Honda 700 Intégra [Topic Officiel]

Référence : D1109ST



Bulle Givi pour scooter Honda 700 Integra



Pare-brise spécialement conçu pour Integra 700 de 2012.
Marque Givi.
Incolore.
Ce pare-brise vous garantit un maximum de confort en utilisation urbaine et extra urbaine.
Hauteur 72 cm (soit 11 cm de plus que la bulle d'origine) x Largeur 69 cm.








commentaire perso:
reçu dans les délais prévus , bonne finition ,bords bien lisses,

les clignotants se propagent un peut trop sur la bordure ,
(ca évite des les oublier...)
au niveau de la protection excellent

petit bémol au niveau de la pression
exercée dans le haut du dos par le remous d'air .

jack63 a écrit:4,2 litres au 100 pour ton premier plein ?....ben mon cochon, c'est pas a toi que j'achèterais une occase ...tu as du tirer a fond dessus pour faire une conso comme ça ! le RODAGE merde les gars sur 500 km c'est pas la mer a boire ...
en tous cas ce n'est pas la peine de me baratiner, je sais combien il consomme et ce que je fais maintenant que j'ai fini le rodage et quand je tire a fond dessus ....

C'etait les 200 derniers km pour arrivée aux 1000.
Pas de problème et j'étais à 80% en D.

Si comprends bien les réactions, c'est une conso élevé ?

Faut pas s'enflammer sur la conso. C'est bien de parler de mode D ou S mais il faut aussi voir dans quelles conditions sont réalisées les kms.

Pour ma part, j'ai déjà atteint les 4 litres assez facilement lors d'une balade soutenue, en revanche quand je fais que de la ville (intégralement sur mon plein) je suis plus à 5 litres, c'est normal.
Avec le SWT j'étais à 7,5 litres.
et je ne fais pas le bourrin à faire des 100 m D.A entre chaque feu.
Mais la conduite en ville est pas bonne pour la conso...

Voilà ce que je voulais dire pour tempérer les propos de certains.

A +

Moi c'est 90% de Paris.

On est bien d'accord...
Idem pour moi.
Cela m'arrive de consommer l'intégralité de mon plein dans les bouchons parisiens... dans ces conditions impossible de faire moins de 4 litres aux 100.

En revanche, dès que ca roule, la pas de soucis...

Suis d'accord pour le rodage, pas de sous-régime ni de sur-régime, des côtes pas trop raides mais un peu quand même, une petite poussée de temps en temps et ça donne un engin pas feignant.

paspont a écrit:Suis d'accord pour le rodage, pas de sous-régime ni de sur-régime, des côtes pas trop raides mais un peu quand même, une petite poussée de temps en temps et ça donne un engin pas feignant.

J'aimerai enfin savoir sur cette question du rodage:est-il indispensable?Mon moniteur Moto-école me disait que c'était de la connerie, sachant que les moteurs modernes étaient solides et qu'à part bourriner comme un dérater à chaque démarrage, y'avait plus de raisons de se prendre la tête pour ça.La seule justification valable était que la disparité des 2rm obligeait à un temps d'adaptation pour bien appréhender les réactions des engins (un roadster ne se conduit pas comme une ultra sport, une streetfighter n'aura pas les mêmes réactions qu'une Ténéré , etc).Et puis ça fait quand même longtemps que les BAR n'ont plus ces exigences non?

Faites gaffe, les copains, ça glisse !!

Mon Integra a soudainement eu envie d'embrasser le sol !

En fait, arreté à un feu, dans une rue pavée en pente, mon pied a glissé, et je n'ai pu qu'accompagner ma monture vers le sol !

Je le dis haut et fort : vive les valises latérales !!

En fait, je l'ai ouché et redressé immédiatement. Seule la valise gauche a touchée terre, donc strictement aucun dégat !

Et tout ça devant la sortie d'une école !

Mais bon, je le répète : attention, ça glisse !!

