Présentation XUL

Bonjour,
Je me présente... XUL, en Corse, à Bastia. Peut être un futur possesseur de scooter.

J'ai eu un Nexus 2005, que j'ai revendu à cause du confort et de ce que j'ai pu lire à propos de sa fiabilité. Il était super, mais pas pour le dos.
Remplacement par une 1100 Buldog: super look, super moteur mais trop lourde (je la regrette quand même).
Remplacement par un Z750 07 qui a 2200km et que je vends... Ca va trop vite! et c'est trop tape cul!

Et je recherche un remplaçant...
Vu mon utilisation (3500km/an, en WE), je recherche un truc assez confortable et avec de la personnalité.
J'hésite reellement entre le GP, un Tmax d'occase à "monter renard" ou une triumph bonneville (je suis pas sur que ce soit votre truc).
Quelles raisons me feraient aller plutôt vers le Tmax (j'en ai vu un 2005 avec quelques access qui pourrait faire une bonne base)?
Pour ceux qui ont essayé:
- le poids du GP vous ferait penser à quelle autre monture (harley ou ZZR?, par ex)?
- En Corse, il y a 2 ou 3 virages... Ca peut aller avec un tel engin?

sur le forum

Pour ce qui est du gp, il roule tres bien partout
en corse tu dois avoir de jolis bouts droits entre chaque virage
le gp ou le tmax feront l'affaire mais avec le gp tu seras pas en manque de moyen pour doubler ou rouler a deux en montagne etc

en fonction de tes moyens financiers tu pourras faire ton choix

perso, vu ta localisation, je choisirai une bi cylindre typz roadster ( un truc italien ) pour m'amuser voir meme un super motard genre ktm

ce n'est que mon avis

maintenant si tu veux du triumph, le trois pattes de la speed triple est magninfique

a toi de voir

le hasard fait bien les choses je vends aussi un tmax 2005 :bond:
il est en annonce sur le site

ou ca




ou ca

ou sinon tu vas voir le tmax de c@f

Salut à toi XUL et bienvenu sur le forum.....
Ma famille est originaire de murato dont tu dois surement bien connaitre son église.

Sinon pour ton choix, triumph bonneville c'est d'après moi le top en terme de cruising au bord de la plage, mais point de vue virages .....pas tip top l'engin.
Pour ce qui est du Tmax, c'est une arme en terme de maniabilité et agilité mais son moteur même avec une petite prépa manque un peu de pêche.
Pour le GP, il se situe entre les deux, c'est à dire un superbe scoot GT. Pour ce qui est du poid de l'engin, venant du Burgman 650 avant, je n'ai pas trouvé de différences notoires....étant donné que le centre de gravité est très bas, tu ne le sens pas trop. Pour les virages, je pense que c'est une machine comme toutes les autres c'est à dire que bien pilotée, cela peut vite se transformer en une arme ultra efficace.

c'est pas l église qu il doit connaitre c'est "le but"

difficile l'arsouille avec ce genre de meule

Ouais, mon coloc de garage a une speed et c'est super.
Mais j'en ai marre de me prendre des points en moins à cause de la vitesse. La Z est trop dangereuse pour ça: 150 en seconde, c'est pas sérieux! En speed, on est déjà plus cool, c'est vrai.
Et en plus j'ai ma cop's à promener: il me faut un truc avec un minimum de considération pour le passager. Vous devriez essayer la Z et la Speed, par ex pour voir ce que ça donne en passager...

XUL a écrit:Ouais, mon coloc de garage a une speed et c'est super.
Mais j'en ai marre de me prendre des points en moins à cause de la vitesse. La Z est trop dangereuse pour ça: 150 en seconde, c'est pas sérieux! En speed, on est déjà plus cool, c'est vrai.
Et en plus j'ai ma cop's à promener: il me faut un truc avec un minimum de considération pour le passager. Vous devriez essayer la Z et la Speed, par ex pour voir ce que ça donne en passager...

J'ai mon voisin de bureau qui vient de s'acheter une Speed et franchement, j'ai du mal à voir en effet comment on peut trimbaler quelqu'un derrière....

il te reste donc que le gp
car le tmax a deux tu peux l'oublier
pas assez de peche dans le moulin

Le but... Ca faisait longtemps que j'en avais plus entendu parler (on viellis). C'est sur que c'est plus fréquenté que l'église... Mais là bas, alors y'avais aussi le saint michel... T'as connu (je sais même pas si c'est toujours ouvert)?

