BB 650 ou un 0-100 km/h flatteur ?

http://www.einszweidrei.de/zzbikes/list.htm

deja donnee... le GP est a la fois en moto et scooter c'est le seul... le resultats des burgs est pas mal (sur le modele 2002 il y a les resultats avec les 3 modes).... pov tmax!!!!

i tachimetri sono sbagliati in realta quando hanno preso i tempi....la velocita era inferiore almeno del 10 %

D'apres 1gp800 ce que j'ais compris le compteur ne triche pas plus que 10 %

ds les reves oui c est ca ..... 10% ....

c'est pas impossible les kawa sont a 6,6%

Redgegou, c'est ça la traduction

6,6% putain tes précis

donnée officielle et confirmé par gps.




SAmos toi qui a un speedhealer, a combien tu la réglé ...
tu peux avoir valeur en % très precise,

Dommage que Dedale vienne plus il a la valeur lui .

bean a écrit:Redgegou, c'est ça la traduction

Heuuuu.... sais pas ... j y comprend rien ... moi l italien je connais juste grace aux italiennes que je frequente mais on parle pas de ces choses là .... donc ...

C'est sur je comprends ,y 'a des conversations plus importante

Cyrus a écrit:SAmos toi qui a un speedhealer, a combien tu la réglé ...

Je passe mon tour!

Trebil'roux lui il sait!

Hello

J'amène un peux d'eau au moulin concernant les perfs, ou comparos mode au pif

Mercredi dernier, je sort du boulot en même temps qu'un collègue qui possède un T-max 2010 variolé.
On a forcément fait un petit test, et j'étais devant !!!
Mais, mais, mon Burg est équipé d'une ligne complète GPR qui permet une meilleur montée en régime, mon réservoir était quasiment vide, riens sous la selle, rétros rabattus bulle au mini et moi couché sous le tableau de bord comme un vrai boutonneux à l'époque du 103 Spx
N'empèche, il a pleuré

Donc il n'y a pas à chier, un bi de 500cm3 à variateur ne pourras jamais faire la pige à un Bi de 650cm3 à CVT

@+

lors de la ballade a st tropez qu'on a fait avec des membres du fofo ,il y avait un pote a moi présent avec son burgman
bin a chaque départ j'étais devant, la masse corporelle doit y etre pour quelque chose , je fait 73 kilos et mon pote dépasse les 80 et sur mon T Max j'ai plus qu'un vario

C'est pour ça que lorsqu'on compare des machines on le fait avec des machines d'origine! Parce que Paul a un vario mais Jacques a pas de vario mais une couonne et Maurice lui il a un Top case et Rachid.......etc!

Resultat sans equivoque:

1/ Gilera GP800
2/ Suzuki Burgman 650
3/ Yamaha T-Max 500

Je serais moins categorique, bb devant t max comme dis cela dépend de beaucoup de critére ,avec mon t max j'ais jamais vu un bb me faire la pige au démmarage

Samos78 a écrit:C'est pour ça que lorsqu'on compare des machines on le fait avec des machines d'origine! Parce que Paul a un vario mais Jacques a pas de vario mais une couonne et Maurice lui il a un Top case et Rachid.......etc!

Resultat sans equivoque:

1/ Gilera GP800
2/Honda DN01
3/ Suzuki Burgman 650
4/ Yamaha T-Max 500

Tu l'aimes ton DN mon J-P!

Ya pas de classement pour le DN-01 il est hors categorie... La categorie des bogosses!

Oui c'est vrai que je l'aime bien...

Et qu'aucun Tmax même variolé et full barouf Akra ne m'a jamais déposé à l'accélération!!!
Idem pour burgman 650 par contre le GP me pose facile

Hello

bean a écrit:Je serais moins categorique, bb devant t max comme dis cela dépend de beaucoup de critére ,avec mon t max j'ais jamais vu un bb me faire la pige au démmarage

Bin viens par chez moi, et je te montre

Mais très honêtement, le BB en mode power dépose au démarrage un T-max d'origine, et ça, étant sur paname, je le test tous les jours face à certains possesseurs de T-max qui pensent que leur scoot est l'arme absolue pour déposer tout ce qui bouge.

Et puis il y a aussi le fait que les pilotes de Big Burg sont généralement calme et ne répondent pas souvent à des minis run aux feux, du coup, beaucoup pensent les déposer, alors qu'on a eu tout le temps de se boire un café et allumer une clope avant de démarrer

Petite anecdote, il y a quelques temps, un t-max s'arrête à mon niveau au feu.
le feu passe au vert, moi je démarre normalement et lui met poignée dans le coin me mettant forcément une valise.
jele ramarre au feu suivant, il me regarde, et souris.
Vous savez, le genre de sourire qui vous fait penser qu'il se fout carrément de votre tronche
Bin du coup, j'appuie sur mon bouton power usiné à -1.8 (spéciale dédicace à mon Samos) , et paf, le feu passe au vert, poignée dans le coin, et la, c'est moi qui lui met une valise, avec en plus le GPR qui pétait toutes les vitrines des boutiques !!!
Il me ramarre au feu suivant et me dit : Ha bin putain, ça marche fort ton truque !
Éclats de rire, et après 2 minutes de causettes chacun a repris sa route.

Mais bon, à la finale en s'en fout, si je voulais un truque qui envoie, j'aurais gardé mon Haya ou mon dernier XX
Et comme le dit si bien Samos, si on est passé au scoot, c'est avant tout pour le coté pratique

@+

En 1 post tu me cites deux fois! Tu m'aimes mon cokin!

Je re re valide ce qui est dit un Burgman d'origine (le boutton power est d'origine donc on l'utilise !!!) face a un T-Max d'origine (n'importe quelle année) le Big Burg est devant point barre!

c est fou ca !!! SAMOS ET BIGBock vous le confirme 10 fois et par A+B et y a encore des sceptiques ..... j ai compris d ou viens la legende du TMAX .... ts des mythos quoi ....

redgegou a écrit:c est fou ca !!! SAMOS ET BIGBock vous le confirme

+ papyjo78 qui a eu 3 tmax et un burgman

si tu met les deux machines d'origine avec deux pilotes de meme poid c'est clair le bubu est devant

mais dans mon cas c'est vrai que je suis devant mon pote en bubu et d'ailleur il n'y a qu'a voir sur le CR de la ballade a st trop (la 1ère) il y a une vidéo ou on part tous comme des balles du feu et le bubu reste derrière mon T Max

son burgman est tout d'origine , mon T Max non
mon pote doit bien faire 10 kilos de plus que moi
donc ceci explique cela