besoin de renseignements sur le SRV

Bonjour,

Tout d'abord, j'ai très envie d'un SRV mais deux points me chiffonnent :

- le poids tout d'abord, je mesure 1,74m et pèse 78kg. Je roule en ville (Lyon) tous les jours de l'année et en costard. J'ai aujourd'hui un sh 300 qui est un vélo et les 280 kg du SRV m'inquiètent

- le vol : ce scooter est-il convoité ? J'ai pas bien envie de me faire agresser à un feu ou de retrouver mon garage détruit

Merci de vos avis

Bonjour,
Toutes ces réponses voire plus après ta présentation, stp  

Ici: http://www.scoot-mania.com/f9-presentation-des-nouveaux-inscrits

Et tu cliques sur "nouveau"

Merci

présentation faite...
le poids ne se ressent pas en roulant mais pour béquiller et manœuvrer a l’arrêt..
il faudrait que tu l'essayes
le top serait le Tmax mais beaucoup trop de vols

Es-tu issu de la moto ou tu n'as roulé qu'en scoot?

Ma dernière bécane est une honda domminator avec laquelle je me déplaçais dans Paris. Je l'ai vendu en 1999 en arrivant à Lyon. Puis j'ai acheté le SH en 2011.

Mon programme c'est 20 km par jour en ville avec de temps en temps des trajets de 40 km pour aller vois des clients en extérieurs.

Deux week-ends par an avec les copains motards dont un aller retour Lyon Milan pour le salon.

Hello hello
bon je vais essayé de te répondre avec mon expérience, je roule en srv depuis avril, et j'y suis venu après le vol de mon 530 et après avoir essayé un gp 800 d'occaz "tapé" (vario/ressorts) qui poussait très fort (mais ça à l'époque je le savais pas..)

évacuons déjà la question du costard... pas de soucis scoot --> costard, ça fonctionne bien. la seule chose peut-être c'est de te demander si ton casque rentre sous la selle (cela dépend du modèle et de la taille) et éventuellement tu seras moins protégé d'origine (les bulles sont pas très hautes chez aprilia   ) que sur un SH

pour le poids, avec mes 1,90 et 80kg, je le trouve très maniable même à basse vitesse mais c'est en lien avec la position de conduite que je trouve idéale comparée au tmax ; mais ce n'est pas un SH car tu peux mois te rattraper entre deux voitures, dans l'interfile etc... (tu dois faire moins d'erreur) : il freine très fort en cas d'urgence (donc très sécurisant), mais il y a un petit temps d'inertie pour le mettre en branle je dirais que tu trouves pas sur les scooter très léger (je viens de passer plusieurs jours sur un Kymco 300 comme véhicule de courtoisie..) sauf à améliorer ses accélérations avec changement de galets etc.. le gp 800 que j'avais essayé à cet égard était très très nerveux et très très maniable entre les voitures ;) ...

mais c'est pas un SH dans l'autre sens non plus : des suspensions d'origine très confortables (aucune fatigue dans le trajet) pensées pour la ville, une qualité dans les matériaux (vs moyen de gamme), un bruit de moteur incroyable, des accélérations impressionantes dès qu'il y a 5  à 10 mètres de libre, un moteur qui continue à envoyer sur autoroute quand tu es à 160, un duo hyper confortable, un super style... bref on quitte le monde du jouet ou du vélo motorisé pour rentrer plus dans celui de la moto (façon "sport-gt')

sur la sécurité, ben l'ancien proprio l'a gardé 1 an dans paris près du louvre toute la journée sans "U" ni alarme... j'ai enlever les stickers sur le mien.. souvent on te demande ce que  c'est comme machine.. à la fois un peu impressionné et bcp intrigué. c'est difficile à décrire mais il est moins dans la cible que le tmax et ça ce ressent (bon au feu rouge par contre il faut plus se bagarrer, mais ça c'est pour les démarrages car souvent on te cherche ;))

Merci pour ces info, le montant de la prime d'assurance m'inquiétait vis à vis du vol et ta remarque m'a bien rassurée. J'ai aussi essayé des trails (bmw gs 700 et Tiger 800) mais pour mon quotidien, repasser des vitesses c'est pénible et ça use les chaussures. Le cons le solde à 9.000€ (modèle 2013 avec ABS et atc). Il faudra donc que je sois juste prudent dans les manœuvres à l'arrêt car moteur en marche, à vous lire, l'équilibre de la machine la rend très maniable.

albanol a écrit:J'ai aussi essayé des trails (bmw gs 700 et Tiger 800) mais pour mon quotidien, repasser des vitesses c'est pénible et ça use les chaussures.

Tu n'exagère pas un peu?   

À moins que tu roules en chaussures vernies brillantes......

albanol a écrit:Le cons le solde à 9.000€ (modèle 2013 avec ABS et atc). Il faudra donc que je sois juste prudent dans les manœuvres à l'arrêt car moteur en marche, à vous lire, l'équilibre de la machine la rend très maniable.

