Montage du Top Case

Top case installé hier soir.

Changement des poignées passager par le Kit Honda poignée/platine

L'installation des nouvelles poignées nécessitent une modif (découpe et ajustement du carénage de selle)

Un gabarit papier est fourni avec la notice (A = Découpes à faire)

Avec une lame de scie à métaux et des limes cela se fait tout seul.

L'idéal étant de démonter le carénage ( enlever la selle, les poignées, 2 vis du capot de selle à l'arrière , 2 vis sur le coté du carénage de selle,

2 vis/clip à l'avant de celui-ci et 4 vis/clip en dessous sur le passage de roue, écarter côté serrure de selle pour désacoupler le câble. enlever le carénage.



















Le barillet est livré avec plusieurs gorges et ressorts afin de le rendre compatible avec la clé de contact.

découpe des carenages

Surprenant venant de Honda! Jamais vu qu'il fallait couper du carénage pour monter quoi que ce soit

ça semble être un joyeux bordel !!


Faudrait nous mettre des photos pour visualiser l'affaire ..

Aller! allons y gaiement! on decoupe son scoot NEUF pour mettre un top case

Cela se fait bien ...... Mais il faut prendre le bon gabarit de la notice. Pour NC 700 D



Resulat :

[url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=13&u=17358140][/url]

C'est vrai que c'est plus que surprenant... jamais vu ça....

une question :
La zone découpée est sous la selle ? Au cas ou on remette les poignées passagers d'origine, cela se voit-il ??

0ui cela se verra si on ret de leur fixatioeonte les anciennes poignées car elles sont moins volumineuses à l'endroit de leur fixation

Du jamais vue , mais comme j'aurais jamais de Top Case, comme sa c'est vite vue Mais bien étonnant venant de HONDA

le jour ou tu veut plus du top case ou que tu le vends ....

option de merde en somme...

possesseur d'intégra TOUS A VOS SECATEURS!

un integra sans top case .... autant prendre un gp ou un tmax ...

l'integra 700 est un scoot "utilitaire" et non "passion" donc ...

quoi que les gouts et les couleurs

bizarre tout ca quand même...

En fait Honda a commercialisé une seule sorte de poignées/platine, qui convient aux NC 700 X, NC 700 S et Integra.

Certainement pour réduire les coûts, malgré qu'ils ne le donnent pas leur kit !!

Givi va surement sortir un système de barres plus basique qui ne nécessitera pêut-être pas de découpes, mais sera de toute façon moins 'intégré".

Lorsque j'ai su qu'il fallait faire les découpes, cela m'a un peu refroidi, mais j'avais déjà commandé l'ensemble support/top case, qui m'est indispensable au quotidien.

Franchement, même si cela peut en rebuter plus d'un, une fois les découpes réalisées proprement, l'ensemble est vraiment correct.

C'est exactement ça tph91,

c'est dans l'optique de réduction des couts.
Étant donné que la carrosserie arrière est différente en fonction des modèles (NC700 S ET NC700X VS NC700D(Integra)), ils n'avaient pas d'autre choix que de prévoir la découpe plutôt qu'un support différent par modèle.

Peux-tu nous confirmer qu'il s'agit de fonte d'alu moulé ?

J'aurais bien pris ce support aussi, surtout pour les poignées passager rehaussées et intégrées.

On verra ce que donnera le support SHAD dès que j'aurais récupéré mon Intégra normalement milieu de semaine.

Pas du tout... Ce n'est pas de la fonte d'alu, pouratnt au premir abord c'est trompeur, c'est de la résine de synthèse......comme les origines.

D'accord !
Bien imité en tout cas !
Donc ça explique mieux pourquoi il est aussi encombrant.

ttfab a écrit:un integra sans top case .... autant prendre un gp ou un tmax ...

l'integra 700 est un scoot "utilitaire" et non "passion" donc ...

quoi que les gouts et les couleurs

Heu, utilitaire sans coffre ni rangements à l'origine......chuis pas sûr là Je me demande même si c'est un scoot

Pour comparer, voilà le système de fixation Shad pour l'Integra, qui garde les poignées d'origine (dommage)

Oui c'est bien ce qui me semblait. pas de modifs (découpes), mais 2 bras rajoutés. C'est plus simple à mettre en oeuvre.

Mais l'intégration est moins "léchée".

Ouarese a écrit:Pour comparer, voilà le système de fixation Shad pour l'Integra, qui garde les poignées d'origine (dommage)

c beaucoup mieux l'adaptable

hlecter31 a écrit:

ttfab a écrit:un integra sans top case .... autant prendre un gp ou un tmax ...

l'integra 700 est un scoot "utilitaire" et non "passion" donc ...

quoi que les gouts et les couleurs

Heu, utilitaire sans coffre ni rangements à l'origine......chuis pas sûr là Je me demande même si c'est un scoot

vu l'attirail présenté a sa sorite, valises et top case le doute n'est pas permis

SCOOP : Vu dans la rue le top case GIVI avec son système de fixation sans découpe .... le résultat est parfait

oui en effet c'est top