Le GP en rouge en bordeaux

T-Maxxer a écrit:Merci, les filous !!

Gundolf

Keine problem

Et Madame , elle dit quoi que tu vas devenir un d'jeuns

Ich wünsche dich viel Vergnügen mit deinem neuen Spielzeug

BigPhilou a écrit:

sp98 a écrit:

Pour le coup, je te souhaite la bienvenue au club très fermé des possesseurs de machine d'exception (Nexus et GP inside).

Sp98 un Nexus s'est glissé entre paranthèses , t'es trop fort .

nan, je maintiens mes propos...le Nexus à pour lui un design "d'exception" dans le monde du scooter à défaut d'avoir un moulin exceptionnel mais toutefois assez puissant pour faire la nique au Tmax.

C'est pas pour rien que le Nexus se vend autant en 125cc également, là ou la puissance n'est que de 15cv maxi. C'est surtout pour sa ligne magnifique et sa tenue de route hors norme qu'il se vend dans cette catégorie.



Admire ce design !

c vrai qu ils auraient du faire le méme devant pour le gp

Félicitations mon ami Gundolf



:bond: :bond: :bond:


but..... Gundolf, the Tmax is better!!!!!!!!




Kalle

kalle!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

tu as eu raison gundolf.... le GP c'est mieux qu'un Tmax.... surtout pour les grands.... les jambes ont plus de place. on ne parle pas du reste.....

C'est ca, Giuseppe !!

Kalle, t'as pas bien compris les mots d'Olivier:

" ( Naturellement ! ) The GP is better than the T-Max. "

Je pense que tu ailles comprendre, pourqoui.

Gundolf

Its now the Words of the Month


The GP is better than the T-Max


Sam

T'as raison, Sam!

Ca y est.

Gundolf

...c'est vrai que le nexus est hyper beau....


...même l'ancien...












Le nouveau :




dla balle...

tout comme le gp c'est la fourche qui me gene
l'axe de roue

bert a écrit:...c'est vrai que le nexus est hyper beau....


...même l'ancien...




dla balle...

C'est mon mien !!!!!! Et le Mivv lui va très bien, niveau esthétique, j'ai failli en installer un, mais vu que je veux le GP...

Olivier78 a écrit:tout comme le gp c'est la fourche qui me gene
l'axe de roue

Regarde Oliv', ce n'est pas le seul maxiscoot a avoir ce déport au niveau axe de roue :

Ca c'est une fourche de silverwing 600.

Et les VTT de Descente ont une fourche de ce type, comme les motos cross, c'est juste que l'axe est de l'autre côté des fourreaux...
Je crois (mais je suis pas sur) que c'est marzocchi qui les fourni, ou kayaba.

showa...tout simplement...ce déport permet d'avoir un ressort plus grand...donc plus progressif...ainsi que d'avoir plus d'huile...donc plus d'affinage de réglage possible...

ce déport est peut être has been par les temps qui courent ou seul les fourches inversées (totalement injustifiées sur routes ouvertes) font foi...

...mais il n'est pas impossible qu'on y revienne un jour...

...trust me !

bert a écrit:showa...tout simplement...ce déport permet d'avoir un ressort plus grand...donc plus progressif...ainsi que d'avoir plus d'huile...donc plus d'affinage de réglage possible...

ce déport est peut être has been par les temps qui courent ou seul les fourches inversées (totalement injustifiées sur routes ouvertes) font foi...

...mais il n'est pas impossible qu'on y revienne un jour...

...trust me !

Bert : Prix nobel 2008 de mécanique ( option fofo, la plus rare...)

...je redoutes le jour ou vous vous rendrez compte que ce n'est que de la flute...

bert a écrit:...je redoutes le jour ou vous vous rendrez compte que ce n'est que de la flute...

M'en suis déjà rendu compte depuis des lustres mais personne ne veut encore me croire... :dialbe:

mrictdi a écrit:

bert a écrit:...je redoutes le jour ou vous vous rendrez compte que ce n'est que de la flute...

M'en suis déjà rendu compte depuis des lustres mais personne ne veut encore me croire... :dialbe:

par contre pour toi aymeric
on a pas mis longtemps a s'en rendre compte

...tu mens...je t'ai bien eu sale traitre !!!

..prouve moi que j'ai tort ?

...les suspat des scoot sont très courtes avec ce t très bas sous le carénage...

...ils sont obligés de gagner du terrain pour avoir un débattement correcte pour des petites roues en allongeant les fourreaux...

...d'ou le décalage entre le bout du fourreau ...et l'axe de roue !

bert a écrit:...tu mens...je t'ai bien eu sale traitre !!!

..prouve moi que j'ai tort ?

...les suspat des scoot sont très courtes avec ce t très bas sous le carénage...

...ils sont obligés de gagner du terrain pour avoir un débattement correcte pour des petites roues en allongeant les fourreaux...

...d'ou le décalage entre le bout du fourreau ...et l'axe de roue !

Oui et bien comment expliques tu celle du tmax qui n'a pas de décalage avec l'axe de la roue au même titre que le typhoon, le zip (très utilisé en compet et courses de cotes 50 cm^3)

...parceque le tmax à des tubes de fourches plus longs...et deux t...tu captes rien coco...le tamx à un avant de moto...les composants internes de la frouche sont ceux du R6 2002 d'aileurs...pour les modèles 2004-2006 !

...voili voilou...pour les 50 la donne est différente..les contraintes ne sont pas les mêmes du totu...certaines fourches de 50 sont encore à élastique... comme les vtt...

valable aussi pour le burg...

bert a écrit:
...voili voilou...pour les 50 la donne est différente..les contraintes ne sont pas les mêmes du totu...certaines fourches de 50 sont encore à élastique... comme les vtt...

que nenni !! les fourches a elastomere c etait dans les années 90 , aujourd hui la technologie des fourches VTT est largement plus evolué que celle des maxi-scoot et de tres tres loin ....