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Message par fulcrum Lun 21 Avr - 9:55

Une Bombe au salon de Milan

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APRILIA LEONARDO SR 500 DITECH

Un dream-bike qui relègue les scooters 4 temps au rang des dinosaures.
Nous devons cette fois encore à Aprilia, leader incontesté de la technologie d'injection d'essence sur le 2 temps, cette création digne du nouveau siècle:
Qu'on en juge:
Moteur monocylindre 2 temps, injection Ditech, 50 ch
Transmission à boîte séquentielle, vitesse maxi. 170 km/h
400 m départ arrêté en 12.5 secondes
Cadre avec parties structurelles en aluminium, 175 kg
Consommation inférieure à 3 litres/100 km.
Bien que la commercialisation ne soit pas prévue dans l'immédiat, ce projet attise l'intérêt de nombreux amateurs potentiels, ainsi que l'on peut le suivre dans le forum du site:
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Message par Olivier78 Lun 21 Avr - 10:26

putaing la bombe

2 temps 50 cv boite sequentielle


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et 175 kilos


le choc respect

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Message par fulcrum Lun 21 Avr - 10:29

je m'en fout du moteur je trouve que question ligne il et pas mal
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Message par trebila Lun 21 Avr - 10:31

il a une gueule sympa.


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Message par trebila Lun 21 Avr - 10:33

seulement, cette info remonte à 2003...

c'était un prototype 2 temps...

c'est un peu du réchauffé... ptdr ptdr ptdr
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Message par sowhat! Lun 21 Avr - 10:59

Dommage car joli...
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Message par Olivier78 Lun 21 Avr - 11:02

putaing
dommage

j'adore le monobras sur un scoot

je trouve ca trop beau

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Message par fulcrum Lun 21 Avr - 11:05

Du réchauffé ou, pas moi je le trouve super le jour ou il sortira si il sort il fera un malheur !!!
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Message par invité Lun 21 Avr - 11:08

fulcrum => toujours un train de retard... ptdr


une info de 2003... mdr


J'comprends mieux pourquoi tes copains doivent t'attendre en balades...le temps qu'il enfourche son Tmax, qu'il mette son casque, ses gants, ses lunettes d'aviateurs, etc...ses copains sont déjà partis depuis un 1/4 d'heure... ptdr


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Message par invité Lun 21 Avr - 11:10

fulcrum a écrit:Du réchauffé ou, pas moi je le trouve super le jour ou il sortira si il sort il fera un malheur !!!


Mais t'as pas encore compris qu'il ne sortira jamais. C'était juste une étude de style... mdr
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Message par fulcrum Lun 21 Avr - 11:12

t'es devin toi mnt ??? un 800 jusqu'a l'année 2007 tu y croyais de la part d'un constructeur européen non alors ne te fais pas celui qui sait tout , tu sait juste piser ds le trou du wc et encore ptdr
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Message par fulcrum Lun 21 Avr - 11:14

t'es si calé pq tu te fais pas team manager chez Giléra nouveau Scooter 500 leonardo 50cv 922672 suis sur que les ventes vont exploser avec toi nouveau Scooter 500 leonardo 50cv 922672 mais ds l'autre sens
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Message par fulcrum Lun 21 Avr - 11:20

en plus sur le giléra toi qui et au sommet de l'art mécanique tu me diras combien coute un gros entretiens car en plus du kit pignon chaine t'as la courroie de la transmission primaire a changer aussi tandis que la transmission secondaire avec bain d'huile du t-max se change elle a 100000km je crois
T-max 20000 km courroie
GP 800 a KM ???? courroie plus kit pignon chaine
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Message par invité Lun 21 Avr - 11:29

fulcrum a écrit:t'es si calé pq tu te fais pas team manager chez Giléra nouveau Scooter 500 leonardo 50cv 922672 suis sur que les ventes vont exploser avec toi nouveau Scooter 500 leonardo 50cv 922672 mais ds l'autre sens

