Moi! Moi, perso j'ai un DN-01!

Le V Road neuf full stock c'est environ le budget du Tmax et du Gp avec les modifs pour les modifs faut rajouter la DN-01 ... Mais j'avoue que c'est kiffant comme machine !!!!!!!!!!!!!

toninoh84 a écrit:Le V Road neuf full stock c'est environ le budget du Tmax et du Gp avec les modifs pour les modifs faut rajouter la DN-01 ... Mais j'avoue que c'est kiffant comme machine !!!!!!!!!!!!!

c'est bien pour ce problème qu'on en a pas encore acheté une!!! mais je kiffe quand même

uc-isa a écrit:

Samos78 a écrit:

TheMAX a écrit:et ne NEXUS 500 !

Et le majesty 400 et le bubu 400 pendant qu'on y est....

Sur le fofo ya une rubrique pour le T-Max, le GP le bubu et le DN-01!

Ahhh aussi le BMW mais pas encore sortie....

Achète un V Rod!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! C'est de la bombe de balle!!! et en plus tu es sur de toucher les pieds par terre!!!

Non sérieux samos achète le V Rod! C'est trop beau en noir mat ( maintenant tu peux essayer le V rod blanc aussi)

il touchera peut-être les deux pieds par terre mais vu la largeur du guidon, ce sont ses bras qui risquent d'être trop courts...

Samuel remets la photo de la concentration 2009 en accueil......stp stp stp

potio13 a écrit:Samuel remets la photo de la concentration 2009 en accueil......stp stp stp

uc-isa a écrit:

toninoh84 a écrit:Le V Road neuf full stock c'est environ le budget du Tmax et du Gp avec les modifs pour les modifs faut rajouter la DN-01 ... Mais j'avoue que c'est kiffant comme machine !!!!!!!!!!!!!

c'est bien pour ce problème qu'on en a pas encore acheté une!!! mais je kiffe quand même

Fait comme Samos Isa, joue au poker $$$$$$

http://www.pkr.com/fr/

Bon 5500 kms maintenant le DN-01! Dont 2500 kms fait par bibi a son guidon........

Le kiff total cette meule!

Samos78 a écrit:Bon 5500 kms maintenant le DN-01! Dont 2500 kms fait par bibi a son guidon........

Le kiff total cette meule!

Et bien tu n'amuse pas le terrain , par contre a tu fait une vidange suite au contrôle du niveau d'huile lors de la ballade dans le Vexin , ou simplement un complément ?

Rico

Rico a écrit:

Samos78 a écrit:Bon 5500 kms maintenant le DN-01! Dont 2500 kms fait par bibi a son guidon........

Le kiff total cette meule!

Et bien tu n'amuse pas le terrain , par contre a tu fait une vidange suite au contrôle du niveau d'huile lors de la ballade dans le Vexin , ou simplement un complément ?

Rico

Un complement!

Et figures mon cher Rico que je suis allé chez Honda pour le fait qu'il manquait une vis sur le carenage (qu'ils m'ont mise de quite) et pour leur parler du niveau et bien le mec regarde le niveau et me dit nan nikel ya pas de soucis pourtant je lui dit que ça s'allume.......

Bref je suis allé chez scoot fusion et ils m'ont l'appoint d'huile il en manquait 0.5 litre pas grand chose....... Depuis nikel!

Pour la révision c'est 6000 kms!

Samos78 a écrit:Pour la révision c'est 6000 kms!

Ok , vrai que 0.5 l sur les 3 litres c'est pas la mort , le voyant s'allume donc bien avant la catastrophe , bon de toute façon c'est un bloc HONDA , tu est tranquille pour longtemps , pour info des coursiers roulant avec le même V2 de 680cc sur Deauville 2006 ont déja des 200000 au compteurs

Rico

Rico a écrit:pour info des coursiers roulant avec le même V2 de 680cc sur Deauville 2006 ont déja des 200000 au compteurs

Rico

Oui on en avait parlé! Moi j'ai entendu 340 000 kms sur une deauville avec moteur d'origine (logique) mais surtout cardan d'origine (bluffé)!

Bravo Honda!

yes SAMOS mais compare pas......y a vraiment que le bloc moteur de commun...pas sur que la boite robotisee soit aussi fiable....j en doute quand meme mais bon t as de la marge

Samos78 a écrit:

Rico a écrit:pour info des coursiers roulant avec le même V2 de 680cc sur Deauville 2006 ont déja des 200000 au compteurs

Rico

Oui on en avait parlé! Moi j'ai entendu 340 000 kms sur une deauville avec moteur d'origine (logique) mais surtout cardan d'origine (bluffé)!

Bravo Honda!

je connais deux records avec le bloc de 647cc , l'ancien bloc des Revere , NTV ou comme mon ex Deauville , plus de 400000 bornes pour un Revere , d'ailleurs c'était passé dans un moto journal a l'époque , et HONDA avait demandé au proprio sa moto pour un démontage complet pour prendre toutes les cotes d'usures, après il lui ont remonté un moteur neuf dans la moto , la classe , ensuite je connais toujours dans la même boite de course un Deauville qui lui aussi a dépassé les 400000 , sinon du 300000 c'est courant , voila aussi pourquoi le Deauville a la cote et qu'avec 100000 au compteur il y a encore de quoi faire , bref certainement un des bloc moteurs de moto les plus fiable au monde .

Rico

Merci pour l'info Rico!



Mais ça ne m'etonne pas! On entend que du bien de ce moteur niveau fiabilité, par contre performance.....

Samos78 a écrit:Merci pour l'info Rico!



Mais ça ne m'etonne pas! On entend que du bien de ce moteur niveau fiabilité, par contre performance.....

oui cela reste un petit V2 qui a mon humble avis niveau cahier des charges était vraiment la fiabilitée , ou tout simplement la rigueur Japonaise ?, enfin des moteurs plus performant type V4 750 de VFR voir ou mon petit 4 en ligne de 1137 cc sont capable d'encaisser de gros kilométrage , la aussi 20000 bornes ça arrive souvent , a vrai dire c'est un peut la marque de fabrique la fiabilité pour HONDA

Rico

Le V4 de la VFR un super moteur c'est clair! Un ami ne jure que par cette moto il en a eu une modele CARAT (malheureusement a eu un accident avec) qui avait plus de 100 000 kms et qui marchait d'enfer! D'ailleurs il recherche une VFR des memes années!

yes SAMOS le v4 honda avec la distri cascade de pignon c indestructible......g un pote qui en possede une justement modele carrat 250000ks et ras niveau fiabilite le pied ce moteur.....maintenant niveau sensation on aime ou pas moi je le trouve trop lineaire

jeffou a écrit:yes SAMOS le v4 honda avec la distri cascade de pignon c indestructible......g un pote qui en possede une justement modele carrat 250000ks et ras niveau fiabilite le pied ce moteur.....maintenant niveau sensation on aime ou pas moi je le trouve trop lineaire

Oui oui Jeffou on parle bien du modele avec cascades de pignons........ Car les modeles d'après c'est moins bien de ce que me disait mon pote!

tu as changé la bulle ?

touty83 a écrit:tu as changé la bulle ?

Nan je l'ai acheté comme ça! Mais en effet ce n'est pas la bulle d'origine elle est legerement plus haute grace a sa double courbure!

et oui j'ai remarqué ca parce que je suis monté dessus ce week au dark dog et j'ai trouvé ca super sympa ,quand tu es au guidon on dirait que tu pilote un vaisseau c'est trop fort

SAMOS la classe.... t es the BOSS