POINT CONSO RECORD !!!

lulu330 a écrit: J'arrive à 290 km et la réserve vient de s'allumer... par contre on peut faire combien de km en réserve??

Environ 2,5 litres en réserve.

A 6 lt/100km, ça nous donne env. 40km d'autonomie. T'en fais 20km et tu cherches une station. Ou tu met un mini jerrican de 5 lt dans le coffre et tu roules jusqu'à la panne sèche en évitant le périf et les routes à grande circulation...si possible.


Mais 20km lorsque le voyant s'allume, tu les fais sans problème.

Moi le mien, rien à faire c'est 250 Km avant le réserve et environ 40 en réserve. à 41, panne sèche.

la panne sèche :brossedents: ça m' est arrivé la première semaine. comme ça je sais tout de suite ce qu'il a comme autonomie exacte. je l'ai garé, j'ai pris un taco, direction la pompe ( un jérikan de 10 l. à 10 roros, plus l'essence) retour en taco jusqu'au Gp. j'ai versé 9 litres dans le réservoir et 1 litre sur le GP.

j'aurai pas tenté la même chose sur autoroute ou sur le périph...

Giuseppe a écrit:
la panne sèche :brossedents: ça m' est arrivé la première semaine.


j'ai versé 9 litres dans le réservoir et 1 litre sur le GP.

j'aurai pas tenté la même chose sur autoroute ou sur le périph...

Giuseppe ou le visionnaire tu vas finir pyromane

J'ai relu trois fois le guide d''utilisation du GP et je n'ai rien vu concernant le fait qu'il faille verser 1 litres d'essence "SUR" le Scoot!!!! C'est normal?????????????

Giuseppe il fait comme les chiens pour marquer leur territoire....

En résumé il ne faut pas trop se fier au compteur lorsque le voyant de jauge s'allume, à moins de très bien connaitre son GP, car la conso varie pas mal en fonction du style de conduite et surtout de l'endroit ou l'on roule, SP dit plus de 20Kms, moi en ville je suis tombé en panne à 19.6Kms pourtant je l'ai monté à 24Kms sur autoroute, Giuseppe dit proche de 40Kms, le mieux c'est soit d'avoir un bidon de 5l sous la selle (j'ai testé les bidons style liquide de lave-glace ou de refroidissement rentrent ou bien dès que le voyant de jauge s'allume penser à faire le plein sachant qu'a partir de 19Kms ça commence à craindre.

Giuseppe a écrit:j'ai pris un taco, direction la pompe ( un jérikan de 10 l. à 10 roros, plus l'essence) retour en taco jusqu'au Gp. j'ai versé 9 litres dans le réservoir et 1 litre sur le GP.

pourquoi tu lui as pas mis le feu à ce moment la

@ tdc




Quand je dis que tu peux faire 20km sans problème, c'est en partant du principe qu'une fois que le voyant s'allume, la conduite adoptée doit être cool. Et dans ces conditions, tu vas pouvoir les faire les 20km.


Après, ça dépend également de la manière dont tu fais le plein. Perso, c'est sur la centrale et à ras-bord. Donc si tu fais le plein sur la latérale et qu'en plus tu n'en mets pas à ras-bord et que tu adoptes une conduite on/off...ben là c'est clair que tu ne vas pas les faire les 20km.


Dès que le voyant s'allume ==> adopter une conduite cool et là les 20km sont faisable sans risque.

@SP98
Je suis d'accord avec toi SP j'ai déja dépassé les 20Kms sur la réserve c'est d'ailleurs pour ça que j'ai continué en passant devant une pompe alors que ça affichait 15Kms mais la je n'ai pas compris.
P.S.
La manière dont tu fais le plein n'a rien a voir avec le nombre de Kms que tu peux faire sur la réserve .
Je sais c'est pas ça que tu voulais dire.

Ben moi j ai plusieurs fois fais 40 kms ss pb en reserve .... ( Actuellement j en suis a 292 et le reserve vient de s allumer )

redgegou a écrit:Ben moi j ai plusieurs fois fais 40 kms ss pb en reserve .... ( Actuellement j en suis a 292 et le reserve vient de s allumer )

Voila ce matin un peu plus de 300 km au compteur (dont 12 de en réserve), plein ras la gueule, 17.03L exactement. Donc conso 5,68L au 100.

Olivier78 a écrit:

Giuseppe a écrit:j'ai pris un taco, direction la pompe ( un jérikan de 10 l. à 10 roros, plus l'essence) retour en taco jusqu'au Gp. j'ai versé 9 litres dans le réservoir et 1 litre sur le GP.

pourquoi tu lui as pas mis le feu à ce moment la

Mais Olive, tu sais bien que y a que toi qui veux mettre le feu à sa bécane..... pour cause de déposage intempestif par des Gp même trétauxstyle.....

