Présentation et demande de conseils :)

Salut tout le monde !

A la recherche d'un forum dédié à l'Integra je suis tombé sur celui-ci qui m'a l'air très sympathique ;)

Alors pour faire simple, je suis de la région parisienne et j'ai mon permis depuis 2012, mais....pas de moto depuis. Faut dire qu'à la base je suis plus fan de voiture que de moto, j'ai profité de mes 5ans de validité du code auto pour passer la moto. Mon expérience se résume donc à une xj6 de moto école et une motocross gasgas 250 (un vrai jouet ceci étant dit). Mes gout en moto son très éclectiques :D, sans costume je serais allé vers des ducati hypermotard, j'aime bien les trail BMW/Triumph. Je suis pas trop moto "sportive" (CBR1000 etc).


Aujourd’hui je dois bosser en costume tout les jours. Mon temps de trajet est de 45/50min (métro avec 2 changement), au lieu qu'en véhicule j'en aurai pour 15/20min max......et vraiment tranquillement, mais je peut être amené à bouger d'où un besoin de mobilité. Bref je réfléchissait à l'idée d'un scooter, mais n'étant pas très fan à la base (bruit de tondeuse, aspect plastique, sensation différentes), j'ai cherché une alternative et je suis tombé sur cet hybride Integra :) que je trouve sublime esthétiquement. Donc je me suis dit pourquoi pas se faire plaisir à rouler en semaine et puis pour les soir/weekend (sans costume bien sur).

Je connais plus ou moins ses défauts (notamment le rangement), mais ça ne me dérange pas. Du coup j'ai pu essayer la toute dernière integra 750 en concess. Que dire que c'est vraiment une moto déguisée. Tenue de route, freinage, sensations (vitesse qui passent), etc. J'adore, la boite auto est surprenante, tellement que le manuel je ne l'ai pas touché......le mode sport est vraiment pas mal ! meme si en D c'est déjà suffisant je trouve. La selle me convient, malgré les remarques que j'ai pu voir. Bref un bel engin plaisant à conduire et rassurant, malgré mon expérience très light. La peinture S noire/rouge miam !

Du coup à la base je regardais les integra 700 d'occaz plutôt équipé (ya de l'offre), je vois que pas mal de personnes on fait la transition vers le 750 ^^, mais je n'ai jamais essayé le 700. Je me dit que niveau puissance ça va pas être énorme, mais je me pose plus la question du confort et de la hauteur de selle...je sais pas si avec la selle d'origine du 700 et avec un costume c'est le top ? quand j'ai testé le 750 j'avais des bottes et un jean, donc bon, mais j'avais pas de soucis pour les pieds. Mais c'est vrai que je trouve le 750 très joli....après c'est pas le même budget surtout qu'il faut rajouter une floppé d'accessoires.

Du coup j'ai quelques questions :

1 : Quels sont les défaut/choses à vérifier sur une integra 700 (rappels constructeur) ?
2 : Quels sont les accessoires indispensables en dehors du top case ? (j'ai noté garde boue arrière...)
3 : Quels antivols utilisez vous pour les Parisiens ? U, chaine, alarme sonore ? (elle va dormir dans un parking privé sous sol, mais c'est pour la garer de jour que je me demande)
4 : La 750 justifie t-elle une grande différence par rapport à la 700 ? (confort, pieds etc)

5 : Niveau assurance, il y-t-il une différence notable entre le 700/750 ? Il y a t-il des assureurs à privilégier ? 

Je verrai si j'ai d'autres questions :) mais bon je réfléchis, soit une 700 équipée d'occaz pour me faire la main, soit une 750 neuve avec une ristourne (mais bon avec une décote par la suite) :).

Merci d'avance à tous ! :)

bon ben  

Salut à toi,
bienvenue sur le forum !

Bon choix que l'Integra (en même temps je ne vais pas dire le contraire j'ai eu le 700 et maintenant le 750).

Voilà mes réponses à tes questions :

1 : cette machine est très fiable, peu de gens s'en plaignent sur les forums. A vérifier si la machine a fait l'objet du rappel constructeur concernant la chaine (c'était en 2012).
Sinon à ma connaissance aucun autre rappel constructeur.
2: Effectivement le garde-boue arrière est quasi obligatoire, pour limiter les remontées d'eau, mais surtout pour protéger l'amortisseur des saletés soulevées par la roue arrière. Une bulle haute peut être un plus, tout dépend de ta taille. Sinon les poignée chauffantes sont également bien pratiques. Et aussi une selle confort, car celle d'origine a tendance à glisser et n'est pas très confortable sur longues distances.
3: J'utilise uniquement un U (un Xena 210 je crois), vu qu'il y a l'anti-demarrage d'origine, il y a moins de risque.
Et puis si un voleur recherche une machine, s'il y a un Tmax garé à côté d'un Intégra, devinez ce qu'il va tenter de voler en premier ?!  
4 : le 750 a été amélioré sur certains points, notamment le passage des vitesses encore plus doux, la selle un peu plus confortable et plus glissante comme avant, la place pour les genoux au niveau du tablier. Après un gros point négatif à mon sens est l'abandon du freinage couplé, qui est un élément de sécurité indéniable, surtout dans notre région ou il y a beaucoup de circulation et des conditions météo pas fameuses...
5: Je paye 50 € de plus pour le 750 que pour le 700, toujours chez le même assureur (FMA, qui est l'assureur caché derrière Honda Assurances), mais cela s'explique aussi par le fait que je paie desormais mensuellement, et plus tous les 3 mois comme avant.

Voilà ce que je peux t'en dire rapidement, sinon si tu es finalement interessé par un 700 d'occase, pas cher , équipé comme il faut, le mien est toujours en vente chez mon conc' (pas très loin de chez toi !) à Chambourcy > Pub gratuite !

A+
 

Sois le bienvenu      

      

Pour l'antivol , j ai une chaîne Abus NF et SRA .

Ouarese à parfaitement résumé
Très propre son 700 d'ailleurs