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Présentation
Bonjour à toutes et à tous, je m'appelle Fabien, j'ai 39 ans et un peu plus de 7 ans de permis moto. J'ai roulé principalement avec un X Max 250 qui m'a fait de gros souci de transmission au bout d'un 1 an ! Refroidi par l'expérience je l'ai revendu au concessionnaire et depuis j'attends de finir de payer ma voiture pour faire l'acquisition d'un Integra 700 que j'ai essayé récemment, d'ailleurs voici mon post sur Scooter Station :
J’ai enfin put essayer le T Max et l’Integra 700 ! Et très clairement il
est difficile de les comparer car pour moi ce n’est pas la même
approche ! Le Tmax est d’une maniabilité redoutable, c’est vraiment plus
facile à conduire qu’une moto. Pourtant en départ arrêté l’integra part
plus fort et sans cette sensation de patinage de la transmission du T
Max. Au quotidien je crois qu’avec le T Max on aura toujours
l’impression d’être en sur-régime avec ce joli bruit qui fini par
prendre la tête. Bref pour aller bosser tout les jours mon choix ce
porte sur l’integra qui à quand même de bonne aptitude : tenue en
courbe, accélération (au delà de 140, 150 il y a moins de relance) coup
d’entretien (révision tout les 12000 km !), rapport prix/finition
excellent… Seul reproche qui reste quand même compréhensible ça cogne et
ça vibre un peu parfois mais pas autant qu’une CB 500 par
exemple.Conclusion en conduite sportive je me suis beaucoup plus amusé
sur le T Max mais au quotidien la raison l’emporte pour l’integra qui
est une machine aussi valorisante avec un son moteur très sympa, faut
juste changer l’échappement je pense.
En tout cas un grand merci à Scoot-Mania et à vous tous qui partagé vos expériences et vos astuces ! ça fait patienter les gars comme moi !
J’ai enfin put essayer le T Max et l’Integra 700 ! Et très clairement il
est difficile de les comparer car pour moi ce n’est pas la même
approche ! Le Tmax est d’une maniabilité redoutable, c’est vraiment plus
facile à conduire qu’une moto. Pourtant en départ arrêté l’integra part
plus fort et sans cette sensation de patinage de la transmission du T
Max. Au quotidien je crois qu’avec le T Max on aura toujours
l’impression d’être en sur-régime avec ce joli bruit qui fini par
prendre la tête. Bref pour aller bosser tout les jours mon choix ce
porte sur l’integra qui à quand même de bonne aptitude : tenue en
courbe, accélération (au delà de 140, 150 il y a moins de relance) coup
d’entretien (révision tout les 12000 km !), rapport prix/finition
excellent… Seul reproche qui reste quand même compréhensible ça cogne et
ça vibre un peu parfois mais pas autant qu’une CB 500 par
exemple.Conclusion en conduite sportive je me suis beaucoup plus amusé
sur le T Max mais au quotidien la raison l’emporte pour l’integra qui
est une machine aussi valorisante avec un son moteur très sympa, faut
juste changer l’échappement je pense.
En tout cas un grand merci à Scoot-Mania et à vous tous qui partagé vos expériences et vos astuces ! ça fait patienter les gars comme moi !
FabienIntegra95- Néo Maniac
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Localisation : Cergy
Machine : integra 700 blanc + Akra et kit arrière ermax complet (passage de roue, garde boue…)
dangelo- VIP
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Machine : tmax 2004, 2007, 2009,gp 2008, 2010, 2011 double tri ovale,DIAVEL,speed triple 2012,990 smt,1290 superduke R et tmax 2008
Re: Présentation
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nikaia06- Maniac
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zazab66- Baby maniac
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ju84120- Ultra maniac
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flodelaseyne- XtremeParental
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Machine : t-max 2008 !!! un top case pour madame !!!
Samos78- Administrateur
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alva78- VIP
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GP800 fullblack carbon 2010-2012
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battaju- Partenaire
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Machine : Gp 800 by Sun Azur carrosserie.
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jpb06- Baby maniac
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micrid- Maniac
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hlecter31- Modérateur
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Machine : Plein de trucs et même un GP....
yves06- Modérateur
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Localisation : cagnes sur mer
Machine : un Gilera Production 800
qui se bonifie avec le temps
ressorts bitubo
cloche embrayage allégée
embrayage pulley
poulie usinée -1.2
pot ultimate
silent block renforcé
batterie lithium ion
xenons
bougies irridium
cowabunga- Néo Maniac
- Nombre de messages : 97
Age : 64
Localisation : Haute Savoie
Machine : SRV 850 ABS/ATC 07/2012
Sur 4 roues : Ram SRT 10, Twingo Gordini, Polo TDI 130.
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