Modèle neuf?

Yesman a écrit:Hello hello
bon je vais essayé de te répondre avec mon expérience, je roule en srv depuis avril, et j'y suis venu après le vol de mon 530 et après avoir essayé un gp 800 d'occaz "tapé" (vario/ressorts) qui poussait très fort (mais ça à l'époque je le savais pas..)

évacuons déjà la question du costard... pas de soucis scoot --> costard, ça fonctionne bien. la seule chose peut-être c'est de te demander si ton casque rentre sous la selle (cela dépend du modèle et de la taille) et éventuellement tu seras moins protégé d'origine (les bulles sont pas très hautes chez aprilia   ) que sur un SH

pour le poids, avec mes 1,90 et 80kg, je le trouve très maniable même à basse vitesse mais c'est en lien avec la position de conduite que je trouve idéale comparée au tmax ; mais ce n'est pas un SH car tu peux mois te rattraper entre deux voitures, dans l'interfile etc... (tu dois faire moins d'erreur) : il freine très fort en cas d'urgence (donc très sécurisant), mais il y a un petit temps d'inertie pour le mettre en branle je dirais que tu trouves pas sur les scooter très léger (je viens de passer plusieurs jours sur un Kymco 300 comme véhicule de courtoisie..) sauf à améliorer ses accélérations avec changement de galets etc.. le gp 800 que j'avais essayé à cet égard était très très nerveux et très très maniable entre les voitures ;) ...

mais c'est pas un SH dans l'autre sens non plus : des suspensions d'origine très confortables (aucune fatigue dans le trajet) pensées pour la ville, une qualité dans les matériaux (vs moyen de gamme), un bruit de moteur incroyable, des accélérations impressionantes dès qu'il y a 5  à 10 mètres de libre, un moteur qui continue à envoyer sur autoroute quand tu es à 160, un duo hyper confortable, un super style... bref on quitte le monde du jouet ou du vélo motorisé pour rentrer plus dans celui de la moto (façon "sport-gt')

sur la sécurité, ben l'ancien proprio l'a gardé 1 an dans paris près du louvre toute la journée sans "U" ni alarme... j'ai enlever les stickers sur le mien.. souvent on te demande ce que  c'est comme machine.. à la fois un peu impressionné et bcp intrigué. c'est difficile à décrire mais il est moins dans la cible que le tmax et ça ce ressent (bon au feu rouge par contre il faut plus se bagarrer, mais ça c'est pour les démarrages car souvent on te cherche ;))

      
Tout à fait d'accord Yesman , la lourdeur à basse vitesse et à l'arrêt, c'est l'affaire d'un apprentissage, mais après c'est un excellent engin
ça pousse tout le temps, et habitant sur la côte d'azur, ce n'est pas une machine qui est la cible prioritaire des voleurs  
Bon achat tiens nous au jus 

modèle neuf de 2013 en promo. Le SH est inrevendable (les français n'aiment pas les grandes roue) d'où l'obligation d'une reprise.

j'ai aussi essayé l'intégra que j'ai bien aimé mais livraison au mieux en novembre

SRV alors.... Tu verras, le poids se fait oublier rapidement. De toute façons, un GP est quand même plus maniable que la majorité des motos. Tu t'en sortiras sans problèmes.
À toi de te rappeler ce qu'on t'a appris pendant le permis pour manœuvrer à l'arrêt n'importe quel poids lourd et le béquiller  

mon avis a moi du srv , en ville direction un peu lourde mais on s'y fait, puissance de demarrage a tous les feux géniale, mes 2 pieds touchent le sol, se faufiler entre les voiture faire attention quand même, pour le bequillage aucun problème pour moi  mais 1.90 et 120 kg..................pour le vol je sais pas encore mais certaines personnes te regardent passer avec envie et avec un drôle d’œil !!!

petitloup1063 a écrit:mon avis a moi du srv , en ville direction un peu lourde mais on s'y fait, puissance de demarrage a tous les feux géniale, mes 2 pieds touchent le sol, se faufiler entre les voiture faire attention quand même, pour le bequillage aucun problème pour moi  mais 1.90 et 120 kg..................pour le vol je sais pas encore mais certaines personnes te regardent passer avec envie et avec un drôle d’œil !!!

C'est vrai 

Personnellement en étant quasiment tout les jours sur les routes de la RP et de Paris, je vois énormément de Tmax ( ancien et nouveaux modèles) et très peu de GP et de SRV. Habitant la RP depuis ma naissance, je pense que les Tmax sont bien plus convoité que les GP et SRV, c'est une machine trop lourde pour ces abrutis...

Je pense que sur lyon ça doit être la même chose.

c'est toi l'auteur de ce texte ??.   

Oui oui  c moi 😋😋😋