Pas besoin d'être Team Manager chez Gilera pour en connaître plus que toi... nouveau Scooter 500 leonardo 50cv 922672
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Message par fulcrum Lun 21 Avr - 11:35

ah oui mdrrrr tu connais bcps en mécanique ??? tu dit tout ce que tu trouve ds les bouquins dit moi un peux c'est quoi l'entalpie ds un moteur et l'entropie ??? devine déja de quel moteur il s"agit vas chez decatlhon il demande des mécano vélo ptdr ptdr ptdr
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Message par fulcrum Lun 21 Avr - 11:36

t'as tjrs pas repondu a ma question le génie au sujet d'un gros entretiens chez giléra relis mon post plus haut si tu sais encore lire
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Message par invité Lun 21 Avr - 11:43

fulcrum a écrit:en plus sur le giléra toi qui et au sommet de l'art mécanique tu me diras combien coute un gros entretiens car en plus du kit pignon chaine t'as la courroie de la transmission primaire a changer aussi tandis que la transmission secondaire avec bain d'huile du t-max se change elle a 100000km je crois
T-max 20000 km courroie
GP 800 a KM ???? courroie plus kit pignon chaine


Courroie de transmission CVT => remplacement tous les 20'000km.

Transmission finale (kit chaîne) => remplacement tous les 30'000km.
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Message par fulcrum Lun 21 Avr - 11:45

ça vas couter un sac !!! un kit pignon chaine tout les 30000!!! plus courroie tout les 20000
déja que pour un t-max c'est pas donné l'entretiens des 20000 nouveau Scooter 500 leonardo 50cv 743996
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Message par invité Lun 21 Avr - 11:52

Je ne pense pas que l'entretien du GP800 coûtera plus cher que celui du Tmax.


Les possesseurs de GP800 du forum pourront par la suite confirmer ou non...mes dires.
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Message par fulcrum Lun 21 Avr - 11:55

ben la courroie c'est le meme kilometrage pour les deux mais aprés 10000 faut changer kit pignon chaine en plus et puis aprés a 40000 rebelote courroie je me trompe peux etre mais ça risque d'etre onéreux
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Message par invité Lun 21 Avr - 12:11

De toute manière, les heureux possesseurs de GP ne sont pas au RMI...ni au SMIC...donc ça devrait aller niveau budget... lol


je pense qu'avant d'acheter le GP...ils ont fait leur calcul...sinon ils seraient aller chez Décathlon acheter un VTT...
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Message par Olivier78 Lun 21 Avr - 12:18

fulcrum a écrit:ben la courroie c'est le meme kilometrage pour les deux mais aprés 10000 faut changer kit pignon chaine en plus et puis aprés a 40000 rebelote courroie je me trompe peux etre mais ça risque d'etre onéreux


pas plus que de changer les galets sur le tmax tous les 10 000 kms avec en plus de la main d'oeuvre tous les 5 000 kms pour graisser le vario et les galets

donc au bout du compte ca doit etre kiffe kiffe

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Message par sofeman Lun 21 Avr - 16:52

Et pis de toute façon, je ne vois même pas pourquoi vous vous préoccupez de l'entretien des 20 000km ou des 30 000km, faites comme moi changez avant 15 000km et tant que le scoot est sous garantie nouveau Scooter 500 leonardo 50cv 716340
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Message par fulcrum Mer 23 Avr - 11:01

pas plus que de changer les galets sur le tmax tous les 10 000 kms avec en plus de la main d'oeuvre tous les 5 000 kms pour graisser le vario et les galets donc au bout du compte ca doit etre kiffe kiffe


???? a 5000 c'est juste une vidange et les galets on me les a changé a 20000 dit moi ou il et stipuler qu'il faut graiser les galets et vario tout les 5000 ??? et les changer tout les 20000 ??? moi a 20000 il avais juste de leger plats c'est parce que le carnet d'entretient le stipule qu'on me les a changé a 20000
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Message par fulcrum Mer 23 Avr - 11:02

en plus si c'était le cas ça serais pareil pour le gp donc ça serais pas kiffe kiffe
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