Allez El Grosso, va te baigner le fondement, ça te fera moins souffrir.......; et mets des glaçons sur les bleus.....

Au fait, tu crois que tu vas me la faire? à moi? je sais que si t'as pas descendu ton tmax c'est par peur de te faire déposer dans tous les sens det e devoir fermer le forum à ton retour, ou bien de devoir le rebaptiser " Chez Dave".....

dis pas ca
je suis degouté de pas avoir le tmax ici

Olivier78 a écrit:dis pas ca
je suis degouté de pas avoir le tmax ici

Il ne tenait qu'à toi de descendre tranquilou sans forcer.... :non:

Hello,

Je fais du 6L au 100km.

Pour la reserve, je fais gaffe dès que je suis dessus et me fixe 20km comme limite. J'ai pas encore dépassé les 17km sous reserve, et j'ai pas trop envi de jouer avec le feux car sinon c'est la galère...

Bonne route!

J'ai fais Le Mans Paris hier apres midi, j'ai roulé tranquil entre 140 et 180 sans trop tapper et j'ai donc déjà 200km au compteur et je suis à la un peu plus de la moitié de la jauge. On va bien voir jusqu'ou je vais aller...

Ps: L'autoroute ne GP je radote, mais c'est de la Balle....mes potes morflaient grave à l'allé en Vmax au volant de leur Z50 Z1000 et daytona 675...alors que moi j'etais tout pépér !

tdc006 a écrit:@SP98
La manière dont tu fais le plein n'a rien a voir avec le nombre de Kms que tu peux faire sur la réserve .
Je sais c'est pas ça que tu voulais dire.

Exact.

Je me suis un peu mélangé les pinceaux dans mon explication...j'ai confondu autonomie avec un plein et autonomie avec seulement la réserve...

pour moi 500 km au compteur c'est du 6.5 l au cent environs par contre pour la reserve c'est quand meme pas top ce matin je rentre dans un tunnel reservoir affiché a un quart je sort du tunnel aiguille a zero et reserve alumé donc en reserve je sais jamais ou ca en est ca s'allume et ca s'eteind alors pas de risque des que ca s'alume je file faire un plein de toute façon c'est pas bon de rouler avec le fond du reservoir

Yes, au premier clignotement du voyant ==> via à la station.

Perso je vais jusqu'à 40km sur la réserve. J'ai pas osé tenter +.

fehr a écrit:Perso je vais jusqu'à 40km sur la réserve. J'ai pas osé tenter +.

Je sais pas pour vous mais moi je trouve que l'aiguille de la jauge à essence est un peu défoncée...

A 235 km l'aiguille est à la moitié, à 267 km, je passe en réserve !!

Et pour la réserve, ça s'allume, puis s'éteint, puis se rallume, puis s'éteint à nouveau...

ci quoi ci counasserie????

Bah, c'est pas la fin du monde lulu...une jauge fantaisiste...y a toujours 2-3 petits truc dans le genre chez les "italiens"...c'est ce qui fait leur charme...dans une F430, tu crois qu'elle est précise la jauge ?


Faut pas s'arrêter sur ce genre de "détails"...sinon fallait prendre un Tmax et encore j'sais même pas si elle est précise la jauge...

tu veux peut etre que je te parle de ma jauge à essence

je roule 160 kms je suis à la moitié du plein

et l'autre moitié se fait en 40 kms

Olivier78 a écrit:tu veux peut etre que je te parle de ma jauge à essence

je roule 160 kms je suis à la moitié du plein

et l'autre moitié se fait en 40 kms

Conduite "on/off"+ prépa inside!!!

sp98 a écrit:Bah, c'est pas la fin du monde lulu...une jauge fantaisiste...y a toujours 2-3 petits truc dans le genre chez les "italiens"...c'est ce qui fait leur charme...dans une F430, tu crois qu'elle est précise la jauge ?


Faut pas s'arrêter sur ce genre de "détails"...sinon fallait prendre un Tmax et encore j'sais même pas si elle est précise la jauge...

C'est clair que c'est pas la fin du monde, c'est aussi que je suis mal habitué avec la jauge de miss teutone, et sa rigueur quasi parfaite !

300 KM, mi jauge
550 KM, en réserve
600 KM, on refait le plein !

Haaaaaaa ces allemandes !!

pour moi srv 850 galet hs 300km avant reserve avec 15l7 soit 5,2l au 100km comparé au 6,2 annoncé sa change !