Projet Aprilia SRV 850 en région parisienne

Cher tous,

J'ai lu une (petite) partie de votre forum, et je suis très agréablement surpris car tout le monde parle de préparations moteur et transmission.

Actuellement en zx6r de 2000 avec top case, poignées chauffantes et chargeur allume-cigare, je dois trouver un engin plus pratique pour le travail.
Suite à une glissade de la roue avant j'ai essayé un fuoco 500 3 roues : ça se traîne, c'est fade.
J'ai ensuite décidé d'essayer le T-Max, pas mal, seulement 5cv de plus, mais assez fun.

Finalement j'ai testé l'aprilia SRV 850, qui me plaît beaucoup mais quelques points me font encore hésiter :
- Mon casque (neuf et superbe) ne passe pas dans le coffre. Comment pourrais-je gagner 5 cm ?
- J'ai trouvé qu'il avait pas mal de réactivité à l'accélérateur. En revanche, la puissance était progressive, et je voudrais qu'il m'arrache les bras, il suffirait de changer les ressorts d'embrayage pour des plus durs non ?

Sinon maniabilité, confort, esthétique, ABS, anti-patinage j'adore.

C'est un problème de riche, mais si quelqu'un pouvait me conseiller ce serait super.
(Et j'échange un tour en zx6r contre un tour en SRV 850 si il faut ;) )
Merci.

Preummmmmmsssss!!!!

Je te souhaite la bienvenue sur notre forum...  
Les Spécialistes de l'Aprilia/Gp800 ne vont pas tarder a se manifester!!

   



Pour ton casque , il te reste qu'as y mettre un top case  


Pour un peut plus d'arrache tu y mets des galets de 17 grs et c'est déjà pas mal le changement 

 

Galets , couronne , vario , poulie ... Tout est possible , tout est traficable  .

   

Top case et galet allégés!

 

 

triplezaxel a écrit:Cher tous,

J'ai lu une (petite) partie de votre forum, et je suis très agréablement surpris car tout le monde parle de préparations moteur et transmission.

Actuellement en zx6r de 2000 avec top case, poignées chauffantes et chargeur allume-cigare, je dois trouver un engin plus pratique pour le travail.
Suite à une glissade de la roue avant j'ai essayé un fuoco 500 3 roues : ça se traîne, c'est fade.
J'ai ensuite décidé d'essayer le T-Max, pas mal, seulement 5cv de plus, mais assez fun.

Finalement j'ai testé l'aprilia SRV 850, qui me plaît beaucoup mais quelques points me font encore hésiter :
- Mon casque (neuf et superbe) ne passe pas dans le coffre. Comment pourrais-je gagner 5 cm ?
- J'ai trouvé qu'il avait pas mal de réactivité à l'accélérateur. En revanche, la puissance était progressive, et je voudrais qu'il m'arrache les bras, il suffirait de changer les ressorts d'embrayage pour des plus durs non ?

Sinon maniabilité, confort, esthétique, ABS, anti-patinage j'adore.

C'est un problème de riche, mais si quelqu'un pouvait me conseiller ce serait super.
(Et j'échange un tour en zx6r contre un tour en SRV 850 si il faut ;) )
Merci.

Change de casque.......et installe un turbo   

Bienvenue sur SM 

vazrio costa  en 19 grs et grande couronne 55 dent

tu auras de la reactivité

Merci pour votre accueil.

Je vois qu'il y a des insomniaques :)

Vu la gueule qu'il a, ce serait vraiment du gâchis je trouve. Sinon autant rouler en Honda intégra avec les valises.

Il y a un cache en plastique sous la selle, je pensais le découper et le déformer en chauffant pour que tout rentre... Ça pourrait le faire?

Autrement il y a de la place à gagner en bas, sur les côtés?

Merci.

Axel

  Salut,

Prend un gp800 marche mieux qu'un srv et pour le caque j ai un intégral  et il rentre il faut trouver la bonne façon.
Galets cames en 17 et couronne 50 dents et la ta tête reste derriere

Fais gaffe y a le réservoir par la bas dessous.

  

triplezaxel a écrit:Merci pour votre accueil.

Je vois qu'il y a des insomniaques :)

Vu la gueule qu'il a, ce serait vraiment du gâchis je trouve. Sinon autant rouler en Honda intégra avec les valises.

Il y a un cache en plastique sous la selle, je pensais le découper et le déformer en chauffant pour que tout rentre... Ça pourrait le faire?

Autrement il y a de la place à gagner en bas, sur les côtés?

Merci.

Axel

   

La seule solution est le top case vraiment. Tu ne vas rien gagner car sous le coffre de selle se trouve la durite rigide d'essence. Sur les côtés c'est pareil, tu vas vite buter.

Bienvenue.......franchement,la solution la plus simple est de changer ton casque,une grande partie de la production trouve sa place sous la selle du gp!......

  

Le GP 800 marche mieux que l aprilia ?? ahhh bon .... savais pas ca ... et pkoi ?

Il es plus léger et pas de contrôle de traction 

ahhh ok !!! thank s !

Merci pour vos éclaircissements. :)
Je me lance, je vais le demander comme véhicule de fonction !

Pour le casque je vais peut-être changer en effet. Mais il a 3 mois c'est con...

Sinon, le top case : je ne suis pas prêt psychologiquement, mais il faut reconnaître que celui d'aprilia s'intègre bien.

Achete un C600SPORT ;-)
2 casques sous la selle , les pognées et la selle chauffantes, l'abs, 'anti-patinage,.....   
pep's, vitesse de pointe et maniabilité  

J'ai oublié.....

Salut à toi et bienvenue !
pour le pep's, tu désactives simplement l’antipatinage, commande à droite sur le guidon ...le mode sport suffit à t'arracher les bras et déposer n'importe quel autre scooter !!! mise à part le GP800 car je n'ai pas eu l'occasion de faire le test ...
Pour le reste (gallet ...) dous la pluie, avec des pavés faire passer la puissance actuelle sans l'ATC est déjà délicat ...je trouve (perso) la puissance suffisante donc je ne pourrais pas te conseiller ...

Concernant le casque mon Schubert(intégral) rentre difficilement, en revanche la version modulable impossible ...

Je voulais plus de puissance et une gueule d'enfer ...je suis servi ...j'ai en revanche perdu le côté "pratique" (emport sous la celle, protection bulle ...)
Le SRV est exclusif ...brutal, sans concession ...à l'inverse d'un Tmax  ...

    

 Ne chauffe pas le plastique, tu vas créer un allongement du plastique et risque de rendre le plastique plus fin et surtout plus cassant.

super look le SRV