Prise en main MANA 850

Salut à tous,
ça y est j'ai mon nouveau jouet la MANA. C'est les sensations d'une moto avec
le plaisir d'un scoot. Il y en a pour tous les gouts avec le différents modes
de conduite. Tout d'abord le mode touring c'est le principe du scoot en plus
avec la possibilité de rétrograder soit avec le commutateur sur le guidon, soit
au sélecteur de vitesse. Ensuite le mode sport la toue la machine donne sa
puissance avec des fortes accélérations toujours en mode scoot. Le mode pluie
permet d'avoir une conduite plus souple avec beaucoup d'adhérence. et enfin le
mode super sport permettant de passer les vitesses séquentielles au guidon ou
au sélecteur en fait que du bonheur. Petite précision comme l'avait fait
remarquer Olivier c'est le même commutateur de vitesse séquentielle qui
équipera le CORSA GP 850 et si on regarde bien les photos on s’aperçoit que le
GP sera équipé du même système que la MANA. On remarque aussi que c’est le même
compteur digital ce qui veut dire le gp Corsa 850 aura le même moteur et les
trois modes conduite.

donc c un super joujou

Balance des photos, tu viens de me mettre l'eau à la bouche....

tu as l'air heureux de ton achat, et comme Mrictid a écrit "balance les tofs"

mais on veut des Tofs

Es ce que c'est pas trop lourd à l'arrêt ?
Pour les "modes" apparemment ça serait top et mieux que le burgman650
==> Donc génial !

Je veux bien voir des tofs de ta nouvelle mobylette.

Les photos vous les aurez demain, concernant le poids de la Mana 190 kg mais c'est une machine très maniable un vrai vélo.

nous allons tous mal dormir en attendant tes photos .....

Enchanté pour toi que tes premières impressions soient si positives.

Le problème c'est que si tu nous fais trop envie avec ton nouveau jouet, tu risques d'être à l'origine d'un certain nombre de GP qui vont atterrir en reprise chez les concessionnaires pour être échangés contre des Mana.

Te rends tu compte de la responsabilité qui repose sur tes épaules ?

Content pour toi !

Dans l'attente des photos

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il y a un levier à gauche ?

le levier à gauche est le frein de parking étant donné que c'est une boite automatique.

ça à l'air sympa. j'ai plusieurs questions s'il te plaît :
- est il plus véloce que le GP avec ses 55 Kgs de moins ?
- la transmission auto te paraît elle réussie, un changement par rapport au GP ?
- le frein arrière, c'est au pied ET/OU à la main ?...
- enfin, ton point de vue sur l'accélération et le vmax ?
:))

UP