benelli 2ue ça déchire !

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La TnT officiant comme gros roadster particulièrement caractériel et musclé, l'usine italienne s'est dit qu'il serait de bonne augure de lui donner une petite cousine pour le clan du milieu, celui des roadsters mid-size, petit, léger, amusant, vif. Ainsi naquit la 2UE, la nouvelle machine de chez Benelli, qui n'a bien évidement pas l'intention de rester bien sage dans la classe et attend impatiemment la récréation pour dégourdir son twin.
Un bi chez Benelli ? Ben oui, la gamme de moteurs s'élargit. Le 3 pattes avait jusqu'à présent l'exclusivité sur tous les modèles, et voici qu'un petit bicylindre en ligne de 3/4 de litre fait son apparition. Une cylindrée signataire d'un passé peu commun chez le constructeur, car le fameux modèle 750 SEI six cylindres des années 70 était du même cubage (à 9 cm3 près). 71 chevaux en 1972 avec 6 gamelles - 90 en 2007 avec 2 grosses bielles. Moderne et compact, il prend place dans un cadre constitué de 2 coques d'aluminium enserrant au plus près le moteur et se servant de lui comme élément rigidifiant.
La partie-cycle, comme le design, ne font pas mentir la tradition italienne du beau et du respectable : long bras oscillant renforcé, échappement latéral motoGP (ou R6 - GSXR), grosse fourche inversée avec étriers de frein radiaux stylisés, selle courte, style agressif, gueule délire et esprit macho. Le compteur à lui seul vaut le déplacement, avec sa typographie digne d'un vaisseau spatial.

superbe ,mais tu est sur du prix?c pas cher :bravo:

Oui en fait ce qu'il a oublié de dire, c'est que pour ce prix là, ils te filent avec et ça gratos

le prix c'est 7500 c'est sur je suis allé au concessionnaire.la nouvelle politique de benelli est de baisser ses couts de production.certains élements de la 2ue sont construit en chine.la moto est superbe aprés reste à savoir la fiabilité et le cout de l'entretien.ce modèle est trés meconnu mais à voir en vrai c'est du trés beau. si interessé contacter moi en mp car les concessions benelli sont rares.le modèle sera dispo début 2008 si commande fin 2007.d'autres part pour avoir conduit une ducati 900 monster ie sur 18 000 kms les italiennes restent couteuses à l'entretien mais fiable si on fais justement cet entretien chez un concessionnaire specialisé.par exemple les embrayages ducati (les disques) se changent tous les 10 000 kms car ce sont des embrayages à sec.les pièces sont moins couteuses que les japonaises mais la main d'oeuvre est plus elevé car les réparations d'entretien plus importante.voilà vous savez tout.

J' aime...C' est propre!

merci alcool de cette petite trouvaille

c'est tres joli

ahhhhhhhhh embrayage a sec ,j aime pas ,trop bruyant

moi non plus j'aime pas quand c'est sec
elle crie et ca fait du bruit

oui l'embrayage à sec ça fais un bruit de crécelle ! ça viiiiibbbbbbbrrrrrrrrreee faut etre connaisseur :frappe:

alcool il aime quand ca vibre

saligot va!!!!!!!!!!!

ma femme aussi

moi j aime pas quand ca vibre ,ca me donne des fourmis ,je préfére quand ca hurle la ca me fait bander

vas y crie et je bande

Olivier78 a écrit:vas y crie et je bande

je te méne virus samedi lui il va te faire bander