montage kit xenon

voila, il fait 10 degrés, il pleut , j'en ai profité pour monter mon kit xénon, voila ce que cela donne..................

je n'ai pas pu sortir du garage je dois réparer mon pneu arrière crevé........avec un trombone.

comme la luminosité est plus importante j'ai légèrement baissé le réglage du phare.

ce kit est un 6000 k de 55 w

cela a été un peux galère pour rentrer  les 3 boîtiers mais maintenant c'est bien en place , j'ai juste enlevé la bulle et le cache , pas besoin de tout démonter 

autres photos a venir de nuit.

Cela donne bien.

bravo super tu en as eu pour combien du kit xénon ?

89 euro le lot complet, les 3 ampoules, 3 ballast...

Ou ça ?

sur ebay le vendeur est sunseeker_s, je ne sais pas si je peux mettre le lien mais on verra http://www.ebay.fr/itm/Kit-complet-phares-Bi-Xenon-55W-ampoules-ballast-Aprilia-SRV-850-/251585212953?ssPageName=ADME:X:RTQ:FR:1123

il a un site internet sdmoto.fr

retour sur mes xénon.
après plusieurs km d'utilisation, vision excellente et le fun en plus.
par contre sur ma bécane j'ai tout démonté, cela provoquait un ralenti instable et parfois juste après le démarrage mon srv calait.
je ne sais pas si cela vient de ma bécane, j'ai tout remonté les ampoules d’origine et apparemment tout refonctionne.
si quelqu'un veut un kit xénon je le brade a 50 euros port compris



j'en profite.
de plus je vends 4 clignotants leds 25 euros avec les résistances frais de port inclus.
dimensions 100 de longueur, 40 d’épaisseur 30 de hauteur,( attention il faudra surement le relais specifique leds)







et 2 mini clignotant qui font aussi feux stop 20 euros frais de port inclus. dimensions longueur 62 et 18 de largeur

Ballast trop près de la batterie .... Fou les ailleurs et Cest tt bon

Cyrus a écrit:Ballast trop près de la batterie .... Fou les ailleurs et Cest tt bon

Je ne vois pas trop la rapport....que les ballasts soit à côté de la batterie oú à 1m, la conso sera la même.

Même problème sur mon GP. Il cale de temps en temps lorsque je le démarre, ca doit arrivé 1 fois sur 10. Et ça ekirok m'avait prévenu que c'etait à cause du xénon.

J'ai eu la même chose !!!! 

J'ai changé mes ballasts made un Chine par des ballasts made on France  et plus rien, ça fonctionne très bien ......!!!!

Pour l'instant 

des ballasts de merde!!!

Acheter Français ça a encore du bon....

Des petites "fuites" de haute tension (20 000 V)  par les ballast ou connectique bas de gamme peuvent donner des résultats sympa sur les ECU et le reste de l’électronique dans un faisceau...

oui la qualité des composants des ballasts doit y être pour quelque chose car a première vue extérieurement les câbles , la connectique et le boitier lui même a l'air très bien

hlecter31 a écrit:

Cyrus a écrit:Ballast trop près de la batterie .... Fou les ailleurs et Cest tt bon

Je ne vois pas trop la rapport....que les ballasts soit à côté de la batterie oú à 1m, la conso sera la même.

Forty a rep ....


En 2008 trebila je crois avais le même soucis il a isolé le ballast et nickel

Dans mon cas , 

Les connections sont les mêmes ...
par contre , 
sur le ballast il y a un dissipateur en plus ...

Cyrus a écrit:

hlecter31 a écrit:

Cyrus a écrit:Ballast trop près de la batterie .... Fou les ailleurs et Cest tt bon

Je ne vois pas trop la rapport....que les ballasts soit à côté de la batterie oú à 1m, la conso sera la même.

Forty a rep ....


En 2008 trebila je crois avais le même soucis il a isolé le ballast et nickel

Ce n'est pas un pb de conso mais de qualité.

Ok:clindoeil:

Cyrus a écrit:

hlecter31 a écrit:

Cyrus a écrit:Ballast trop près de la batterie .... Fou les ailleurs et Cest tt bon

Je ne vois pas trop la rapport....que les ballasts soit à côté de la batterie oú à 1m, la conso sera la même.

Forty a rep ....


En 2008 trebila je crois avais le même soucis il a isolé le ballast et nickel

tu es obligé de les mettre dans la bulle et tu es aussi un peu pénalisé par la longueur du câblage du kit, tu peu les mettre a 20 cm maxi

Ta des rallonge plug and play pour 10€ maxi