Présentation

par Alban Sam 19 Mar - 23:41

Bonjour à tous Présentation 593532

Je suis un fervent adepte du Tmax, depuis mon premier 2007. Un de plus ! Présentation 533440

J'ai beaucoup aimé les essais de Gp que j'ai pu réaliser (quel moteur !), sans pour autant y retrouver l'homogénéité du maxou.

Je roule actuellement en Tmax 2010, qui gagne en "beaugossitude" ce qu'il perd en confort, notamment.

Je ne passe pas beaucoup de temps sur les forums, préférant de loin la vie réelle et les rencontres concrètes !

La soirée BM a été l'occasion de me manifester et de saluer Olivier Présentation 198640

Je serai ravi de faire connaissance à l'occasion d'une visite chez Scoot-fusion par exemple !

Bonne route à tous ! Présentation 96688

par Invité Sam 19 Mar - 23:48

prem's Présentation 975670

par micrid Sam 19 Mar - 23:51

Salut et bienvenue à toi
Viens à la Concentre, tu pouras rencontrer plus de membre du Fofo....

par **yves06** Sam 19 Mar - 23:55

bienvenue a toi Présentation 2668

par Nickmoisa Sam 19 Mar - 23:58

Bienvenue parmis nous.
Le gp a besoin de quelques modifs pour etre operationnel (ressorts de fourches, amorto ar reglé dur)

par Alban Dim 20 Mar - 0:25

C'est sûr ! Et puis il pardonne moins avec un centre de gravité perché assez haut et un châssis qui saucissonne allègrement à allure "dynamique".
Mais ça reste une très bonne usine à sensation, avec un bon confort.
Indispensable dès que tu t'éloigne de PARIS et/ou que tu fais surtout du duo : dans cette config', le maxou est trop court question puissance...

Merci à vous pour ces premiers messages de bienvenue : j'apprécie Présentation 248554

par Alban Dim 20 Mar - 0:28

Je vais déjà faire quelques sorties avant d'envisager une concentr', mais l'idée est bonne ! Présentation 96688

Des sorties prévues sur la RP à l'approche des beaux jours ?

par alva78 Dim 20 Mar - 0:35

par Nickmoisa Dim 20 Mar - 1:31

Alban a écrit:C'est sûr ! Et puis il pardonne moi avec un centre de gravité perché assez haut et un châssis qui saucissonne allègrement à allure "dynamique".
Mais ça reste une très bonne usine à sensation, avec un bon confort.
Indispensable dès que tu t'éloigne de PARIS et/ou que tu fais surtout du duo : dans cette config', le maxou est trop court question puissance...

Merci à vous pour ces premiers messages de bienvenue : j'apprécie

Saucissonner c'est pas adapté comme terme...Faut pas abuser non plus....
La bulle d'origine cree des turbulences a haute vitesse, je repete, les ressorts de fourche plus durs et l'amorto ar reglé a l'avant derniere position minimum et c'est un rail...

Un custom saucissonne, un chopper saucissonne, un GP surement pas....Moins rigoureux qu'un T-Max d'origine, c'est certain mais avec 200 e de modifs (il reste encore moins cher que le T-Max !!!) c'est oublié....

par Christelle Dim 20 Mar - 1:41

par Alban Dim 20 Mar - 1:48

Pour en avoir essayé d'origine et modifiés : ça améliore en effet sensiblement le phénomène.

Ça reste néanmoins moins rigoureux que d'autres machines dans les virolos, mais il faut reconnaître qu'on y rentre aussi beaucoup plus fort ! lol

C'est mon ressenti, mais je comprends - et je respecte - le fait que tu puisses avoir une expérience différente, toi qui en a un au quotidien.

Et puis on s'en fout : tant qu'il te plait, c'est l'essentiel Présentation 528447

C'est un peu comme le débat que j'ai au boulot avec les autoproclamés "vrais motards" qui ne sortent leur Z 750 et leur casque de kéké que deux mois par an et qui te font la leçon sur ton "scotaire" sans jamais l'avoir essayé.
Ils t'expliquent en substance que c'est pas pour eux : c'est pas ça (non plus) qui va me faire changer d'avis !

Donc à chaque motard et à chaque usage sa machine, sachant que les maxi-scooters sont, à mon sens, les engins les plus polyvalents et adaptés à la ville.

