450 CRF HM mon prochain si tout va bien :)

Salut a tous

Voici mon prochain joue joue normalement il est HOMOLOGUE je precise bon pas sur les photos actuelles :) c'est l'ancien de Regis Oliviera, pilote français connu







donc avec ceci j'aura droit à :

- Jantes Excel Or sur moyeux Afam
- pneus Goldspeed homologués
- freinage avant complet Brembo 4 pistons + durite avia + PR16 + carbone lorraine SBK5 + disque en 320mm
- fourche préparée par Bloc' Pass
- récupérateur d'huile
- guide chaine carbone ProCarbon
- protections alu Works Connection
- repose pieds en titane
- Tés de fourche Bud Racing taillés masse
- Guidon sans barre ProTaper noir
- plaque avant Cycra Racing
- levier d'embrayage forgé Works Connection
- ligne d'échappement CRF cross
- plastiques blancs avec kit déco perso Decal Works jaune
- Housse de selle noire

+ Jeu de jantes Excel Cross avec pneus quasi neufs
+ freinage cross complet avec Disque Braking pétale en 270mm
+ Jeu de caches complet rouges origine
+ toutes les pièces origine (tés de fourche etc.... )
+ bavette a leds + feu lenticulaire avant + cale pieds passager + bequille pour la remettre en config route

tres jolie !!!!le supermotard a la cote !!!!

Salut,

beau joujou , un peut comme un gros VTT avec un moteur , le genre d'outils sur petite route ou rien ne peut accrocher , bon je ne connais pas le prix , mais cela reste encore élevé en homologué surtout avec cette prépa de fou , pense aussi a l'entretien de ce 4temps hyper poussé , quoi qu'il en soit encore une moto d'exception sur la route très prochainement donc , a moins que tu t'oriente 100% piste ?

Rico

Belle bête

Bah rico pour le moment je reste route c'est vrai que j'aimerai bien piste mais ca doit couter cher non ? sinon le prix est de 5400 :)

baLdev a écrit:Bah rico pour le moment je reste route c'est vrai que j'aimerai bien piste mais ca doit couter cher non ? sinon le prix est de 5400 :)

Salut,

déja pour le prix c'est super bien placé , surtout vue le matos qui il y dessus , quand a la piste ou effectivement c'est plus couteux en entretien , comme les consomables , pneus , plaquettes , mais l'usure est aussi plus importante au niveau du moteur , car ce genre de 4 temps sur super poussé , et comme les deux temps de competition le piston est aussi a changer suivant le nombre d'heure d'utilisation , les vidanges toute les 5 h 700 ml huile de boite et 700 ml huile moteur ,filtre a huile a changer toute les 10 heures et réglage soupapes toutes 30 heures et changement piston tout les 50 heures , voila les préco constructeur , telle que cross ou piste , bref pas de secret c'est une moto de compétion avec l'entretien qui va avec , et sur un 4 temps ça coute bonbon , par contre sur petite route par la force des choses l'usures sera moindre et tu pourra pratiquement doubler l'entretien , voila pour les grandes lignes , ensuite comme toujours suivant l'utilisation , l'huile utilisée ou le mécano qui gère l'entretien la longévitée de la moto ne sera pas la même , en tout cas très belle machine et si tu peut te faire plaisir fonce ont a qu'une vie .

Rico

Ya que ça de vrai les supermotards..... Je kiff a mort!



:gifsp:

Magnifique !! J'adore les supermot', et pour le prix c pas cher du tout..

Ca va te changer du Tmax c CLAIR !!!

TRES BELLE MACHINE !!

Merci bon normalement si tout va bien je lai début de semaine :)

baLdev a écrit:Merci bon normalement si tout va bien je lai début de semaine :)

alors , donc n'hésite pas a nous faire un petit compte rendu des que tu a la bête

Rico

tu a raison le principal est de se faire plaisir,peu importe le choix
la hm super moto fiable si entretien bien fait
quelques conseils de mecano,monte des filtres a huile uniquement d/origine (les adaptables n/on pas les meme calibrages au niveau passage d/huile) tres important soigne le filtre a air les 3/4 des soucis sont du au filtre,la poussiere rentre les soupapes se creuses et plus de jeu aux soupapes,fait tirer la demultiplication un peu plus long pour pas faire trop soufrir le moteur
fais en bon usage

tu es bien loin du R6 et du GSXR non?

OK Merci les gars pour les conseils j'en prend note si jamais j'ai un soucis je viens ici lol :)

Sinon cyrus la GSXR ou R6 bah ma mere a mis une petite barriere lol car elle a lu trop d'accident mortel ces derniers tps et surtout le frere d'un pote a moi est décédé donc voila...

Enfin bref quoiqu'il en soit j'essaierai de faire un petit compte rendu pas de soucis mm si je suis pas un pro de la conduite :) mais cela dit il faudra que je dompte la bete

Faut tjrs ecouter sa maman ... tu as raison !!

belle moto
mais pour moi ca sera un 2 temps 500 cr
plus puissant plus simple meme usure des pieces moteur mais;beaucoup moins cher en taf et pieces

tm a écrit:belle moto
mais pour moi ca sera un 2 temps 500 cr
plus puissant plus simple meme usure des pieces moteur mais;beaucoup moins cher en taf et pieces

Oui c'est pas faut , le CR 500 reste plus facile au niveau de l'entretien , les pièces tu en trouve a gogo , et oui marche beaucoup mieux , par contre le 450 crf a pour lui d'être plus facile niveau pilotage "plus polyvalent" aussi grace justement a sont moteur 4 temps plus "civilisé", mais reste une très très belle entré en la matière niveau SM extrême , perso j'aurais les €€€€€€€€€€€€ elle serais aussi dans mon garage

Rico

Mnt reste plus qu'a apprendre a lever.... chez pas si c'est difficile mais j'aimerais trop savoir.... si vs avez des conseils je suis preneur

avec un tel engin tu devrais apprendre vite!

ué je pense mais j'espere ne pas faire de soleil c'est sa dont j'ai peur en faite....