Presentation

+100 sur chque cylindre j ai vu sur un post, ca donne +2%

a mon avis tu dois avoir un fitre racing déja (hein samos ???)

oui +100 reste la valeur commune a tous pour un bon fonctionnement du binzz

il a quoi comme config ce maxou ???

je pense pas je crois qu'il avait laisse Full stock

alors ca ne sert a rien de le mettre a +100
il faut avoir une ligne ,un filtre et des galets allégés au minimum

bah non un pot suffit a faire modifier l'injection

si mes souvenirs sont bon, c est vario polini allégé, contre poulie

avec tout ca que j'ai sur le mien je trouve que +100 c'est déja trop,l'essence arrive en abondance au ralenti ca sent ,donc pas le temp de bruler ,
si je me remet a 00 ca ne sent plus

sur le 2009, AKRA filtre et rien d'autre j'etais a 80 pour regler mon probleme de flamme en sortie de pot, et d'ailleur ca pété encore

Oui c'est clair ya du fortiche sur le fofo !!!


Samos ne m'a pas parlé de filtre changé...Ya donc la ligne , le vario et la contre poulie en modifs..Jvais lui coller un filtre, on verra bien et si je ressens tjs l'etouffement, je regarderai pour le réglage que vous dites, mais j'ai l'impression que les avis sont partagés !!!! ya 2 écoles si jcomprends bien ..

Si si mon copain ya deja un filtre! Un BMC je crois!



Je te rappelle la config' de TON T-Max!

Vario POLINI 12 gallets allégé
Contre poulie usinée a moins 1,6 ou 1,8 je sais plus!
Filtre "Racing" (BMC...)
Bi-xénon (dont un qui marche quand il veut LOL)
Je sais plus le grammage des galets a l'interieur du vario... Désolé!
Bulle courte fumée
Kit cligno Blanc a Led transparent
Dosseret passager petit modèle
Passage de roue Ultime Concept + eclairage de plaque Marco Design

C'est a peu près tout...

Ah oui vu comme ça, ça parait plus sympa!! Excuse mes approximations mais je parlais juste des modifs moteur. tkt jsuis hyper content faut juste que je trouve a régler le ptit pro d'y jparle plus haut... Problème qui n'en est pas un en fait.. Un réglage quoi!