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Message par chrisamg06 Ven 27 Juin - 9:25

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Message par Leovincy Ven 27 Juin - 9:27

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Message par chrisamg06 Ven 27 Juin - 9:28

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Message par flodelaseyne Ven 27 Juin - 9:29

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Message par chrisamg06 Ven 27 Juin - 9:41

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Message par chrisamg06 Ven 27 Juin - 9:43

Voici donc les photos du gp il y a 2 semaines à son achat...
J'ai changé les galets et la courroie seul dans mon garage à 3h du mat et ben je peux vous dire que j'ai eu du mal à trouver le bonne outils pour bloquer le variateur, finalement avec 3 compresseurs à ressort de voiture j'y suis arrivé à bout !!! Démontage/remontage complets en 4h,
Allez je vous mets une petite photo :
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Message par chrisamg06 Ven 27 Juin - 9:44

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Message par Yesman Ven 27 Juin - 11:40

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Message par hlecter31 Ven 27 Juin - 18:47

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Message par syl gp 800 Ven 25 Juil - 1:22

Bonjour, belle acquisition !!! ton moteur à combien kilomètres? j'hésites à changer les galets qui ont 18 000kms d'origine pour mettre des neufs histoire de retrouvé la puissance d'origine ou soit un peu plus léger... tu as mis quoi comme galet (marque et poids), as tu senti une différence? Merci
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Message par Georgedu Dim 27 Juil - 11:40

Apparement ayant un peu lu ce qui s'est écrit la dessus il faut mettre du Dr Pulley en 15 si tu veux avoir une accélération monstre mais perdre en allonge ou en 16 pour avoir un compromis entre gain a l'accélération et peut de perte en allonge...
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