salut a tous je viens me présenté

salut a tous,

pour fair simple j'ai 40 balais, je vis a prevessin dans l'Ain a coté de Genève, j'ai roulé 22ans en moto, de la 1100 GPZ, 1000 CBRF, TDM850, et je me suis acheté un T-max en juilet 2008, il est bleu et jaune maintenant, bulle haute Givi, vario malossi, et pot Devill, c'est excatement ce que j'attendais, le confort, la puissance et un plaissire de rouler inégalable, vous connaissez tous ça, c'est super.

seul point negatif le "devill" je me le suis fais refiler par le vendeur quand j'ai acheter le T-max, j'aurais du plus regarder, mais anciens reflex de motard avec Devill, j'ai pas réflechis.

Je vais peux etre aussi proceder au modif suivantes, peux etre avez vous des infos, ca m'eviteras de me faire avoir comme avec le pot, je voudrais modifier le filtre a aire avec un BMC, mais je sais pas si apres il faut modifier l'injection, j'hesite aussi entre metre un ressort de pousé Paulini, ou changer les petit ressort d'embrayage, mais j'ai peur qu'avec les petit ressort l'embrayage y passe rappidement.

au faite je recherche principalement une acceleration on/off, et en plus la vie et les année de bon bon vivant on fait monter mon propre poid a 100kg, donc un peu plus dur pour le demarrage.

salut tous
Dany

Salut à toi. Tu trouveras tout un tas d'infos ici. y a pas mal de fondus du Tmax, à commencer par l'Adminitsrateur du fofo.

va déjà voir dans la section préparation du TMax, t'auras déjà de quoi faire.

Bonne lecture

Salut à toi DZB68, tu verras, ce forum va t'apporter toutes les

réponses que tu cherches, je suis heureux proprietaire d'un T max

2004 depuis peu, équipé d'une ligne devil inox, apres de nombreuses

heures de recherche et de comparaison, je me suis décidé, je fais

poser le mois prochain le vario malossi MHR avec contre poulie usinée

à 2mm,ressort polini et galet de 15g en cames , apparement ça

depote vraiment.En esperant t'avoir guidé, à plus.

salut dzb68,

salut et

Bienvenue a toi

salut dany felicitation pour ton choix et bonne lecture sur le site et gagazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz

et

salutation frère de la route!

Salut a toi et bienvenue, le filtre a air ca sert juste a faire plus de bruit je pense, apres les ressort de l'embrayage bah ton embrayage il fera pas long feu...

Salut, Dany, et

Gundolf

salut et

les filtres à air racing font effectivement plus de bruit, mais ce n'est pas le but, ce n'est qu'une conséquence. en fait, tu amènes plus d'air dans le mélange air/essence, ce qui a pour effet d'augmenter la puissance et le couple. tu as donc de meilleurs démarrages.

pour ce qui est de ta ligne Devil, ne te tracasse pas trop. les pots c'est bien pour le bruit mais d'une marque à l'autre, tu ne transformeras pas une mûle en cheval de course. les différences sont réduites.

tu as un vario Malossi, un MHR ? as-tu changé les galets ? le mieux c'est des autolubrifiés à cames (tu les trouveras sur le site www.tmaxworld.com). plus c'est léger, mieux c'est pour le démarrage mais attention, avec des 13g, en Vmax, j'étais dans la zone rouge. je suis donc passé à 15g. 15 ou 16g sont le bon compromi.

tu peux aussi faire usiner la contre-poulie (-1,5 à -2mm) ou ajouter un cuscinetto sous le ressort renforcé, mais le mieux c'est un boitier Power-Commander ou Rapid-Bike.

ici beaucoup ont un Rapid-Bike comme Olivier (l'admin). perso j'ai opté pour un Power-commander que tu peux facilement faire régler sur un banc Dynojet. à préparation moteur équivalente, avec ou sans le boitier, c'est le jour et la nuit.

bienvenue a toi

Chaaaaaaaaalut !