Burgman 650

J'ai roulé avec un gros burg pendant plus de 40 000 bornes et ce coup à la décélération, je l'ai en effet senti mais jamais trouvé très désagréable....il y a aussi un bruit de ferraille du coté vario sur tous les BB 650 mais rien de grave c'est normal il n'y a pas de soucis. (je préfère prévenir car tu viendras à poser la question)
Tu verras aussi dans les petits soucis que ton pot va très rapidement changer de couleur voir virer à la couleur rouille mais ça ne se troue pas non plus donc no soucis.....

Sinon, normalement pas de soucis, c'est une très bonne machine

pour le pot suffit de mettre un 4road ;)

coulo a écrit:pour le pot suffit de mettre un 4road ;)

Oui 4 road, devil, mivv .... il y a pas mal de pots dispos pour le gros burg...

mrictdi a écrit:J'ai roulé avec un gros burg pendant plus de 40 000 bornes et ce coup à la décélération, je l'ai en effet senti mais jamais trouvé très désagréable....il y a aussi un bruit de ferraille du coté vario sur tous les BB 650 mais rien de grave c'est normal il n'y a pas de soucis. (je préfère prévenir car tu viendras à poser la question)
Tu verras aussi dans les petits soucis que ton pot va très rapidement changer de couleur voir virer à la couleur rouille mais ça ne se troue pas non plus donc no soucis.....

Sinon, normalement pas de soucis, c'est une très bonne machine

merci 'mrictdi' pour toutes ces infos.
J'avais lu sur le site de "okapi" ce problème de bruit de ferraille, enfin je crois qu'il parle de ça ?

Je cite Okapi: • Petit "détail" : Certaine machines sont affectées rapidement par un
bruit désagréable au ralenti moteur chaud. (un peu comme un diesel de
voiturette sans permis) Ce bruit récurrent provient du pignon primaire
de poulie CVT. Le remplacement de ce pignon est intégralement pris en
charge par Suzuki sous garantie. (insistez auprès de votre
concessionnaire, car le problème est parfaitement identifié par le
constructeur). A noter que ce bruit n'influe en rien sur la fiabilité
de la machine.

Non je ne te parle pas de ce bruit qui était uniquement sur les anciens modèles, le problème a été corrigé depuis mais quand les vitesses se changent, sur les premiers rapports, il y a un petit bruit métallique mais rien de grave.

Bon ça y est je vais acheter un BUBU de base promo à 6500 roros, tampis s'ils font un nouveau je le prendrai quand même .


Madame à valider (elle est vraiment au Top faut que je la garde )

Reste plus qu'à vendre la BMW.
Modif prévu du BUBU, un 4Road, une peinture (car noir d'origine BEURK), une bulle haute et xénon !!!
J'ai hâte.

coulo a écrit:Bon ça y est je vais acheter un BUBU de base promo à 6500 roros, tampis s'ils font un nouveau je le prendrai quand même .


Madame à valider (elle est vraiment au Top faut que je la garde )

Reste plus qu'à vendre la BMW.
Modif prévu du BUBU, un 4Road, une peinture (car noir d'origine BEURK), une bulle haute et xénon !!!
J'ai hâte.

bravo pour ton choix.
Pour vendre ta bécane essaie emoto.

Pourquoi une bulle haute ? Celle du burgman est electrique a 2 niveaux.
C'est quoi un 4 road ?

papyjo78 a écrit:

coulo a écrit:Bon ça y est je vais acheter un BUBU de base promo à 6500 roros, tampis s'ils font un nouveau je le prendrai quand même .


Madame à valider (elle est vraiment au Top faut que je la garde )

Reste plus qu'à vendre la BMW.
Modif prévu du BUBU, un 4Road, une peinture (car noir d'origine BEURK), une bulle haute et xénon !!!
J'ai hâte.

bravo pour ton choix.
Pour vendre ta bécane essaie emoto.

Pourquoi une bulle haute ? Celle du burgman est electrique a 2 niveaux.
C'est quoi un 4 road ?

Le nom d'un pot adaptable Leovinci

ça apporte quoi le Léo ?
Avec tout le fric que tu vas mettre dans tes options, tu devrais peut être réflechir a l'executive ?

ps: emoto pour l'annonce

Sur la version de base la bulle n'est pas électrique tout comme les rétros et pas d'ABS mais bon vu le prix 6500 roros alors que la vercion éxécutive fait 10000 roros on peut baisser à 9000 mais pas plus soit une différence de 3500 à 2500 roros et en plus la version de base est dispo de suite.

papyjo78 a écrit:ça apporte quoi le Léo ?
Avec tout le fric que tu vas mettre dans tes options, tu devrais peut être réflechir a l'executive ?

ps: emoto pour l'annonce

tout le fric ?

un Léo c'est 300 roros le xénon 150 et la peinture soit gratuit soit 400 roros pour la bulle 90 roros

300+150+400+90 = 940

J'ai de la marge

coulo a écrit:Sur la version de base la bulle n'est pas électrique tout comme les rétros et pas d'ABS mais bon vu le prix 6500 roros alors que la vercion éxécutive fait 10000 roros on peut baisser à 9000 mais pas plus soit une différence de 3500 à 2500 roros et en plus la version de base est dispo de suite.

