le diavel by sonny

Cyrus a écrit:Tu as essayé de la démarre comme ça ....

ou veux tu qu'il aille  

yves06 a écrit:

Cyrus a écrit:Tu as essayé de la démarre comme ça ....

ou veux tu qu'il aille  

il peut toujours se faire une séance de rodéo  

avec 160 chevaux il y a de quoi faire  

oui .il pourrait le transformer en ça....

plus besoin de changer les pneus chez son ami destructor ni de faire repeindre les jantes

1 euros le tour de 5mn..et rien que du benef

sonny06 a écrit:le diable au porte manteau ce week end ... snif...

 le même  support que flo pour la panigale dans son salon....  

c'est plus pratique pour passer l'aspirateur

Forcément, elle va moins bien rouler maintenant !  

.......je parlez du son...... Une vrai bruit de casserole comme ça

Il me fait penser à la caisse de Starsky et Hutch ce cumulus..........non?  

Sonny , c est quoi le plus long trajet que tu ai fait en Diavel ?
Ton avis stp merci  

hlecter31 a écrit:Il me fait penser à la caisse de Starsky et Hutch ce cumulus..........non?  

Ptit con!!!!!   

AX BMW a écrit:Sonny , c est quoi le plus long trajet que tu ai fait en Diavel ?
Ton avis stp merci  

400km de montagne, a chaque sortie

Et en mode pas fatigué confort au top ou un peu quand même mais moins qu un Roadster ... .
J explique je vois cette meule pour des Road trip ( trop petit pour une MTS ou 1200GS)

2 choses, la première c est que je ne sors qu en combarde intégrale et je me déhanche tout le temps, cependant comparativement a mes précédentes machines ( roadsters et gros supermot) je n ai jamais mal a la nuque, la colonne ou au cou.
La seconde c est que comparativement a un gs ou un trail, les suspensions sont quand même plus rigide et il faut quand même pas penser que ça absorbe les imperfection comme un trail.

Pour le reste, mon frère a été opéré d une hernie discale il y a quelques temps, et il vient d aller chercher son diable a ducati bordeaux pour le rapatrier a son guidon. 700km quand même... Et ben tout va bien il est ravit, pas de greffe de colonne en perspective. Cependant selon ta taille, le gros réservoir crée une bonne distance au guidon, a essayer quand même avant...!

Tu me fais rêver mec   
Sauf l entretien ...

Ax, je connais pas ta machine, mais bm ou ducat c est pareil et les revisions c est tout les 12000 km. Sachant que la grosse revisions c est tout les 24000. Je sais pas si t un gros rouleur mais t as le temps de voir, et tu peu certainement trouvé un specialiste comme j ai fait moi, qui travail a son compte hors reseau ducati, qui l entretiens au moins aussi bien ( peut etre mieux selon moi) et qui pratique des tarifs plus attractifs.
Si la difference entre un maxiscoot et une ducat s eleve a plus de 250 euros sur 10 000 km effectué, je serai le premier etonné.

Apres oui, si tu te mets un tir et que tu dois payer de ta poche les carenages parceque t es mal assuré.. Ca chiffre.

Je te le donne en mille, revision des 12000 km  environ 200 euros fourchette raisonnable  si tout est ok et qu il y a rien de plus. Allez meme 300€ parceque tu deviens un afficionados sodomite ducatuche.
Revision 24000km, compte en moyenne 600€.

Hors consommables pneu plaquettes, en 30 000km ta machine t aura couté 900€.

Quid d un maxi scoot? 

Si tu le revise tout les 10 000, pour un prix qui se rapproche des 300€, a 30 000 km on est pas loin.

Et encore avec un diavel tu peux le rouler full stock, ton scoot tu lui mets 1000€ d equipement dans l annee sans t en rendre compte... 

Mp

sonny06 a écrit:Ax, je connais pas ta machine, mais bm ou ducat c est pareil et les revisions c est tout les 12000 km. Sachant que la grosse revisions c est tout les 24000. Je sais pas si t un gros rouleur mais t as le temps de voir, et tu peu certainement trouvé un specialiste comme j ai fait moi, qui travail a son compte hors reseau ducati, qui l entretiens au moins aussi bien ( peut etre mieux selon moi) et qui pratique des tarifs plus attractifs.
Si la difference entre un maxiscoot et une ducat s eleve a plus de 250 euros sur 10 000 km effectué, je serai le premier etonné.

Apres oui, si tu te mets un tir et que tu dois payer de ta poche les carenages parceque t es mal assuré.. Ca chiffre.

Je te le donne en mille, revision des 12000 km  environ 200 euros fourchette raisonnable  si tout est ok et qu il y a rien de plus. Allez meme 300€ parceque tu deviens un afficionados sodomite ducatuche.
Revision 24000km, compte en moyenne 600€.

Hors consommables pneu plaquettes, en 30 000km ta machine t aura couté 900€.

Quid d un maxi scoot? 

Si tu le revise tout les 10 000, pour un prix qui se rapproche des 300€, a 30 000 km on est pas loin.

Et encore avec un diavel tu peux le rouler full stock, ton scoot tu lui mets 1000€ d equipement dans l annee sans t en rendre compte... 

bon, faut arreter maintenant    

Bon et si scootmania devenait diavelmania  

Je post plus tard mais ca y est j ai recuperer les tubulures c est le top!

un petit avant après, je suis satisfait!!

Tu as fait avec quoi finalement 
Dommage que ça durera que quelque jours

Au fait l'écran plat au plafond du garage C'est pour distraire le diable les jour de pluie?

Putain on arrive presque à te voir dans le reflet des tubulures lol énorme lol

J ai fin un milkshake des techniques que j ai pu lire a gauche et a droite, et j ai melanger avec ma technique ancestrale transmise de pere en fils qu on appel communémant la technique du "vatefaireenculer" 

Technique tres ancienne qui consiste a cramé toute les etapes pour obtenir un resultat instantané sans le moindre effort...

Technique que je maitrise a la perfection..

Savon d argent que j ai passé en trempant la perceuse dedans. Evidemment la perceuse je lui ai mis une roulette polisheuse en feutre. Un truc wolfcraft qui m a couté un quelquechose comme 5 euros.

5 euros de feutres, 8 euros de savon d argent, et j ai meulé comme un porc, en 3 h c est plié!!!! Et encore  c etait tres abimé et piqué ..

Si faut le refaire y a aucun soucis!!

En fait ce serait plus 1h30 que 3h. ... Lol....