Integra, bizarrerie tu nous reserveras...

Ce matin, je prend la N118 (autoroute péri urbaine en région parisienne). Trafic légèrement saturé, chaussée bien grasse de la tempête de la nuit, je progresse à 60-80km/h, duo chargé de bagage comme bien souvent le lundi...

D'un coup, alors que je suis sur du plat, plus de gaz, j'ai l'impression d'être en roue libre. Poignée en coin: rien... J'analyse, met les warning, laisse passer les potos, cherche un moyen pour rejoindre la bande d’arrêt d'urgence sans risque et hop gaz revient! Aucun voyant allumé sur le tableau de bord. Plutôt étrange.

J'ai fini mes 35 bornes de ballades sans aucun autre souci.  

Je n'avais plus de gaz, mais je n'avais pas non plus de frein moteur: donc vraiment l'impression d'être en neutre. Par contre, vu la quantité d'information et de précaution à gérer dans cette densité de trafic, je ne sais pas si l’indication de neutre était au tableau de bord. Tout ce qui est sur c'est que quand gaz est revenu je n'ai pas enclenché le mode S, j'y était déjà comme avant le souci.

manque d'huile ??

Allo, Monsieur Honda?

J'ai eu la même chose il y a peu, heureusement cela n'a duré que quelques secondes.

J'ai une explication à prendre comme elle vient ( c'est-à-dire de moi) et non garantie par Mr Honda :
la moto était très mouillée ,les roues et les disques trempés, l'ABS fonctionne avec une roue intérieure au disque de frein, et quand elle est très mouillée, ne joue plus son rôle et l'ABS se déclenche.

Vous savez comment fonctionne exactement l'ABS d'une moto ?

Comme celui d'une voiture..

sergeï a écrit:
J'ai une explication à prendre comme elle vient ( c'est-à-dire de moi) et non garantie par Mr Honda :
la moto était très mouillée ,les roues et les disques trempés, l'ABS fonctionne avec une roue intérieure au disque de frein, et quand elle est très mouillée, ne joue plus son rôle et l'ABS se déclenche.

L'eau n'y est pour rien et heureusement!  

La roue cannelée autour de ton axe informe le capteur de la rotation de la roue..

hlecter31 a écrit:Comme celui d'une voiture..

tu peux m'expliquer comment on mesure la vitesse de rotation des roues avant et arrière, s'il-te-plait ? Je ne sais pas.
Merci.

hlecter31 a écrit:

sergeï a écrit:
J'ai une explication à prendre comme elle vient ( c'est-à-dire de moi) et non garantie par Mr Honda :
la moto était très mouillée ,les roues et les disques trempés, l'ABS fonctionne avec une roue intérieure au disque de frein, et quand elle est très mouillée, ne joue plus son rôle et l'ABS se déclenche.

L'eau n'y est pour rien et heureusement!  

La roue cannelée autour de ton axe informe le capteur de la rotation de la roue..

exactement, et si il y a de l'eau dans les petits trous, c'est cata pour l'ABS.

Tu as tout ici: http://www.durites-aviation.com/complement-freinage-pratique-equipement-utilisations/labs-moto-quest-ce-cest/

sergeï a écrit:

hlecter31 a écrit:

sergeï a écrit:
J'ai une explication à prendre comme elle vient ( c'est-à-dire de moi) et non garantie par Mr Honda :
la moto était très mouillée ,les roues et les disques trempés, l'ABS fonctionne avec une roue intérieure au disque de frein, et quand elle est très mouillée, ne joue plus son rôle et l'ABS se déclenche.

L'eau n'y est pour rien et heureusement!  

La roue cannelée autour de ton axe informe le capteur de la rotation de la roue..

exactement, et si il y a de l'eau dans les petits trous, c'est cata pour l'ABS.

MAis non, le capteur détecte les parties métalliques. L'eau n'y fait absolument rien!

Je n'ai jamais eu de soucis avec mon ABS même par temps de pluie intense. L'ABS est développé en partie pour ça...

Ok, splendide Hlector, tout est dit. la mesure est électromagnétique donc rien à cirer de la pluie.
Et merci pour le lien, il est très bien.
De plus cela joue sur les freins et non sur la puissance moteur comme l'anti-patinage. Donc les choses sont claires.

FAut pas t'énerver, je t'ai compris et te remercie pour l'explication calme et documentée.

sergeï a écrit:
FAut pas t'énerver, je t'ai compris et te remercie pour l'explication calme et documentée.

Je n'étais pas énervé   Je suis méditerranéen, du coup je parle fort un peu  


C'était un plaisir 

yves06 a écrit:manque d'huile ??

Ben à priori non, l'est au max le niveau (j'viens de regarder: sur la béquille centrale, bouchon posé non vissé. C'est comme ça que ça se fait chez Honda j'crois)...

C'est vrai que je ne regarde jamais, mais visiblement bouffe pas d'huile c'te machine (pourtant j'ai fait 10000km depuis la dernière révision!)

à suivre donc...

700NiNi a écrit:

yves06 a écrit:manque d'huile ??

Ben à priori non, l'est au max le niveau (j'viens de regarder: sur la béquille centrale, bouchon posé non vissé. C'est comme ça que ça se fait chez Honda j'crois)...

C'est vrai que je ne regarde jamais, mais visiblement bouffe pas d'huile c'te machine (pourtant j'ai fait 10000km depuis la dernière révision!)

à suivre donc...

Que t'as dit Honda à ce sujet?

Ben rien, j'y suis pas encore allé...

Certainement Vendredi, j'roule pas cette semaine!

Intéressant de connaître ce qu'ils vont dire ou trouver....

Bon, ce matin, avant de partir, un brin de consience et je décide de revérifier le niveau.

Je sort le manuel utilisateur,


et applique le concept à la lettre.

Et la, à la différence du début de semaine, le niveau est bas:


J'ai donc refait l’appoint...pour me situer au max!

J'verrais bien la suite 

700NiNi a écrit:

D'un coup, alors que je suis sur du plat, plus de gaz, j'ai l'impression d'être en roue libre. Poignée en coin: rien... J'analyse, met les warning, laisse passer les potos, cherche un moyen pour rejoindre la bande d’arrêt d'urgence sans risque et hop gaz revient! Aucun voyant allumé sur le tableau de bord.

je ne voie pas en quoi l'abs ou le niveau d'huile a a voir avec ca.....
quand tu a reaccelere(poignée en coin) t'es monter dans les tours?? ton moteur etait en marche??

Ben, dans un topic Intégra, il était déjà apparu qu'un niveau d'huile insuffisant pouvait faire que tout se coupe...
Maintenant, si tout se coupe il devrait au moins y avoir un témoin sur le tableau de bord. Là, j'ai juste eu l'impression d'avoir le moteur au ralenti et la boîte au neutre, et tout est revenu d'un coup