Resultat vario moscatelli et mixte polini

non, je ne me suis pas bien expliqué.
Dans l'emballage, il y a 1 sets de galets. Tu peux choisir de 22 ou 24 gr habituellement.
MAIS.. quand tu fais l'ordre, tu peux demander à la place de ceux-ci de default autres types de grammes.

Comme rechange, pour changer les galets, tu as ce choix...

Ok merci pour l'info je le commanderai avec les 20 et 22 g
Ta d'autre photo de ta préparation ?

excuse-moi, je m'étais trompé avant et j'ai corrigé,
1 sets pour emballage.
Sur le FR4 1° séries en trouvaient 2..

cletau a écrit:Ta d'autre photo de ta préparation ?

Non,
c'est-à-dire,
c'est une substitution simple galets... sur un variateur. Et' égal pour tous,
Chose autre s'intéresse, comme tu imagines?

Ok

cletau a écrit:Ok

à moins que, tu ne t'intéresses pas d'images générales..
Dans le cas, tu le trouves ici:

http://www.scoot-mania.com/t16440-gp800-italia-tuning-by-doz

dzonline a écrit:

steph92260 a écrit:Vario cvt fr4 vendu en deux version
Soit en version sport avec galets de 24 gr ( il me semble )
Soit en version racing avec galets de 22 gr ( vario qui arrache )

Les galets sont specifique a ce vario donc impossible de mettre des galets malossi par exemple

je suis en train de tester en exclusive les galets du dr. Pulley pour CVT FR4 M2

j'ai en dotation test, galets de 20, 21, 22 gr.

actuellement d'environ 3000 kms., je suis en train de tourner avec les 22 gr. Aucun problème relevé jusqu'à présent.
Si les preuves à 5000 kms. ils donneront résultat positif, ils seront en production et distribué à l'occasion de l'EICMA de Milan.







;)

Tres interressant cet histoire de galets dr pulley !
Tient nous au courant la dessus.

1gp800 a fait une nouvelle video sur youtube ou il montre des galets double sur 3 variateur mais je ne comprend rien du tout en parler italien
Tu pourrais m'eclairer un peu a ce sujet ?

'tain voilà du lourd les gars!!!!!!
vous ouvrez d'autres voies

'Tain je suis curieux de tester un GP avec une de vos configs...

degama,
nos solutions sont souvent parfaites pour ce climat et pour nos asphaltes;
c'est-à-dire on cherche la maxime traction, avec le sol qui avons. Et les glissements d'arrêt, font "théâtre", mais ils ne servent à rien ... au-delà à faire perdre temps, pendant que les rivaux te passent devant.
Nous celui-ci nous ne le permettons pas...
Et les figures de par exemple ceux-là avec les Ducati 1198... qu'ils restent derrière, jusqu'à les les 400 mt. environ, c'est-à-dire toujours en ville, ils disent de tout de plus... Comme ils restent y mal....

Je te dis celui-ci, parce qu'un été, je suis allé en Sicily - sud Italie
Enfin, avec ma configuration de nord, je glissais partout!
Je ne réussissais pas à décharger la puissance.
Le tout doit être optimisé pour poids pilote et, pour température et asphalte qu'il se trouve. Le sable déjà que pour soi, il demande différent set-up

;)

Merci, deja moi avec ma config stock ca glisse alors je n'ose pas imaginer avec les votres...
Mais encore une fois de plus beau travail les gars...

steph92260 a écrit:Tient nous au courant la dessus.

ok!

steph92260 a écrit:1gp800 a fait une nouvelle video sur youtube ou il montre des galets double sur 3 variateur mais je ne comprend rien du tout en parler italien
Tu pourrais m'eclairer un peu a ce sujet ?

il y n'a pas pas galets doubles,..
Il se parle des rampes de descente et montée, pour écoulement des galets dans les pistes des variateurs.
1GP800 a inséré de la silicone, en 3 variateurs, en lui faisant déposer sur 2 pistes accolées.
La forme qui en est sortie au séchage a montré que la géométrie des pistes, c'est-à-dire:
inclinaison,
longueur
terme couru
siège de départ
il est identique soit pour le Polini qui pour le Malossi,.... à l'original Groupe Piaggio.

C'est-à-dire, les deux les Usines ont copié, en ne réussissant pas à faire de tout ce que mieux Piaggio a produit.
La différence devait la faire le matériel des galets et le matériel peut-être (ligue), de moule du variateur.
Mais évidemment... la chose unique qu'ils ont changé c'est l'inclinaison de la figure au contact avec la courroie (légèrement). Rien autre...

Donc en fait malossi et polini n'ont fait que jouer sur la pente qui se trouve du coter de la courroie !

j'ai compris la même chose



je viens de recevoir mon ECU

victor31 a écrit:j'ai compris la même chose



je viens de recevoir mon ECU

Mais tu attend quoi ?

Aller fait peter le montage et l'essai direct dans la foulée
Et hop ce soir ton ressentit

steph92260 a écrit:

victor31 a écrit:j'ai compris la même chose



je viens de recevoir mon ECU

Mais tu attend quoi ?

Aller fait peter le montage et l'essai direct dans la foulée
Et hop ce soir ton ressentit

il est au garage

un pote me l'as fait tombé,il passe en peinture et changement de silencieux (hs).

j'ai commandé l'embrayage polini dans la foulé

je sais pas si je reste avec les ressorts jaune ou je test les rouge

Pour les ressorts j'en sait rien du tout !

Tu as commander quoi comme silencieux ?

Quel est la diference entre l'embrayage polini et l'embrayage d'origine équiper de ressort malossi?

La marque, non?

Si c'est que sa , sa vaut pas le coût

Non j'en sais rien moi je garde mon vario d'origine avec galets allégés.

Petit kiki!!!

steph92260 a écrit:

dzonline a écrit:

steph92260 a écrit:Vario cvt fr4 vendu en deux version
Soit en version sport avec galets de 24 gr ( il me semble )
Soit en version racing avec galets de 22 gr ( vario qui arrache )

Les galets sont specifique a ce vario donc impossible de mettre des galets malossi par exemple

je suis en train de tester en exclusive les galets du dr. Pulley pour CVT FR4 M2

j'ai en dotation test, galets de 20, 21, 22 gr.

actuellement d'environ 3000 kms., je suis en train de tourner avec les 22 gr. Aucun problème relevé jusqu'à présent.
Si les preuves à 5000 kms. ils donneront résultat positif, ils seront en production et distribué à l'occasion de l'EICMA de Milan.







;)

Tres interressant cet histoire de galets dr pulley !
Tient nous au courant la dessus.

1gp800 a fait une nouvelle video sur youtube ou il montre des galets double sur 3 variateur mais je ne comprend rien du tout en parler italien
Tu pourrais m'eclairer un peu a ce sujet ?

il ne sont pas de galett double.....ce sont les empreintes du 3 variateur

steph92260 a écrit:Pour les ressorts j'en sait rien du tout !

Tu as commander quoi comme silencieux ?

il me change la ligne complete MALOSSI

cletau a écrit:Quel est la diference entre l'embrayage polini et l'embrayage d'origine équiper de ressort malossi?

les patins accroches plus



environ 20% que l'origine