COMPORTEMENT ROUTIER DU GP

par bruno13 Mar 14 Juin - 6:42

SALUT a tous je viens de prendre un gp 800 de 2010 qui a 2000 km , et je trouve que sa louvoie a grande vitesse, la fourche donne un peu de guidonnage, et sourtout on se fait facilement embarqué par le vent et les tubulures, alors est ce que s est la bulle ermax? peut on rajouter un raidisseur de fourche?
si je me cache un peut derriere la bulle sa va un peut mieux , peut etre qu il faut faire moins de 1.85m en taille?
tout vos commentaires seront bienvenus
bye bye

par dangelo Mar 14 Juin - 6:51

fais toi durcir l'amorto arriere et tu verras y'aura deja du changement

par bruno13 Mar 14 Juin - 7:00

ok j vais deja voir sa , je verrai si sa évolue COMPORTEMENT ROUTIER DU GP 593532

par Fan Mar 14 Juin - 7:10

Sache que la bulle en position basse améliore le comportement a grande vitesse,après bitubo dans la fourche.

par passionbikes Mar 14 Juin - 7:18

GP d'origine bouge pas mal à haute vitesse
1/ Change ta bulle
2/ durcit amortisseur arrière ou sinon prend 25 kilo..
3/ Dernier truc biturbo fourche avant...

par bean Mar 14 Juin - 8:13

La solution Ressort bitubo dans la fourche ,amorto bitubo au cul et la tu n'auras plus la méme machine ,parce que d'origine a plus de 180 compteur du danse la lambada surtout en courbe COMPORTEMENT ROUTIER DU GP 692306

par Nickmoisa Mar 14 Juin - 8:40

Soit une bulle tres basse soit une bulle haute, celle d'origine est mal conçue...
Ressorts bitubo a l'avant INDISPENSABLE
A l'arriere suivant les envies et les moyens....
Mode economique : regler l'amorto sur l'avant derniere position mini voir la derniere.
Mode VIP : Amorto bitubo

Deja avec ça tu aura une nouvelle machine, si ça te convient toujours pas...C'est la merde !!!

COMPORTEMENT ROUTIER DU GP 96688