Et oui j'ai toujours installé des valises surtout comme airbag latérales e.. Cas de chute et chocs doux et soyeux ça marche.

sorbonnien a écrit:

paspont a écrit:Suis d'accord pour le rodage, pas de sous-régime ni de sur-régime, des côtes pas trop raides mais un peu quand même, une petite poussée de temps en temps et ça donne un engin pas feignant.

J'aimerai enfin savoir sur cette question du rodage:est-il indispensable?Mon moniteur Moto-école me disait que c'était de la connerie, sachant que les moteurs modernes étaient solides et qu'à part bourriner comme un dérater à chaque démarrage, y'avait plus de raisons de se prendre la tête pour ça.La seule justification valable était que la disparité des 2rm obligeait à un temps d'adaptation pour bien appréhender les réactions des engins (un roadster ne se conduit pas comme une ultra sport, une streetfighter n'aura pas les mêmes réactions qu'une Ténéré , etc).Et puis ça fait quand même longtemps que les BAR n'ont plus ces exigences non?

j'opine je hoche j'acquiesce ......
ton mono est un bon !
tout est question de bon sens ,
pas tirer comme un bourrin a froid,
laisser vivre ton engin , bref avoir un bon rapport avec ta mécanique
tout au feeling ....

Tu m'étonnes, il est consultant formation pour la police nationale et voyage régulièrement à l'étranger pour dispenser son savoir faire à des forces de l'ordre (Allemagne, Roumanie)...

Et 1 nouveau silencieux, un !
Gianelli : 370€

http://cgi.ebay.fr/POT-DECHAPPEMENT-EXHAUST-GIANNELLI-BLACK-LINE-HONDA-NC-700-INTEGRA-12-2012-/300714692402?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item4603fe0f32

Et la ligne complète !

http://www.ebay.com/itm/380439434829?item=380439434829&pt=Motorcycles_Parts_Accessories&cmd=ViewItem&hash=item5893f5164d&vxp=mtr

Sympa le giannelli


http://cgi.ebay.fr/POT-DECHAPPEMENT-SILENCIEUX-IXIL-X55-HONDA-NC-700-INTERGRA-11-12-/300682600242?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item4602145f32


et celui ci je sais pas si c'est nouveau
mais j'aime bien aussi

Bien dans la ligne taillée à la serpe de l'intégra,

mais bon sang quelle dépense pour un pot de détente,

je ne m'y ferai pas,

Matcool a écrit:Bien dans la ligne taillée à la serpe de l'intégra,

mais bon sang quelle dépense pour un pot de détente,

je ne m'y ferai pas,

T'as raison!

On m'a dit qu' y avait des mecs qui ont mis 1200€ dans un TCS pour GP 800....



Les Oufs!!!!!!

Ça me dit quelque chose ça !


C'est pour ça que mon silencieux à 250€ sur l'Integra, ça me fait tout drôle !

Ouasrese, Papyjo, et autres Yvelinois !!

J'ai enfin trouvé le temps de passer rapidos chez le sellier de Flins !

Bilan des courses : 268€ TTC, quelque soit le nombre de selle, sachant qu'il me fait 20% sur le prix normal, car je lui en ai déjà pris une !

Pour ça, il garde la mousse existante, retravaille la partie lombaire, et fait la déco qu'on veut !

Il travaille pas avec du gel, uniquement de la mousse confort.

La mousse et le couvrant n'ayant que peu d'incidence sur le prix, on peut changer pas mal de choses !

Voilà, un peu plus cher qu'Ocmasvli (pseudo galère à retenir, d'ailleurs ! ), mais qui me semble raisonnable !

Pseudo facile prix en l'air
Pseudo galère prix docile

Merci Olpetit, ça va le faire pour moi, maintenant je vais être chiant, je veux garder la même couleur que l'origine, cad bordeaux...
Je suis en congés toute la semaine prochaine, si tu as une dispo, on pourrais y aller à 2, voire à 3 avec papyjo ?