Moi! Moi, perso j'ai un GP!

D'ailleurs y a moyen de bien étalloner le compteur après changement de couronne ? Parce que bon ça fait une sacrée différence !

Jona a écrit:D'ailleurs y a moyen de bien étalloner le compteur après changement de couronne ? Parce que bon ça fait une sacrée différence !

http://www.scoot-mania.com/prparation-et-modifications-du-gp800-f34/speedohealer-sur-gp800-montage-et-cablage-t7583.htm#139371

Samos78 a écrit:Coucou les amis!

Voici la derniere modif' en date de bibi! J'en ai profité du remplacement des deux pneus (8500 kms) pour faire installer la couronne 50 dents....

trebila a écrit:sinon, les 220 km/h, c'est pas les mêmes que les 220 km/h avec la couronne d'origine.

avec couronne d'origine: 220 km/h compteur = 195 km/h gps
avec la 50 dents: 220 km/h compteur = 180-185 km/h gps

>>> +1 Trebilou! Je l'ai pas precisé mais j'en suis conscient grace a ton Topic!

mais on s'en fout, ça pousse encore plus fort, c'est ça qui est bon.

>>> C'EST CA QUI EST BON!

perso, je n'ai pas ressenti cette "perte de couple" lors du montage de la 50 dents...

>>> C'est pas vraiment une perte de couple j'ai un ressenti different en fait vu que ça pousse plus fort et plus vite, ya moins l'effet d'avant qui tractait comme un "camion"! Maintenant c'est un peu plus ON/OFF.... Je sais pas si tu vois ce que je veux dire...

En tous cas je risque très certainement de mettre le dispositif qui permet de rendre la vitesse affichée en vitesse réél et qui permet de revaloriser les kms compteur en kilometres rééls donc moins au final c'est ça David ?!?!

Pour l'histoire de l'embrayage quand je dis ya un truc a faire, ca veut dire qu'on peut je pense gagné en reactivité eviter ce point de patinage que je trouve trop long a mon gout!

Je trouve qu'il patinne ou cire aux alentours des 4000 tr/min! Je sais pas si la modif' ce fait d'ailleurs qu'au niveau de l'embrayage peut etre aussi au niveau du fameux ressort de poussée mais si ça colle direct hé bein la le GP ça devient un missile....

Exemple sur mon maxou quand ça part et bein ça part moins fort certe mais c'est direct et j'amais bien cette sensation....

faut changer les ressorts d'embrayages par des malossi, comme l'a dit trebila, surtout avec une couronne de 50 dents et un vario adaptable...tu m'étonnes que les ressorts d'origine ne suivent plus.

Samos78 a écrit:Coucou les amis!

Voici la derniere modif' en date de bibi! J'en ai profité du remplacement des deux pneus (8500 kms) pour faire installer la couronne 50 dents....

SAMOS,
profite de tes nouveaux pneus pour t'entrainer à prendre de l'angle

vallee a écrit:
SAMOS,
profite de tes nouveaux pneus pour t'entrainer à prendre de l'angle

Jsuis au taquet!



Par contre j'ai changé de marque de gomme j'avais du Pirelli (très satisfait!) et j'ai mis du Michelin pour me faire mon propre avis sur la diff' des deux! Et bien premiere impression les michelin m'ont l'air mieux en tous cas j'ai l'impression qu'on peut encore plus pencher avec les Michelin.... Le profil est different Pirelli profile plus arrondi et Michelin profile plus en V..... Je prefere le profil du Michelin!

Vas-y Samos, attaque maximale inside, fait tout frotter, le coude, les rétros...montre leur à ces Tmaxeurs que t'es pas un charlot...:gifsp:

Samos78 a écrit:

En tous cas je risque très certainement de mettre le dispositif qui permet de rendre la vitesse affichée en vitesse réél et qui permet de revaloriser les kms compteur en kilometres rééls donc moins au final c'est ça David ?!?!

toutafé...

concernant l'embrayage: si tu veux qu'il accroche complètement plus tôt, faut monter des ressorts plus mous, qui n'existent pas, et il n'y a aucun interet car le régime moteur sera trop bas au moment où l'embrayage sera en prise complète.

montes des ressorts un peu plus durs, pour faire patiner un peu plus l'embrayage, et ainsi permettre au moteur de prendre un peu plus de tours, et que le point de patinage se fasse à un régime plus haut.

sinon, je pense aussi qu'un boitier rapid bike ou similaire pour enrichir un peu en bas va permettre de gagner pas mal de "couple" en bas, et d'avoir plus de réactivité au démarrage (du style tu tournes et le scoot part comme un boulet de canon de suite).

j'attends toujours de programmer mon rapid bike, je vous dirais si gain il y a à ce niveau là...

trebila a écrit:sinon, je pense aussi qu'un boitier rapid bike ou similaire pour enrichir un peu en bas va permettre de gagner pas mal de "couple" en bas, et d'avoir plus de réactivité au démarrage (du style tu tournes et le scoot part comme un boulet de canon de suite).

j'attends toujours de programmer mon rapid bike, je vous dirais si gain il y a à ce niveau là...

J'attends ton CR avec impatience David!

rahhhh bande de salauds, vous me tentez.

Je viens de recuperer mon GP de chez Scoot Fusion!

Je suis comme un ouf!

Personne n'a trouvé la modif' que j'ai faite 'tain les amis vous vous en foutez ou quoi de mon GP!

t'as change les durites

sharlien a écrit:t'as change les durites

Nan c'est deja fait tu suis pas toi!

T'as fait monté des nouveaux rétros!!!!!

jéjélatulipe a écrit:T'as fait monté des nouveaux rétros!!!!!

Nan ça c'est la prochaine modif'!

La je parle d'une VRAI Modif'!

Allez un indice.....

t'as fait changer ton liquide de refroidissement ???

T'as fait poser un porte préservatif

Les gars vous etes des LOOSER!

Meme toi David t'as pas trouvé je suis deçu.....

J'espere au moins que notre Sp National lui il va trouver ma modif' delamorkitudustring!

T'as remplacé ton liquide de frein...

sp98 a écrit:T'as remplacé ton liquide de frein...

Ya de ça! Il est bon ce cokin d'Sp! C'est la bonne voie....

T'as changé le maître-cylindre...

sp98 a écrit:T'as changé le maître-cylindre...

Oui mais pas que ça....