ca y est j'ai recuperé le GP

salut, j'ai donc bien recuperé le GP800, entierement noir 2010, avec silencieux arrow titane (dommage que ce ne soit pas la ligne complete) et le dosseret d'origine GILERA.
Ca marche super fort, 215 en rupture. Il est tres stable, c'est royal, et finalement plutot maniable.
Je trouve que le freinage manque de mordant (peut etre les plaquettes) et legerement de puissance.
C'est bien le roi des boulevards, le moteur est impressionant d'origine...
Il est terrible ce scooter

felicitation pour ton gp
bonne route

Bonne route

Pour le freinage mets des plaquettes machin bidule metal fritté!

Samos78 a écrit:Pour le freinage mets des plaquettes machin bidule metal fritté!

Gaffe quand meme avec les plaquettes trop dure, j'ai bouffé un disque ar avec ces p.... de malossi very very hard....

Par contre ça freine mieux

Le freinage manque de mordant ? tout a fait ,comme dis nickmoisa gaffe si tu mes des plaquettes racing, peut etre du laisse d'origine tu tis feras ! tu risqura moins de bloquer sous la pluie a toi de voir

Reste à frotter tes pieds par terre pour freiner...

En tout cas l'absence d'ABS ne 'a jamais manqué sur le GP, c'est juste que si on doit freiner vraiment speed, ça manque de repondant...Ue fois qu'on connait le fonctionnement, on anticipe et on s'adapte...

Ce serai sympa de voir avec....Naaaaan????!!!!!

yep prochaine plaquettes -> racing, voire disques adequat.
sinon dans l'immediat une petite purge, le scoot a 7000km et 2 ans ca devrait pas faire de mal.

J'ai commandé des plaquettes AP Racing pour le GP....

Sur le Tmax , la difference avec l'origine était impressionnante....

D'ailleurs , je vais peut etre avoir un bon plan pour des AP racing sur Marseille , je vous tiendrais au jus....

Ouais mais le freinaige du t max il est pas meilleur que le gp d'origine

Pour info essofri 215 compteur 188 gps vérifié maites fois

a quand les photo ?????

Pour info essofri 215 compteur 188 gps vérifié maites fois

va falloir gagner un peu en allonge

mais les AP racing sur de bons disques, ca peut etre tres bien pour commencer

Gagner en allonge , tu perdras en péche le reste c'est dans le teston 188 ou 195 ......dans l'absolu cela sert a rien, y'en a assez a mon avis pour le gp je pense pas que le chassis s'y préterais

alors tout dans la transmission
c'est vrai tu as bien raison, c'est justement pour ca que j'ai pris un scoot.

bon pour les photos, c'est juste un 2010 noir classique (centenario).

sinon le moteur toujours aussi sympa, a l'attaque sortie de rond point sur l'angle, petite derive en acceleration, je commence a avoir le mode d'emploi, terrible.
c'est un peu particulier, surtout au freinage qui me semble finalement pas si mal, mais il faut faire chauffer les plaquettes (celles que j'ai sont peut etre un peu dures).
coté accessoire, j'ai commandé une alarme d'origine piaggio, j'essaierai de faire un petit tuto pour le montage.
bonne route.