SMV 750 ( le moteur identique au gp800)

Un vent d'hypermotard semble souffler sur l'Italie. Après le modèle musclé de Ducati, c'est au tour d'Aprilia
de décliner un de ses moteurs de dernière génération dans une machine à
la frontière entre le roadster et le supermotard. La recette reste la
même avec une position de conduite droite, un large guidon droit, un
moteur bien rempli et une liste d'équipements impressionnante. La
principale différence avec son alter ego vient de sa cylindrée,
histoire de jouer dans une catégorie déserte pour s'installer en
pionnier.


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Le bloc moteur du bi-cylindre 750 cc de la Shiver
se retrouve dans cette Dorsoduro et s'accompagne du système
Ride-by-Wire qui consiste en remplacer le système du câble mécanique
d'accélérateur contre un signal électrique. Il développe la même
puissance : 95 cv, de quoi rendre polyvalent le supermotard.

D'ailleurs, le Dorsoduro ne se contente pas de copier le moteur de sa sœur
présentée ici même un an auparavant, mais aussi le cadre,
l'amortissement arrière Sachs et le bras oscillant. Vous l'aurez
compris, la SMV 750 est la version un peu plus haut sur patte et un peu
plus droite de la Shiver.

La partie haute du cadre en treillis, qui prolonge la
partie en aluminium, passe du dorée au gris sur ce modèle, sa forme est
toujours du plus bel effet. A l'inverse, les jantes à bâtons grises sur
la Shiver sont dorées sur la Dorsoduro. Le bloc compteur est aussi
identique.

Outre les coloris, les différences se portent sur la
tête de fourche qui intègre les protège mains et le grand bec de
rigueur pour cette catégorie.
Le réservoir se profile avec de larges écopes blanches, suivent une
large selle biplace et de tous nouveaux silencieux qui englobent le feu
arrière.

Un look particulièrement réussi, flatté par les
nombreux éléments dorés comme les jantes, le cadre, le freinage radial
sur des disques pétales et la fourche inversée.

Le moteur, bien que développant 95 cv, n'est pas pour
autant un foudre de guerre et tout laisse penser que le maître mot de
cette Aprilia
sera la souplesse, l'agrément de conduite et le plaisir du pilote. Un
choix judicieux pour les jeunes permis souhaitant s'offrir une belle
pièce ainsi que tous les autres motards qui ne recherchent pas la
performance à tout prix.PORTFOLIO (cliquez sur l'image pour l'agrandir) :

Celle là je l' adore...

J'avais déjà posté dessus.......suis fana de ce genre de bécane........

Ouais je m' en rapelle...Olivier arrête de faire des doublons...

Sasha a écrit:Ouais je m' en rapelle...Olivier arrête de faire des doublons...

Merci pélican pour la peine, régale toi avec ces beaux poissons.......

C'est vrai que ça a de la gueule.
Par contre, vous êtes surs que c'est le même moulin que le 850 de la Mana et du GP 800 ?
Parce qu'il m'a semblé lire quelque part que ce n'était pas du tout les mêmes bases de bi-cylindre en V. Le moteur de la Shiver/Dorsoduro pur produit Aprilia, et le moteur de la Mana/GP800 pur produit Piaggio (à l'origine du Master 500 mono).

les hauts moteurs sont identiques

pistons cylindre culasse arbres soupapes ressort

mais a des cotes differentes

Merci pour ta précision Olivier !

C'est une belle moto, elle est plus sexy que mon ancienne KTM 950 SM

Je ne suis pas tout à fait d'accord, on ne peut pas dire que les hauts moteurs sont identiques.

Sur le GP il n'y a qu'un seul arbre à came par cylindre, sur le moteur de la shiver et de la dorsoduro il y en a 2, sur les photos on voit que les cylindres et les culasses ne sont pas les memes, par contre ils se montent peut etre d'un bloc à l'autre.

Je confirme ce que Ouarese à dit, j'ai lu la meme chose :
"il m'a semblé lire quelque part que ce n'était pas du tout les mêmes bases de bi-cylindre en V. Le moteur de la Shiver/Dorsoduro pur produit Aprilia, et le moteur de la Mana/GP800 pur produit Piaggio (à l'origine du Master 500 mono)"

la mana meme moteur que le GP800



la shiver meme moteur que la dorsoduro


On voit bien la différence de cylindre culasse et vu la différence du bas moteur je doute que l'ensemble haut moteur soit interchangeables.

Oliv si tu as des infos contradictoires nous somme tout ouie !
(L'ouie de l'oie oit elle ce que l'ouie de l'oie oit lorsque les chiens aboyent le soir au fond des bois. Reymond DEVOS).

effectivement le moteur de la mana est plus a plat 'comme le gp