Vu comme ça, tu as raison.

La taille de la bulle d'origine est elle comme l'executive position basse ?
Es ce que ta nouvelle bulle sera une Ermax ?

Oui taille basse d'origine, la remplacente sera surement une Ermax, rapport qualité prix imbattable.

Le burgman executive est à 9500 roros de mémoire, c'est le winter pack qui est à 10 000.

Franchement pour en avoir eu un, il FAUT prendre un executive surtout si tu fais beaucoup de ville.....car autrement, les rétros du BB qui se trouvent à la même auteur que ceux des caisses ne vont pas aimer.....

Moi j'en prendrais un d'occas mais une occas récente plutot que de prendre un non executive neuf....surtout que c'est une machine qui peut passer les 200 000 sans problèmes....

mrictdi a écrit:Le burgman executive est à 9500 roros de mémoire, c'est le winter pack qui est à 10 000.

Franchement pour en avoir eu un, il FAUT prendre un executive surtout si tu fais beaucoup de ville.....car autrement, les rétros du BB qui se trouvent à la même auteur que ceux des caisses ne vont pas aimer.....

Moi j'en prendrais un d'occas mais une occas récente plutot que de prendre un non executive neuf....surtout que c'est une machine qui peut passer les 200 000 sans problèmes....

Executive 9900 roros, la différence de prix est trop grande et je veux pas d'occase, je vais pas vendre ma BMW pour une occase !!! et puis mis à part l'ABS (et encore) le reste c'est gadget (à mon sens) j'ai testé en ville (déjà y passe quasiment partout) et puis j'ai juste à tendre le bras pour replier le rétro alors...

Le prix y est pour beaucoup, car à la base je voulais un éxécutive...

Ben dis donc vous en faites beaucoup de bruit pour parler d'un scoot complètement démodé qui fait vieillir de 10 ans ceux qui le conduisent...

steve a écrit:Ben dis donc vous en faites beaucoup de bruit pour parler d'un scoot complètement démodé qui fait vieillir de 10 ans ceux qui le conduisent...

Comme quoi c'est dans les vielles marmites qu'on fait les meilleurs soupes

Mais il mérite vraiment qu'on l'essaye au moins une fois

Oui le burg 650 me fait penser à mon ex BM1200RT c'est pas mal quand on roule avec mais quand tu la vois garer dans la rue,tu te dis à chaque fois "merde ça fait chier de rouler là dessus tellement c'est banal et commun"

steve a écrit:Oui le burg 650 me fait penser à mon ex BM1200RT c'est pas mal quand on roule avec mais quand tu la vois garer dans la rue,tu te dis à chaque fois "merde ça fait chier de rouler là dessus tellement c'est banal et commun"

Spa faut on dirait un orc

Mais je lui trouve du charme et une certaine classe.

mrictdi a écrit:Le burgman executive est à 9500 roros de mémoire,surtout que c'est une machine qui peut passer les 200 000 sans problèmes....

ca va te changer avec ton gp

l'electrochoc

steve a écrit:Ben dis donc vous en faites beaucoup de bruit pour parler d'un scoot complètement démodé qui fait vieillir de 10 ans ceux qui le conduisent...

Perso, ça risque de me rajeunir

Olivier78 a écrit:

mrictdi a écrit:Le burgman executive est à 9500 roros de mémoire,surtout que c'est une machine qui peut passer les 200 000 sans problèmes....

ca va te changer avec ton gp

l'electrochoc

et vlan

Sur un Burg 650 executive tu dois pouvoir négocier au moins 10 % ce qui fait du 8900 grosso modo sur la machine....médite ça bien parce que l'abs, les chromes, le dosseret, les rétros, la bulle électrique, ça vaut vraiment mais vraiment le coup....

Ben de 6500 à 8900 y a 2400 d'écart ça fait chère l'ABS et les truc muche électrique (ps: le dosseret c'est cadeau).

C'est vrai que cela fait chère les options par contre à la revente, tu y gagneras aussi parce que les non executive, c'est une galère à vendre....