Olivier78 a écrit:il te reste donc que le gp
car le tmax a deux tu peux l'oublier
pas assez de peche dans le moulin

Surtout si tu fais 120 kg comme Oliv .....quand il prend christelle derrière, le Tmax il enregistre trois personnes dessus

donc tu dis que christelle est grosse



oulllalalalalalal

j'entends d'ici les represailles de sa part sur toi





et moi je vais te defoncer juste par plaisir

XUL

http://www.ducati.com/od/ducatifrance/fr/bikes/family.jhtml?family=822

En corse et pour s'amuser , c'est ça et rien d'autre

Beau Gosse, Belle machine et la Tchache au bistro du coin tu seras le ROI , The King

Olivier78 a écrit:donc tu dis que christelle est grosse



oulllalalalalalal

j'entends d'ici les represailles de sa part sur toi





et moi je vais te defoncer juste par plaisir

Toi la seule chose que tu défonces c'est le vent comme d'hab avec ton Temax

BigPhilou a écrit: XUL

http://www.ducati.com/od/ducatifrance/fr/bikes/family.jhtml?family=822

En corse et pour s'amuser , c'est ça et rien d'autre

Beau Gosse, Belle machine et la Tchache au bistro du coin tu seras le ROI , The King

Oui enfin là, c'est la même chose que pour la speed et Z, ta femme risque de raler....

mrictdi a écrit:
Oui enfin là, c'est la même chose que pour la speed et Z, ta femme risque de raler....

Oui bon , la mienne m'a fait lacher le Tmax pour cause de molesse , résultat avec la SV

1. Un radar
2. Un Parapet ( oui je sais Mric )

Hier en promenade , elle descend de la moto et se trébuche , vla t'elle pas qu'elle s'accroche à mon bras qui n'est pas encore consolidé .......... p'tain les femmes je vous jure .

Vivement qu'on l'invente se lave-vaiselle qui fait des pipes

Bon, si on commence à délirer sur les outils pour malades, ya pas beaucoup de solutions: soit un ZX10R en full... J'ai un pote qui a ça et sur les routes de montagne, ça fait peur... 180ch, 130 km/h en 1ère... Il consomme un peu.
Et pour le fun, la nouvelle duke, non? Elle est pas lourde. La 990 est trop grosse.

Mais c'est pas pour les scoot ici? Vous reniez vos engagements?:bond:
Et un BB, ça sert à rien?

Nous sommes tres ouvert d'esprit e tpour certains comme mrictdi
ils sont ouverts de partout

XUL a écrit:Et un BB, ça sert à rien?

Si si, ça sert à mettre 650 cm^3 au cul et ça donne un BB 650. :bouletfils:

Olivier78 a écrit:Nous sommes tres ouvert d'esprit et pour certains comme mrictdi
ils sont ouverts de partout

En parlant d'ouverture, t'as pas ouvert longtemps la route la dernière fois dans tes virages pour aller chercher christelle

Vieille flute je vais t'apprendre à pencher moi

Salut Xul,
Bienvenue ici !

Aaaahhh la corse, que c'est beau ! en même temps, c'est la-bas que j'ai eu la peur de ma vie, qd je me suis retrouvé face à face avec un car de touristes qui prenait toute la route et qui avancait sans ralentir, c'est simple, j'ai du me coller sur la voie de gauche, contre la paroi rocheuse, sinon c'était le ravin !

Bon, pour ton besoin en scoot qui autorise de l'arsouille en tout confort, et avec un passager possible, moi je dis le GP, un BB (mais à mon avis un peu encombrant). Le silverwing a un bon moteur, mais un chassis à la ramasse (et puis perso la tronche je suis pas fana).
Niveau bécanes, pourquoi pas un triumph tiger, tu as le 3 pattes, et un trail typé route, avec chassis pas mauvais du tout.
Et ta passagère te remerciera...

Niveau moto c'est la GS qu'il te faut, la reine des alpes

Enfin, d'après moi, un bon GP remplira toutes les fonctions que tu lui demandera a merveille.

Pour le BB, y a un coffre pas très grand mais suffisant pour.......... :bouletfils:

c'est vrai que la tiger de chez triumph est imbattalbe sur les routes de corse