Alors après, un peu plus de puissance ou un peu plus de facilité, c'est chacun qui voit Présentation 113339

par Invité Dim 20 Mar - 4:06

Mais nous voila t-y pas un nouveau qu'est loin d'être deb'!!!!!!!!!! Présentation 158669

J'dis ça les ballotes au vent.....les goûts et les couleurs....pierre qui tousse.... Présentation 938991

par Nickmoisa Dim 20 Mar - 4:18

Alban a écrit:Pour en avoir essayé d'origine et modifiés : ça améliore en effet sensiblement le phénomène.

Ça reste néanmoins moins rigoureux que d'autres machines dans les virolos, mais il faut reconnaître qu'on y rentre aussi beaucoup plus fort !

C'est mon ressenti, mais je comprends - et je respecte - le fait que tu puisses avoir une expérience différente, toi qui en a un au quotidien.

Et puis on s'en fout : tant qu'il te plait, c'est l'essentiel

C'est un peu comme le débat que j'ai au boulot avec les autoproclamés "vrais motards" qui ne sortent leur Z 750 et leur casque de kéké que deux mois par an et qui te font la leçon sur ton "scotaire" sans jamais l'avoir essayé.
Ils t'expliquent en substance que c'est pas pour eux : c'est pas ça (non plus) qui va me faire changer d'avis !

Donc à chaque motard et à chaque usage sa machine, sachant que les maxi-scooters sont, à mon sens, les engins les plus polyvalents et adaptés à la ville.

Alors après, un peu plus de puissance ou un peu plus de facilité, c'est chacun qui voit

De toutes façons Gp ou T-Max, c'est et ça restera des scooters qui se font bouffer par n'importe quel roadsters mid size bien emmenés (voir meme moyennement emmenés)...
Le Gp a ouvert des horizons jusqu'a la inconnus pour des scooters mais faut pas le prendre pour ce qu'il n'est pas...
C'est pas un utilitaire, du tout meme mais c'est pas non plus la bete pour faire peter des chronos...
Le principal defaut du GP pour moi vient du freinage, pas mauvais mais loin d'etre exceptionnel surtout quand il faut arreter l'engin et son inertie, un peu rapidement....J'ai deja eu deux trois frayeurs mais bon ça me rappelle aussi que ça reste un scooter....

par Atti Dim 20 Mar - 4:49

Nickmoisa a écrit:
Alban a écrit:Pour en avoir essayé d'origine et modifiés : ça améliore en effet sensiblement le phénomène.

Ça reste néanmoins moins rigoureux que d'autres machines dans les virolos, mais il faut reconnaître qu'on y rentre aussi beaucoup plus fort !

C'est mon ressenti, mais je comprends - et je respecte - le fait que tu puisses avoir une expérience différente, toi qui en a un au quotidien.

Et puis on s'en fout : tant qu'il te plait, c'est l'essentiel

C'est un peu comme le débat que j'ai au boulot avec les autoproclamés "vrais motards" qui ne sortent leur Z 750 et leur casque de kéké que deux mois par an et qui te font la leçon sur ton "scotaire" sans jamais l'avoir essayé.
Ils t'expliquent en substance que c'est pas pour eux : c'est pas ça (non plus) qui va me faire changer d'avis !

Donc à chaque motard et à chaque usage sa machine, sachant que les maxi-scooters sont, à mon sens, les engins les plus polyvalents et adaptés à la ville.

Alors après, un peu plus de puissance ou un peu plus de facilité, c'est chacun qui voit

De toutes façons Gp ou T-Max, c'est et ça restera des scooters qui se font bouffer par n'importe quel roadsters mid size bien emmenés (voir meme moyennement emmenés)...
Le Gp a ouvert des horizons jusqu'a la inconnus pour des scooters mais faut pas le prendre pour ce qu'il n'est pas...
C'est pas un utilitaire, du tout meme mais c'est pas non plus la bete pour faire peter des chronos...
Le principal defaut du GP pour moi vient du freinage, pas mauvais mais loin d'etre exceptionnel surtout quand il faut arreter l'engin et son inertie, un peu rapidement....J'ai deja eu deux trois frayeurs mais bon ça me rappelle aussi que ça reste un scooter....

+1, le vrai problème du Gp est selon moi aussi le freinage qui, en conduite sport( pour pas dire bourrin), est limite dangereux.

Sinon, bienvenue à toi!
Présentation 96688