dedicace a ROUX!

https://www.youtube.com/watch?v=cryzNOeKj3g

Ah bah elle commence à être plaisante cette brèle...ENFIN!!!!

Merci Jean Mich'much

C est quoi le truc bricolé sous la selle???

43,.... kms pour un litro soit 2,.. litre au 100 kms !!!

ai je bien compris ?????????????

C est de la grappa,ou du limoncello...

aqua a écrit:Ah bah elle commence à être plaisante cette brèle...ENFIN!!!!

Merci Jean Mich'much

C'est pas celle de roux!.........pas compris!

Je sais . A carca on parle Catalan!!!

Ok......je cmprends pas le topic en fait

Cool mais lui il a pas le number 69 sur la bulle....

Six nine tu veux dire???

Bon, je file....ça ME dépasse! Allez, bonne continuation

Mets ton clignotant si tu dépasses hein ...

flodelaseyne a écrit:Mets ton clignotant si tu dépasses hein ...

corrigé.....

Ben non reste alors ....

Non, non, j'y vais là

dangelo a écrit:https://www.youtube.com/watch?v=cryzNOeKj3g

Merci J michel d'avoir pencé à moi de cette dédicase

Superbe machine

c'est juste un générateur HHO logé dans la celle !

le rendement est moindre sur des moteur essence injection mais cela réduit assez fortement la consommation.

Le moteur carbure a l'hydrogène/oxygène + Essence meilleur rendement et conso moindre !

pour le fonctionnement une résistance logé dans un réservoir d'eau alimenté par une batterie sépare les molécule d'eau en Hydrogène/oxygène, ce mélange est ensuite injecté via le filtre a air, le moteur fonctionne donc avec une admission Oxygène/Hydrogène + essence

bref connu comme le moteur pentone un peu plus complexe.

lien d'un site ou l'on peut acheter des Kit HHO
http://www.generateurhho.com/

Par chez moi on a des excédents de gnole... Ça marche aussi???

Bah je pense que le prix d'un litre de gnole vaut plus que 1.7€ du litre... donc ouai, mais pas rentable.

Alors que de la flotte c'est pas encore super cher.

on peut pas lui mettre du gasoil

après la garantie ce kit me tenterait bien 2 L au 100 ! ça commence à faire de sacré économies,
je suis déjà à près de 150 € mensuel de moins qu'avec la RT,
avec l'électrolyseur, je passerais à 300 !,
je vais étudier le bidule,

effectivement intéressant comme système.
Reste à voir fiabilité sur la durée, car ça demande pas mal d'électricité pour produire l'hydrogène à injecter.

l'électricité c'est pas 1 problème il faut 1 bonne batterie ça j'ai l'habitude je les ai toutes changées sur les BM précédentes, suffit de prendre 1 odyssée, 1 plomb quasi pur;
par contre il faut se renseigner sur l'effet de la suralimentation en hydrogène et oxygène, sur les chemises les soupapes et les pistons, en rappelant que comme son nom l'indique l'oxygène oxyde !,

Ce n'est pas seulement une question de batterie, mais aussi, et surtout, une question d'alternateur, c'est lui qui doit fournir le courant nécessaire au fonctionnement du système, pas la batterie.
Or, le système consomme pas mal, puisque il faudrait environ 8-10A pour pouvoir générer suffisamment d'H2O à injecter.

Je suis qd même curieux de voir comment est intégré leur système sur l'Integra, et le cout associé...
Et comme toi, on verra ça après la fin de garantie (sous réserve qu'on ne se paye pas le Controle Technique d'ici là, et ça c'est pas gagné !)

un capteur solaire sur le TC, une batterie surdimensionnée, et ça cahrge m^me à l'arrêt,

bien souvent les solutions efficaces relèvent d'une combinaison de trouvailles techniques,

mais j'en rêve de ce truc, déjà pour ma smart, qui n'est plus sous garantie,
mais quid du Turbo ? compresser de l'hydrogène de l'oxygène et de l'essence .....je vais interroger mes potes petits chimistes,
ça va gazer...........