Au revoir SRV stage 1 bonjour GP stage 2 (kit 920 cc)

Bien dit Victor  
Alors Fedo donne nous des news fais nous un peu rêver avec ton missile...
Put1 les copains... avec ma femme j'ai fait comme dans la chanson de Benabar " il voulait une cave à vin et ça été une salle de bains... "
ben moi j'ai dit à ma femme je veux un srv 1000 ben devinez quoi...  me suis tapé une salle de bain pendant trois semaine de travaux avec Jojo
j'ai plus qu'à mettre un sticker 1000 sur le srv   c'est moins cher mais bon

salut les gars je vais vous donner des news mais si vous suivez mon autre post je suis tombé raide dingue fou amoureux d'une victory vegas 8 ball de 2011 complètement bradé du coup le gp1000 est un peu mis de côté en ce moment et j'ai même décidé de le vendre car rouler en gros custom m'a grave calmé!!! je roule à 110 en prenant un pied royal et ça , ça n'a pas de prix 
de plus je viens de perdre 5 points en un mois à cause des excès de vitesse
et pour terminer j'étais en train de réfléchir sur la route à revendre mon gp 1000 parce que je roulais trop vite avec qu'au même moment j'ai été témoin d'un très grave accident de moto
le mec devant moi s'est bouffé une auto qui a déboîté brusquement. résultat : il a été éjecté et a vrillé sur lui même en l'air et s'est écrasé contre un suv mercedes
toutes les côtes de cassées +  traumatisme de la colonne vertébrale + perforation de poumons 
ca m'a décidé à revendre mon maxi scoot car je dois avouer rouler trop vite tandis qu'en gros custom c'est tout l'inverse
je tacherai quand même de le passer au banc de test mais les délais sont supers longs !!

Ah oui c'est chaud ... imagine s'il avait fini sur une vulgaire renault ...
Ca c'est mon humour de merde du samedi matin où je suis réveillé alors que j'entendais faire une grasse, mais bien grasse mat.

Plus sérieusement, ouais, je pense qu'un 1000 c'est pousse au crime comme pas possible.
Les gars, y a 1 1000 a pêcho, sautez dessus que diable, on en voit pas tous les jours des comme ça.

Pour démo, un 1000 c'est ça : 

T'as raison fedo, faut se faire plaisir avec le caractère de la machine ( et les big custom en ont à revendre ) plutôt qu'avec des meules qui te poussent à je ne sais combien.

bonjour à tous je sais que certains attendaient des news de mon gp920 et bien malheureusement je ne pourrais pas vous en donner car il est tombé en panne (fuite du liquide refroidissement)

résultat comme je venais de l'acheter je l'ai ramené au vendeur - installateur du kit 920

comme c'était pendant les vacances = plus de 4 mois d'attente car entre temps ce meme vendeur a eu un accident pendant une course 

bref il finit par trouver le temps de me le réparer en me faisant venir à toutes les étapes de la réparation mais le jour ou le gp est enfin terminé je suis sur la route à 2km de son atelier et il m'anonce que le gp fait un bruit de claquement !!!!!  

bilan probable : bielle et même plus 

bon j'ai perdu beaucoup de temps avec ce gp (et d'argent) je le récupère avec son moteur d'origine et toutes les pièces détachées et direction TURIN dans mon renault master!!!

et là c'est que du bonheur ...
dès le lendemain gabriel a déjà monté le moteur 839 sur son banc de puissance il démonte tout controle tout règle tout et m'envoie une vidéo il tourne impeccablement et est parfaitement sain ! 

du coup je lui ai commandé de me poser ce moteur d'origine avec un papillon en 46 et une reprog donc en stage 1 pour le futur acquéreur car cette modif est parfaitement  fiable stable et saine j'ai fais plus de 7000 km avec cette modif sur feu mon srv 

donc au final gp 800 en papillon de 46 reprog vario en pulley cames 17gr contre poulie en -1,6 et .....cloche allégée (-1kg)

je le récupère la semaine prochaine ou dans 3 semaines si certaines personnes sont déjà intéressées pour acheter un gp qui est entièrement (je dis bien entièrement) passé en révision et contrôlé par le SEUL mecanicien qui connaît le gp sur le bout des doigts alors envoyez moi un mp

bonne année à tous

Ben décidément ce kit 920...............
Bon, content que tu récupère le moteur d'origine qui va biebn
Bonne vente 

totof chez gabriel il y en a 4 des gp1000 ...le tout c'est qu il faut que ce soit LUI qui les montent les kits 
la ça devient une opération pointue
idéalement il faut tomber le moulin
je vais me retrouver avec un gp stage 1 mais au moins aucun mécano français n'aura à s'en préoccuper le stage 1 est "sans entretien" et parfaitement fiable

 Fedo

+1
Au top fedo, un bon GP tapé comme il faut, y a rien de mieux :)

Et en effet, les 1000 de Gab tiennent très bien dans le temps, faut juste que le maitre y mette les mains ...
Le 920, d'après gab, offre un meilleur rendement que le 958 ( faut que je retrouve la raison mécanique )

Dire que j'ai toujours mes pièces dans un carton ... @honte lol