Mon 850

Après ma présentation, je vais rentrer dans les détails qui m'ont fait faire ce choix.

Propriétaire d'un TMax de 2001 acheté neuf et qui m'a réellement emballé à sa sortie, merci à Yamaha d'être souvent un précurseur car tous les autres ont suivi, Impossible de me résoudre à me séparer de cette version à carbu gorgée de couple à tous les régimes, mais le seul reproche un peu longue à démarrer à l'arrêt.

J'ai monté des galets de 16g au lieu de 20g pour compenser, c'est sympa mais voir sa conso prendre 1,5l au cent n'a rien de marrant au prix du coco, puis je suis revenu à 18g et les choses sont rentrées dans l'ordre.

Tout au long de ces 10 années j'ai attendu désespérément celui qui pourrait remplacer mon fidèle 500, mais les timides évolutions de Yamaha avec un Tmax 2008 toujours en 500, et le 2012 avec le 530 ce n'était franchement pas ça qui allait me décider.

En plus je ne retrouve plus les aspects pratiques du premier TMax, mes pieds débordent avec une poutre centrale trop imposante (pour un 500), et la finition des plastiques et des peintures fait moins quali que les anciens, donc pas convaincu du tout surtout à 12000€, on rentre dans le scooter bling bling, mais ça colle assez avec la clientèle de la version actuelle (ce n'est pas une critique mais un constat)

C'est au salon de la moto en 2011 que j'ai découvert l'Aprilia, je l'ai trouvé assez réussi et j'ai fait plus que d'y prêter un oeil discret, j'ai demandé des infos, et quand on m'a annoncé une version ABS et Anti patinage autour des 10000€, mon coeur de vieux motard s'est un peu emballé

J'avais laissé ça dans un coin de ma mémoire jusqu'à ce que le fiston me fasse remarquer, qu'il se traînait la bite avec son vieux 250 Forza pour aller au boulot tous les jours.

J'ai vite pensé que c'était l'occasion de me faire plaisir et de faire plaisir à mon fils et comme une opportunité s'est présenté avec une bonne remise car on a fait une commande groupée avec un ami, j'ai craqué sur ses conseils sans même l'avoir essayé.

Commandé mi juillet, livré le 8 septembre et depuis je termine le rodage.

Comparé au Tmax on perd et on gagne sur certains aspects, mais je résigne demain sans hésiter pour l'Aprilia.

On perd en compacité et un peu en maniabilité, mais c'est quasiment insensible à la conduite, après 3 Goldwing de 400kg l'Aprilia reste un gros vélo pour moi

Par contre la ou il n'y a pas photo et c'est invraisemblable que Yamaha ne l'ait pas fait, c'est ce moteur plein de watts à tous les régimes et qui emmène l'ensemble à plus de 200

Je le trouve plus confortable que le TMax, par contre la protection avec la bulle d'origine est une mauvaise blague indigne de cette machine, j'ai pris la bulle en accessoire chez Aprilia 10 cm plus haute et j'attends celle de Givi avec 20cm de plus. Rien de rédhibitoire puisque ça sera corrigé.



Mais le plus gros défaut, et si Monsieur Aprilia nous lit, c'est pour la passagère qui se tape les tibias contre le rebord angulaire du carénage , c'est très jolie mais à corriger d'urgence surtout que c'est du vide derrière.

Je me suis fait copieusement remonter les bretelles par ma femme qui ne comprend pas que je n'ai pas fait un essai en couple avant de l'acheter, (d'une autre coté valait mieux car je roule à 99% seul)

Malgré ses défauts je l'adore ce 850, reste à voir comment il vieillira et s'il me tient ses 10 ans comme le Tmax du fiston qui est reparti vers ses 100000km

C est de là l impression du vélo, 4 goldwing ça parle

Super cr, merci.

T'as fait le bon choix choix...

Et quand tu l'aura vraiment vraiment en main, tu verra que la patate de la bête compensera aisément son manque de maniabilité à cause du poids...
et pif paf wraaaouuuummmmmm

On attends les photos maintenant

dangelo a écrit:

yves06 a écrit:

eh les gars... http://www.scoot-mania.com/t17096-un-nouvel-aprilia-850#386959

konekon

C'est vraiment de la bonne que vous consommez, merci de votre accueil

c'est dangelo qui fournit

Mets nous des photos de ta bête...

yves06 a écrit:c'est dangelo qui fournit

Le bilan depuis la livraison de mon SRV et 4000km parcourus est plus que satisfaisant.

Je l'ai parfaitement en main et sa maniabilité en ville me surprend, ce maxi met en confiance.

J'ai roulé tout l'hiver et ABS et antipatinage ont fait merveilles, depuis que le printemps arrive j'ai la banane tous les jours.

Tout est bon et je ne lui fais aucun reproche, je lui ai même pardonné le petit coffre sous la selle dans lequel j'arrive à mettre un intégrale (pas mal).

Quand au moteur, je trouve que ça envoie fort, à titre de comparaison il y a vers chez moi (Pont de Sèvres) un petit costard cravate que j'ai repéré et qui se la pète en TMax 530 pot Akra , vario et la totale, j'ai enfin pu comparer avec un passager départ feu rouge jusqu'à 120 il est toujours resté à coté, seul je pense qu'il se prenait la raclée

Bref je vais essayer de la garder longtemps à moins que ne sorte une évolution en 1000.

On attends toujours les photos

C'est une bon moulin ce twin et tu n'as pas l'air de te plaindre de ses caprices...encore plus cool :-)))

très bon choix quislav, tu vas voir ,plus tu va rouler avec, moins tu lui trouveras de défauts.
amuse toi et fait toi plaisir ,la y'a un moteur un vrai moteur.

Ce scooter est quasi inexistant vu le peu d'exemplaires que j'ai croisé 3 en 8 mois)

Ce n'est pas un problème de fiabilité mais de méconnaissance du produit car ceux que j'ai vu et qui en ont un, ne reviendraient pour rien au monde aux maxis qu'ils avaient avant (Burgman, TMax).
Et sur ce point je suis totalement d'accord, quand on goûté au 850 tout le reste semble bien fade, c'est le seul scooter capable de surprendre une moto en reprises.

exact ..

J'en ai croisé un aujourd'hui et c.est vrai qu'il est sympa ce scoot !

srv ou GP800 .....what else ?

Je suis a 100 % d'accord

Les deux !!!!