Tout sur l'INTEGRA 750 en vidéo et en français...

Essai vidéo : Essai Honda Integra 750 - Motor Infos TV
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www.motor-infos.tv/video-902-honda-integra-750-tou...
Il y a 5 jours
Essai complet en [/font][/color]

Merci  

ttfab a écrit: Merci  

  beau en blanc mais pas de coffre, par contre belle cuvée ce 2014 non  ?

OUI je franchirai le CAP, plutôt que le BM ...

je revendrai le GP800 vers ses 15000 kms ( psychologique ... )

normalement à la fin de l'été ou automne.

Et tu feras bien!   

Ils se pourrait que lors d'un moment de faiblesse, je franchise le pas également......un jour...... Peut-être.....

Sur l intégra ou le gp?

Seb74 a écrit:Sur l intégra ou le gp?

L'Integra

Moi aussi j'hésite,un integra 2014 ,ou alors l'opposé une mt 09 (essayé)  

Moi aussi j'hésite, le miens a déjà 2 ans et 27000km. Le conces va pas m'en donner beaucoup... réinvestir pour si peu de différence!

Mais si je ne change pas ça veut dire qu'il faudra que je le pousse au bout! La encore j'sais pas....

Le pousser au bout, ça risque de durer un moment ! Parce qu'un Honda 700 cc qui prend 6.500 tr maxi pour 52 poneys, ça ne lui tire pas des masses dans la moelle. A 27.000 km, tu viens juste de le roder...

ttfab a écrit:OUI je franchirai le CAP, plutôt que le BM ...

je revendrai le GP800 vers ses 15000 kms ( psychologique ... )

normalement à la fin de l'été ou automne.

le coffre pour toi c'est pas gênant ?

Pareil pour moi : Integra de 2 ans et 27.000 km
Le Concessionnaire ne le reprend pas mais le fait reprendre 4500€ par une société de reprises. ça fait pas lourd.
Ou bien, faut tenter le dépôt vente en concession...

dakor a écrit:Pareil pour moi : Integra de 2 ans et 27.000 km
Le Concessionnaire ne le reprend pas mais le fait reprendre 4500€ par une société de reprises. ça fait pas lourd.
Ou bien, faut tenter le dépôt vente en concession...

Il peut quand meme te faire un prix sur l'achat du nouveau vehicule quand meme, non ?

dakor a écrit:Pareil pour moi : Integra de 2 ans et 27.000 km
Le Concessionnaire ne le reprend pas mais le fait reprendre 4500€ par une société de reprises. ça fait pas lourd.
Ou bien, faut tenter le dépôt vente en concession...

Les salauds !!!       

Ça vaux pas chère mais ça se revend pas chère non plus !...

DIABLO a écrit:

ttfab a écrit:OUI je franchirai le CAP, plutôt que le BM ...

je revendrai le GP800 vers ses 15000 kms ( psychologique ... )

normalement à la fin de l'été ou automne.

le coffre pour toi c'est pas gênant ?

comme pour le GP

ce sera top case minimum, bulle haute, deflecteur de main etc ...

le majesty 400 était TOP au niveau coffre ( pas de top case ) mais peu de plaisir de roulage

je roule tous les jours printemps, été, automne, hiver 

pour moi le scoot c'est = temps trajet divisé par 2 ou 3

donc un papa à la maison le soir avec maman et ses 3 gosses à 19h/19h15 

plutôt qu'a 20h pour se mettre les pieds sous la table  

je commence à 7h00 au boulot ca fait de bonne journée ...

change de metier ..... 






oups..... je sors

yves06 a écrit:change de metier ..... 






oups..... je sors

j'aime ce que je fais  

mais c'est un bouffe temps ...

le bâtiment ... tôt le matin forcément et fini pas avant 18h30 ... donc

et je suis du genre, je peux pas demander à mes employés de faire des horaires si je ne les fais pas ...  

ttfab a écrit:

DIABLO a écrit:

ttfab a écrit:OUI je franchirai le CAP, plutôt que le BM ...

je revendrai le GP800 vers ses 15000 kms ( psychologique ... )

normalement à la fin de l'été ou automne.

le coffre pour toi c'est pas gênant ?

comme pour le GP

ce sera top case minimum, bulle haute, deflecteur de main etc ...

le majesty 400 était TOP au niveau coffre ( pas de top case ) mais peu de plaisir de roulage

je roule tous les jours printemps, été, automne, hiver 

pour moi le scoot c'est = temps trajet divisé par 2 ou 3

donc un papa à la maison le soir avec maman et ses 3 gosses à 19h/19h15 

plutôt qu'a 20h pour se mettre les pieds sous la table  

je commence à 7h00 au boulot ca fait de bonne journée ...

C'est clair   

Le 750 sera idéal pour ton usage, le GP c'est plus "passionnel" comme choix, cela étant le 750 en blanc est magnifique !!! 

franchement le GP800 est trés sympa, mais ne faisant que de la ville ou périurbain

la conso et l'agilité accrue / gp800 me font de l’œil

je ne suis pas gener avec le GP800, mais c'est vrai qu'a l’arrêt les manœuvres sont pas toujours facile ...

sinon rien à redire.

mais l'integra c'est 2.5l de moins au 100 kms ... quasi 30 kilos de moins et surtout la boite DCT   

mais je préfère le look du GP

...et sa reserve de couple /puissance/....

....et ce moteur élastique a souhait qui ne rupte pas a 6000....



 

CA c'est sure, d’où mon intérêt pour le 750 pour voir le caractère avec le calage à 270°   

nouveau son aussi ... 

le GP c'est un élastique géant du ralenti à 6000tr !!!

ttfab a écrit:le GP c'est un élastique géant du ralenti à 6000tr !!!

M'en parle pas... qu'est-ce que j'avais aimé mon essai du SRV 850 !!!

Fat Boy Jim a écrit:

ttfab a écrit:le GP c'est un élastique géant du ralenti à 6000tr !!!

M'en parle pas... qu'est-ce que j'avais aimé mon essai du SRV 850 !!!

Le V2 de 839, belle cathédrale !!!

un pote est passé hier soir me faire essayer son 700 integra et moi le GP ( en ville ... )

ben ... c'est different   

le Honda est bien, mais qu'est ce qu'il est fadasse en moteur   

la boite gomme toutes impressions de couple ...

en "S" ca va un peu mieux, mais pas de coup de pied.

sinon le reste est bien, c'est super agile et les roues de 17" sont un vrai plus !!!

par contre quand on remonte sur le GP on rescend bien les kilos  

par contre lui c'est limite fait peur avec le freinage, il faut encore plus tirer que sur le honda pour lui.

il a adoré le son du AKRA et le couple de camion sous 4000tr !!!