Tmax 2004 abs fait à la main

Finalement je vais adapter la fourche du tmax 2008.
Là j'ai fini ma piece pour le vario ( 5 heures d'usinage je mettrai des tof) j'ai essayé ça fonctionne..... maintenant à voir en condition de route..... ! ! !

Enorme boulot!!!
Toi tu est vraiment un passionné car avec tout ce que tu fait avec ton 2004 pour ressembler a un 2008 le plus simple était....d'acheter un 2008
On attend la suite avec impatience

LE LAPIN a écrit:Enorme boulot!!!
Toi tu est vraiment un passionné car avec tout ce que tu fait avec ton 2004 pour ressembler a un 2008 le plus simple était....d'acheter un 2008
On attend la suite avec impatience

Bonjour à toi,

Acheter un 2008 ce ne serait plus de la personnalisation, ça serait avoir un 2008
Le but est de faire une espece d'hybridation entre le 2004 et le 2008, mais tout en restant assez pur ! (pas rentrer dans l'ultra tuning). D'ailleurs je ne pars pas dans l'esprit tuning, reste à voir une fois fini ... ?
De toute je mettrai des tof

Voila

Moi je vais travailler les piste des galets sur la pieces en tole pliée. Bien sur cela demande de l'outillage et des machines (tour,fraiseuse), mais au final le vario gardera toutes ses qualités d'origines (courroie qui reste dans l'axe + angle de la contre poulie identique à la courroie). Les 2 mm seront gagnés sur la butée zero, qui se fait sur les galets. Donc je rajoute juste 2mm de course à la joue mobile.









Gain = 20 mm de diametre plus petits gagnés sur la poulie emettrice, et 20 mm de diametre plus grand sur la poulie receptrice. En prime 5 heures d'usinage, mais quant on aime ........................................

Voila

Chapeau l'ami , je suis admiratif du boulot que tu fais

Coursman a écrit: Chapeau l'ami , je suis admiratif du boulot que tu fais

Bonjour,

Je suis impatient de finir ... ! ! !
Je pense pas avant fin Mai, car je me suis rajouté l'adaptation de la fourche tmax 2008, comme ça j'aurai fourche + roue de 15 + etrier 4 pistons, et en prime le look du garde boue avant que je prefere à celui du 2004( ou des autres bien sur)

De toute je mettrai des TOF des autres etapes

Voila mon poulou ... ! ! !

jolie travail ...

en esperant que le travail sur le Vario soit bénéfique

Cyrus a écrit:jolie travail ...

en esperant que le travail sur le Vario soit bénéfique

Je pense que les departs scoot becanne vont etre sympas.
Je ferai les commentaires sur la modif quand je roulerai ...... ! ! !
Bon ou mauvais, pour le retour d'experience ...................... ! ! !
Si ça venait à pas etre pertinent, ben facile de revenir en arriere, je remettrai une piece d'origine (j'en ai un autre vario complet), mais il y a pas de raison en plus cela decalera le regime moteur par rapport à la vitesse ! (plus de tours pour la meme vitesse).

Voila mon poulou ...... ! ! !

Le travail du moment ! J'ai supprimé le garde boue arriere, puis j'ai fais une plaque avec de l'alu pour boucher le trou, et maintenant je dois faire mon support plaque immatriculation.

je suis en admiration Tu vas monter des galets plus léger que ceux d'origine??? Tu as pas de bruit de galets qui flottent dans le vario?

jean mascoot a écrit:je suis en admiration Tu vas monter des galets plus léger que ceux d'origine??? Tu as pas de bruit de galets qui flottent dans le vario?

Bonsoir,
Oui je mets des galets de 400 Majesty (15g au lieu de 19g), trés bon compromis et fiabilité Yam en prime.
Quand j'ai ouvert mon vario j'y ai trouvé des galets polini 15g, mais le hic c'est sur à peu pres 8000 kms ils avaient perdu 0.5 mm de diametre et avaient des plats un peu partout. Voila pourquoi je travail sur des base origine.

Tiens je mets des TOF de la suite de mon travail en cours. Là sur la TOF il y a visserie provisoire avec rondelles plastic pour pas abimer la peinture de la carrosserie (toute neuve). Maintenant je suis en train de faire le support de plaque immat, puis apres peinture epoxy.

Mais il est bleu maintenant ??

le bleu et le violet, sont souvent décrits comme des couleurs positives , contrairement au jaune. C'est parce qu'il le vaut bien. Ne connaissant pas le tmax 2004, ma question est est ce que les ouïes en dessous des clignotants sont d'origine??

jean mascoot a écrit: le bleu et le violet, sont souvent décrits comme des couleurs positives , contrairement au jaune. C'est parce qu'il le vaut bien. Ne connaissant pas le tmax 2004, ma question est est ce que les ouïes en dessous des clignotants sont d'origine??

C'est les flancs tnt qui son comme ça

Coursman a écrit:Mais il est bleu maintenant ??

Oui oui

Alors???

Ba alors en bleu y va plus vite, l'arrache à donf....et du coup on se demande pourquoi matt s'est autant fait chier à creusé le vario, si un coup de bombe suffit!!!!
Voila....alors!

matt cordel a écrit:
C'est les flancs tnt qui son comme ça

la tnt c est le 24 mai pour nous

Vous êtes incorrigible

On a surtout passé l'age

y a peut être longtemps que l'age est passé. Y a pas d'age

ba tant mieux

Tout à fait d'acc avec toi, rien de mieux que de pas se prendre au sérieux.

Voilà ........ jantes sablées, puis peintes à l'epoxy. Là je viens de coller des liserets.