Au revoir sw-t 400 et bonjour...........

Salut à tous, de nouveau le moment est arriver pour le changement de ma monture. J'ai donc laisser hier mon vénérable Honda SW-T 400 blanc pour son grand frère SW-T 600 couleur argent :

EXCELLENT choix, celui de la fiabilité et de la raison  

   
Bon scoot ce swt et fiable, merci Honda.

Vos avis rejoignent les miens les gars. Merci à tous. Bonne route.

 

sobre et classe

Ça donne quoi la partie cycle?

Normalement c'est la même que le 400. N'ayant pas encore fait beaucoup de bornes mes impressions sont pour l'instant : une fourche qui s'enfonce un peu moins (huile peut être plus épaisse), un freinage plus mordant (plaquettes peut être plus tendre). Niveau couple on sent un plus en poussé (51cv en lieu de 39cv).

Excellent routard ce bi Honda!

On n'en parle pas beaucoup de ce maxi-scoot et pourtant il n'est pas vilain et a pas mal de qualité!
Bon choix!  

trés joli, le miens a juste fait 2000 kms puis kaput ...   

MAIS je suis le seul au monde rassurez vous ...  

felicitations  

Roulant tous les jours (maison-boulot-maison) il me fallait un véhicule fiable avec une bonne autonomie et confortable. Son look est sobre et il est bien finis. Bon il est pas parfait (aucun scoot ne l'est), il lui manque quelques astuces et équipements (pas de warning d'origine, serrure coffre séparer, température externe absente...).
Selon mon concessionnaire, Honda devrait à l'avenir orienter son offre produits vers les scooters maintenant qu'il à finis pour son offre moto. Le Swing (datant de 2007 sans modifs) dans un premier temps serait soi revu façon restyling comme le x-max 400 qui est parti du majesty soi carrément remplacer par un modèle totalement nouveau. Pour le sw-t il n'est pas sur que son remplaçant soi toujours en bi cylindre. A voir donc mais pas avant au mieux 2015.

Sympa ce scoot!

Félicitations  

marche trés bien en 600, trés confortable  

Le même en mieux. J'aime bien ce scoot, bonne route à toi.

Merci à tous.
Se matin petite personnalisation du scoot :

Stickers de jante concave pour l'avant droit



et Stickers de jante convexe pour l'avant gauche





Et l'inverse pour l'arrière.

il n'y a qu'un disque sur le 600 !!!

Tres bon choix ,je viens de me separer de mon swt 600 par obligation ... je l'avais acheter en mars 2012 , pour corriger la tenue de route trop floue en roulant un peu enerve j'avais fait changer l'huile de fourche en mettant de la 15w a un niveau legerement plus haut que l'origine en  10w et surtout je mettais fendu d'amortisseurs fournales (630 roros!!) et la je peux dire plus rien a voir un scoot qui tiens la route tres correctement si tu veux entre( un gp chassis moyen et un t max tres bon chassis ) et plus tu fais des kilometres et tout se met en place de mieux en mieux     le confort est plus ferme mais correct pour ce type de machine,au niveau moteur un j costa et la je le dit haut et fort le t max a du soucis a se faire   ( comme  le chassis entre le gp et le t max ) aucun soucis de fiabilité en 15000 kms et quel emport ! c'est un scoot dont on parle peut a tort et quelques part tant mieux mais meme les journalistes le dises rapport qualite prix imbattables les modifs ont couté environs 800 roros mais t'es encore loin des prix de fou des scoot must !! il parrait  tres bon choix je le regrette mon swt 600.

Très bon choix assurément, mais tu es qqu qui prend des risque dans la vie !

Jarvis peut tu etre plus explicite sur tes propos !

bean a écrit:Jarvis peut tu etre plus explicite sur tes propos !

Vouis c'est qui qui prend des risques ? Lol.

   

ttfab a écrit:il n'y a qu'un disque sur le 600 !!!

Oui comme pour le 400. Il est vrai que deux disques auraient été mieux tant pour la sécurité (quoi que certains doubles disques ne freinent pas mieux qu'un seul) tant pour l'esthétique.

Ouais c'est vrai un disque    (par economie!!! ) il est vrai que sur une machine d 'un certain poids ( mais masse basse +  hauteur de selle basse  .......) c'est un grattage inadmissible mais bon au prix de la bete ... le freinage le mordant est  un peu faible faut tirer un peu sur les leviers  mais cela freine correctement bon au niveau esthetique  dommage !!! 

L'Integra n'a qu'un seul disque aussi et ça freine bien assez, surtout avec les 700 avec le freinage couplé...