd ....

Après ,il est vrai que chacun doit voir selon son usage ...... mais souvent les motards voient plutôt selon l'image qu'ils veulent véhiculer ...

jeanbat a écrit:D'accord et pas d'accord avec toi Rico

Pour le côté "confort" en particulier s'il y a passager , il est vrai que le Trail est mieux que le Roadster....

Moi ce qui me chagrine dans cet allant vers les Trails (en particulier les gros ... 1200 GS , Stelvio , Ktm Adventure etc...) c'est que la plupart des possesseurs de ces machines "en mal de grands espaces" n'iront jamais promener leur bécane dans des grands raids africains mais se contentent d'aller à la plage à Dauville pour les Parisiens ou chercher des clopes en Andorre pour les Toulousains ....

Le reste de l'année , ils se baladent en ville ou sur les rocades avec leur Trail équipé valises et Top-case vide pour se la jouer ...... J'suis un "gros rouleur" même si ils atteignent difficilement les 10 000 kil par an ...

Pour un usage essentiellement Urbain et balade du Week-end (surtout en solo), je crois qu'un Roadster est plus adapté , car plus joueur , moins haut , moins lourd ....

Après ,il est vrai que chacun doit voir selon son usage ...... mais souvent les motards voient plutôt selon l'image qu'ils veulent véhiculer ...

Oui un peut comme les proprios de 4X4 et autres SUV , en tout cas et je parle pour moi , si j'ai fait le choix d'un trail moyenne cylindrée polyvalent , c'est aussi pour me faire un peut de hors bitume , même si pour l'instant c'est du chemin soft , a cause d'une jambe qu'il faut ménager ,

pour l'image oui pas faux , et imagine que sous le même casque je véhicule trois image avec mes 3 motos, et pourtant je suis la même personne , donc c'est souvent l'esprit critique des autres qui me juge , mais au final me juge uniquement sur la moto du moment et pas vraiment sur ma personne

en BMW avec mon GS , j'imagine " regarde ce bobo qui roule avec sont trail sur Paris quelle naze "

en Honda avec mon CBR 1100 " putain le mec avec sont cuir il ce prend pour un pilote "

en KTM avec 990 SM " MDR mode kéké le mec doit rouler que le dimanche "

et pourtant c'est moi , motard passionné qui avant tout ce fait plaisir , et qui ce fait juger juste sur sont apparence , voila juste ma conclusion , respect et accepter nos différences , même si ça démange , moi le premier quand je vois le nombre d'utilisateurs de deux roues en short et tong , non comment donc

Perso, ce qui me plaît dans ce petit roadster est qu il te permet de rouler différent. Ça change des Z, bandit, hornet bref ça change des japonais qui n en sont pour autant pas dénuer de qualité! Loin de la! Mais un moteur sympa, une gueule différente... Ça peut être une moto sympa.

J'ai adoré ma f800R même si j'ai regretté son manque de protection.

À 150-160 km /h ça devient penible.

papyjo78 a écrit:J'ai adoré ma f800R même si j'ai regretté son manque de protection.

À 150-160 km /h ça devient penible.

C'est ce à quoi il faut s'attendre avec un roadster

tu sais jeanbat, un roadster, en ville, c'est pas top, enfin, à mon avis. J'ai essayé un bmeuuuuh dans ce genre, pour mon usage, que tu connais (urbain et peri 15000/an), ben ça n'a pas été concluant...tu portes le poid de ton tronc sur les poignets....
Je dis pas qu'un trail serait plus adapté qu'un scoot, mais, pour moi, surtout pas un roadster

papyjo78 a écrit:J'ai adoré ma f800R même si j'ai regretté son manque de protection.

À 150-160 km /h ça devient penible.

C est pas plus mal... Tu te limites mieux sur ta poignée de gaz.

Seb74 a écrit:

papyjo78 a écrit:J'ai adoré ma f800R même si j'ai regretté son manque de protection.

À 150-160 km /h ça devient penible.

C est pas plus mal... Tu te limites mieux sur ta poignée de gaz.

Tout à fait ....

aqua a écrit:tu sais jeanbat, un roadster, en ville, c'est pas top, enfin, à mon avis. J'ai essayé un bmeuuuuh dans ce genre, pour mon usage, que tu connais (urbain et peri 15000/an), ben ça n'a pas été concluant...tu portes le poid de ton tronc sur les poignets....
Je dis pas qu'un trail serait plus adapté qu'un scoot, mais, pour moi, surtout pas un roadster

Ca c'est pas faux mais c'est une habitude à prendre.

Tu veux un truc ,
Qui marche bien ?
Qui n'est pas trop cher ,?
Qui est fiable ?
Qui passe en ville sans soucis ?



The best answer:
Er6n

T as pas un truc plus moche??? Non j exagère... Mais c est fade comme bécane!

Seb74 a écrit:T as pas un truc plus moche??? Non j exagère... Mais c est fade comme bécane!

Carrément! L'ER6N est ennuyeuse â mourir! Pas de caractère et faut aimer.....

Et j aurais impression de conduire avec un À au cul... Y a que les moto école qui te disent bonjour avec ça!!!

Une er6 pas de caractère ,


La plus véloce des bi cylindre ,

Tu lui monte un pignon et tu es bon





Après question d'esthétique c'est vrai que .....

Cyrus a écrit:Une er6 pas de caractère ,


La plus véloce des bi cylindre ,

Tu lui monte un pignon et tu es bon





Après question d'esthétique c'est vrai que .....

Les nouvelles sont pas trop moches je trouve après c'est vrai que ça manque de caractère au même titre qu'une xj6.

XJ6 c'est la pur MERDE DE LANNEE

Cyrus a écrit:Une er6 pas de caractère , Clairement, j'ai esayé


La plus véloce des bi cylindre , Sûrement

Tu lui monte un pignon et tu es bon .....mais capable seulement de bouffer du xj6





Après question d'esthétique c'est vrai que .....

Non, serieux Cyrus, c'est une très très bonne moto école

hummm jai rouler plus de 5000km ben ....


bien mener ca a de quoi faire quelque coup a d'autre plus puissante comme Z ou autre roadster mal mené




bien sur a pilote équivalent .... ca reste une petite moto






mais attention : je parle pour le Antoine, pour son temperement , son mode de conduite .... et ca non Expérience en Moto pure... cest tout

je suis pas a faire l’éloge de ler6 lol

Arrête je suis sur que tu es admin de er6mania!!!

Mêm po lol