Le GP c'est peux être la clé ?

Bonjour à tous,

comme certain le savent peux être, je suis possesseur d'une F800ST (BMW) depuis Avril 2008, je n'en suis pas totalement satisfait, le scoot me manque (je viens du tmax), et je me dis que le GP est peux être la solution, confort, puissance, protection. Je me pose des question concernant le duo et les vibration pouvez vous m'éclairer ?

Connaissez vous un conss dans le 06 pour un essai (long de préférence) et reprise de ma BMW pour peut être tombé du côté obscur

pour un essai logneu durée genre une heure voir un peu plus tu peux directement aller voir de ma part et de celle du forum la concession Esprit scooter

clique sur la bannière pour avoir les infos



demande jean eric


tu essaieras un gp avec un pot leovince carbone

Le GP est la solution !!

GPDriver a écrit:Le GP est la solution !!

l'allemande a toujours des solutions radicales

Il est clair que le GP est le scoot ultime rapport qualité - prix - confort - puissance - consomation - autoroute voyage!!!!!!!!!!

Y a pas photos pour moi aujourd'hui!!!!!!!

Bonne route!

merci de vos réponses vais faire un essai dès que possible.

Mais ça vibre pas trop (surtout sur autoroute?) et le SDS il est comment dessus ?

Merci d'avance.

le gp vibrera plus qu'un tmax par exemple car

c'est un bi cylindre

c'est un embrayage quasi a sec

il a une transmission finale par chaine

ne reste pas sur une impression d'a peu pres

fais un bon essai et tu feras ton choix ensuite

Olivier78 a écrit:le gp vibrera plus qu'un tmax par exemple car

c'est un bi cylindre

c'est un embrayage quasi a sec

il a une transmission finale par chaine

ne reste pas sur une impression d'a peu pres

fais un bon essai et tu feras ton choix ensuite

LE GP Y VIBRE QUAND T'ES DESSUS OLIVE

C'est sur,de passer de 44 à 75cv ça peut impressionner....

mais qui l'est con celui la alors

Oui effectivement le GP c'est la clé....


la clé des ennuis

steve a écrit:Oui effectivement le GP c'est la clé....


la clé des ennuis

Le SDS il est ultra-confort avec le top-case en option d'origine. Juste les aretes des carenages latéraux qui sont un peu trop saillantes, mais rien de bien grave.

merci ça vas rassurer mon SDS mais elle va faire la gueule car je l'ai saouler pour avoir une moto j'ai pris une béhème pour lui faire plaisir et maintenant je veux un GP elle vas péter

coulo a écrit:Bonjour à tous,

Connaissez vous un conss dans le 06 pour un essai (long de préférence) et reprise de ma BMW pour peut être tombé du côté obscur

ça se reprend une F800 ?


Sinon je te conseille le Tmax...avec le GP, tu vas te faire peur...

sp98 a écrit:

coulo a écrit:Bonjour à tous,

Connaissez vous un conss dans le 06 pour un essai (long de préférence) et reprise de ma BMW pour peut être tombé du côté obscur

ça se reprend une F800 ?


Sinon je te conseille le Tmax...avec le GP, tu vas te faire peur...

Perso niveau perf ma F800 elle ATOMISE le GP et en tenue de route aussi en freinage etc c'est pas comparable (ex 0-100 km/h en à peine 3s en 1er... et la vitesse de pointe sans commentaire)

Et oui ça reprend sur la cote d'azur une bmw pas de souci



Bientot le GP

coulo a écrit:

Spoiler:

Alors tu as fait le grand saut !!!!

tu l'aura quand le ton GP!!!

Qu'elle couleur!!!!

molomolo

faut d'abord faire l'essai et avec l'accord de madame...

car ma moto elle est toute neuve...

Avril 2008

pour la couleur je pense gris spa mal

coulo a écrit:

Spoiler:

Taratata le 0-100 en 3s avec une BMW 800

Sache qu'avec une supersportive genre GSXR1000,R1,ZX10R de 170-180ch tu arrives tout juste en dessous de 3s pour un 0-100 (2.7-2.9s) donc ton 800cm3 de 80ch on est loin des 3s...

ben fait une recherche sur le web et pour info les gex et autre sont à 2,4s ou 2,5s (si on arrive à maitriser la puissance bien sur) et ma 800 de 85ch elle en fait 92 au banc et elle pèse 60kg de moins que le GP...

une moto reste une moto elle fera rarement plus de 4,5s au 0-100

c'est la vie

GPDriver a écrit:Le GP est la solution !!

la solution c moi en tmax

Mais bon on s'éloigne du sujet. Le combat moto scoot sert à rien chaque chose et ses avantages et inconvéniants.

Et pour info j'ai eut un Tmax pendant deux ans... alors non ça me fait pas peur le GP

Merci de m'expliquer ce qu'est une moto et les perfs s'y rattachant mais tu sais y a des gens ici qui ont pas eu toute leur vie des poumons tel que GP,Tmax,DN01 ou F800...

Donc tes théories sur les perfs des motos faut les raconter devant les ados boutonneux du lycée de ton bled

y a pas de lycée dans mon bled !!!

et puis perso m'en fou des perfs je roule pépère mais c'est pour répondre à des préjugé sur BMW !!!